Ваш заказ: 0 ед. техники »

Седельные тягачи

На странице каталога Седельные тягачи c колесной формулой 4x4 представлены только лучшие экземпляры от ведущих мировых производителей.

 

Главная  /  Техника
74.981884.4820

Производители

Формула

Полная масса автопоезда

Седельные тягачи с полным приводом 4х4 – это достаточно редкий класс грузовых машин на рынке и в эксплуатации в России, уступая значительно наиболее популярным и обосновано сбалансированным тягачам с осевой формулой 6х6. Это объясняется узким сегментом эксплуатации и целевым назначением седельных тягачей с приводом колес 4х4 (два колёсных моста х привод на четыре колеса) и недооцененными возможностями в эксплуатации. Следует подчеркнуть, что колёсные давальческие шасси внедорожного назначения с приводом 4х4 не есть тоже самое что и тягач 4х4. Двухосные седельные тягачи с полным приводом отличаться от шасси более мощной и короткой рамой, многоступенчатой КПП и имеют как правило в базе мощный многолитровый дизель с резервом мощности для работы в составе автопоезда. Интересно что в Европе двухосные седельные тягачи с полным приводом доминируют над трехосными. Это объясняется отсутствием настоящего бездорожья, а привод всех колёс тягача это способ улучшить тяговые характеристики при работе в горных условиях, в условиях, когда сильные осадки в виде снега, или есть необходимость работы на грунте, например при лесозаготовках. Так же повышенные внедорожные качества седельного тягача имеют преимущество при работе на стройках и карьерах, это позволяет тягачу буксировать полуприцеп с самоходным оборудованием и спецтехникой к месту работы (бульдозер, экскаватор, буровой станок), и выполнять работу в качества самосвального автопоезда с заездом на стройплощадку или вывозу грунта с объекта. Эпизодичность плохих дорог и направлений в европейском секторе грузоперевозок определило для них оптимальный облик сдельного тягача 4х4 – практически базовая машины с чуть повышенным дорожным просветом и гидростатический привод переднего моста для его подключения «по требованию», пневматическая подвеска мостов. Иное дело Россия – седельный тягач 4х4 рассматривается у нас как полноценная боевая внедорожная единица. Отсюда и свой, уникальный характерный облик: высокий дорожный просвет, усиленная рама, колёсные мосты на обоих осях с рессорной подвеской и с двухступенчатой колёсной передачей и наличием понижающих редукторов в ступицах. И эксплуатация такой машины в России идет по всем выработавшимся правилам – тяжёлая работа на бездорожье.


Подняться вверх