Шлакопогрузчик

ИМПОРТ ИЗ США И ЕВРОПЫ КИТАЯ ШЛАКОПОГРУЗЧИКИ ФРОНТАЛЬНЫЕ КОЛЕСНЫЕ, ВВОЗ ТАМОЖНЯ ПОГРУЗЧИК ДЛЯ ГОРЯЧЕГО ШЛАКА, УСЛУГИ ЛОГИСТИКИ ДИЛЕРА БРОКЕРА ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ГУСЕНИЧНЫХ ШЛАКОВЫХ ПОГРУЗЧИКОВ, РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.

Шлакопогрузчик – это специальный тяжелый фронтальный погрузчик металлургического назначения (шлаковый погрузчик или машина погрузочная для шлака) предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных работ с высоко температурными продуктами сталелитейных производств - шлака, а также с другими горячими продуктами производств металлургического сектора. При этом погрузочная машина может эффективно работать с сыпучими и мелко и крупно кусковыми материалами в горных карьерах на открытой разработке, штучными грузами, для землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории без предварительного рыхления, а также для строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ с помощью сменных рабочих органов в условиях горнодобывающей промышленности. Погрузчик эффективен для работы на металлургических производствах, в каменном карьере или на угольном разрезе, для этих работ шлакопогрузчик максимально приспособлен для загрузки самосвального карьерного и общепромышленного транспорта. Модель погрузочной машины оснащена автоматическим контролем работы двигателя, имеет высочайшую производительность и большое усилие отрыва ковша. В данном погрузчике применена система подавления пыли, как для двигателя, так и для кабины оператора, что особенно актуально в производстве и в горячем цехе при работе с высоко температурными материалами. Гидромеханическая трансмиссия, которая применена на погрузчике, обеспечивает бесступенчатое переключение передач под нагрузкой. Отличный ход машины обеспечивают мосты оригинальной конструкции. Ведущие мосты тяжелого типа спроектированы для условий повышенных нагрузок и больших напряжений, возникающих в ходе производства погрузочно-разгрузочных операций. В мостах применены высокопрочные элементы, предназначенные для передачи мощности к ведущим колесам. Современная Z-образная конструкция рабочей системы привода ковша фронтального погрузчика обеспечивает создание с помощью только одного гидроцилиндра ковша максимального усилия отрыва и передачу его к ковшу для разрушения и черпания плотных и слежавшихся грунтов. Такая конструкция рабочей системы снижает нагрузку, приходящуюся на передний мост, в меньшей степени подвержена износу и имеет меньшее количество точек обслуживания. Все шкворневые соединения погрузчика имеют уплотнения, предотвращающие проникновение в них абразивной пыли и грязи, и исключающие потери смазки через зазоры. Гидроцилиндры стрелы установлены на наружных боковых сторонах передней рамы, что облегчает к ним доступ и техническое обслуживание. На погрузчиках для карьеров установлены мосты с закрытыми многодисковыми колесными тормозами (тормозными фрикционами), работающими в масле («мокрыми»), скомпонованными с планетарными передачами и ступицами колес. Оба моста имеют постоянный не отключаемый привод. На передний мост установлен стояночный тормоз, который включается цилиндрическими пружинами, а выключается гидравлически - через систему гидропривода тормозов.

Особенности и комплектация металлургического погрузчика:

-Система климат контроля в кабине, с двойной системой воздушной фильтрации и подачи дыхательной смеси с герметизацией кабины;
-Кабина оператора со сварной защищенной обшивкой для защиты от высоких температур и скоростных кинетических предметов, с функцией FOPS-ROPS и специальными бронестеклами, поверх которых установлены защитные решетки;
-Система автоматического пожаротушения как кабины водителя, так и моторно-трансмиссионного отделения погрузочной машины. Специальные шины устойчивые к высоким температурам с защитными цепями Pewag Square Duplex Hard;
-Термоизоляционная оплётка (защита) на гидравлических шлангах, топливных трубках и электропроводах, которые подвержены действию повышенных температур;
-Гидроцилиндры ковша оснащены бронезащитой штока;
-Усиленный генератор повышенной мощности;
-Термическая защита коробки передач, масляных баков, топливного бака, картера двигателя и всего капотного отделения с лабиринтной системой подачи воздуха для избегания попадания горючих материалов в подкапотное пространство;
-Металлическая защита всего днища включая узел сочленения подвижного рулевого шарнира; -Специальный ковш для работы с материалами повышенной температуры (этот ковш усилен металлическими плитами по бокам, имеет защиту межзубного пространства из спецстали);
-Адаптер Quick Coupler для смены быстрой рабочих органов (вилы, захваты, специальные ковши, бульдозерные отвалы, лебедки гидравлические) с дистанционным управлением из кабины, включая дополнительную гидравлическую линию высокого давления для подключения потребителей.