Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
120 тн
19.5 тн
300 л.с.
6x6
30 тн
Негабаритный шарнирный тягач, шириной 2,9 метра с колеей колес 2,5 метра марки TEREX CORPORATION TA-25 (Тирекс, Терекс, Тирэкс Терекс ТМ25 6х6) с колесной формулой 6х6, предназначен для работы в качестве тяжеловозного тягача в тяжеловозном автопоезде массой свыше 120 тонн, и транспортировки тралов полуприцепов по дорогам всех категорий в том числе в сложных климатических и дорожных условий. Колесные тягачи Терекс оснащены сверхпрочной П-образной рамой замкнутого сечения с мощным и надежным дизельным двигателем водяного охлаждения Камминс мощностью 300 л.с., гидромеханической трансмиссией с ручным переключением, односкатной ошиновкой на колесах 23,50 R25. Тягач с шарнирно-сочленённой рамой сверхвысокой проходимости ТЕРЕКС используются на строительных и карьерных работах, там, где требуется повышенная проходимость и манёвренность.
Благодаря повороту обеих секций тяжелого внедорожного тягача 6х6 в продольно-вертикальной и продольно-горизонтальной осях, достигается практически постоянный контакт всех колес буксировщика вездехода Терекс 6х6 с поверхностью. При движении по пересеченной местности тягача Terex не происходит вывешивание колес, что положительно влияет на проходимость, сравнимую с проходимостью гусеничных машин, и полностью снимает проблему скручивающих нагрузок на раму автомобиля, а так же на седельно-сцепное устройство, что позволяет увеличивать нагрузки на ССУ без риска его поломки. Это важно, если движение автопоезда в составе тягача Терекс ТА25 6х6 происходит на боковом уклоне, тем сильнее нагрузка на раму и ССУ. ADT TEREX TA-25 не знают такой проблемы, и при работе без устроенных дорог подобные машины показывают высокую производительность труда в сравнении с обычными дорожными и внедорожными тягачами.
Terex TA25 6x6 |
|
---|---|
Тип: специальное вседорожное усиленное шарнирное шасси тягач, с колесной формулой 6х6, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов всех осей. |
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
10600х2870х3410 |
Колесная база, мм |
4990+1720 |
Дорожный просвет, мм |
480 |
Снаряженный вес, кг |
19500 |
Нагрузка на ССУ максимальная, кг |
30000 |
Полная масса тягача, кг | 49500 |
Полная масса в составе автопоезда, кг | 120000 |
Передний мост, марка/нагрузка, кг |
ZF/14000 |
Средний мост, марка/нагрузка, кг |
ZF /16000 |
Задний мост, марка/нагрузка, кг |
ZF /16000 |
Передаточное число главной передачи |
16,39 |
Колеса |
Michelin 23,50 R25 XHAD |
ДВИГАТЕЛЬ |
|
Тип: 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый, водяного охлаждения, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Установлен моторный тормоз. |
|
Марка, модель |
Cummins LTA10-C290 |
Объем цилиндров, л |
10 |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 125/136 |
Мощность, л.с./об.мин |
300/2100 |
Крутящий момент, Nm/об.мин |
1200/1300 |
Обороты двигателя, min-мах | 700-2450 |
Объем масла в двигателе, л | 34 |
Объем охлаждающей жидкости, л | 60 |
ТРАНСМИССИЯ |
|
Тип: привод постоянный полный 6х6, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов |
|
Коробка передач, марка-модель |
ZF 6WG 200 |
Тип |
гидромеханическая полуавтоматическая |
Количество передач вперед/назад |
6/3 |
1 передача / скорость км/ч 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача Задний ход 1 Задний ход 2 Задний ход 3 |
5.986 / 6 3.420 / 9,3 2.594 / 14,6 1.480 / 22,7 1.178 / 33,3 0.672 / 57 5.986 / 6 2.594 / 14,6 1.178 / 33,3 |
Объем масла в КПП, л | 28 |
Гидротрансформатор ZF с функцией принудительной блокировки с передаточным числом 1,545:1 |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Марка-модель |
ZF |
Давление в системе, bar | 173 |
Количество гидроцилиндров, шт | 2 |
Объем гидроаккумулятора, л | 17 |
Рабочее тело/давление, bar | азот/55 |
Время поворота на 90°, с |
3-5 |
Полностью гидравлическая, с приводом на силовые гидроцилиндры двойного действия. Поворот осуществляется посредством складывания шарнирных секций на угол +/- 45°. В систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования управления. |
|
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
Тип привода |
Пневматический |
Тип тормозного механизма |
дисковый |
Количество тормозных механизмов |
6 |
Привод двух контурный, с независимым приводом на передние и задние тормоза. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на дисковый тормоз установленный на промежуточном валу РК. Дополнительно выведены 2 линии прицепа. |
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
Генератор, В/А |
28/100 |
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/225 |
|
|
Объем топливного бака, л |
320-1200 |
Средний расход топлива при полной загрузке, л/ч |
20-35 |
Радиус поворота, м | 19,5 |
Terex TA25 6x6 шарнирно-сочлененный внедорожный седельный тягач тяжеловоз с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой свыше 120 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Негабаритная колея тягача (2500 мм) позволяет эксплуатацию автопоезда в одной колее с тяжеловозными тралами, которые, как правило, изготовлены в «широком» габарите. Единая колея увеличивает проходимость автопоезда, и позволяет сохранить дорожное полотно. Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай). Тягач применяется для буксировки полуприцепов, тралов тяжеловозов, трейлеров, самосвальных полуприцепов, полуприцепов цистерн, авиатехники на аэродромах. Шарнирно-сочлененные тягач Terex представляют собой высокоманевренную технику, отлично приспособленную к работе на различных типах грунта в условиях бездорожья в любых климатических условиях. Благодаря «ломающейся» и «крутящейся» раме а так же полным приводом с блокировкой всех дифференциалов тягач Terex не имеют себе равных на тяжелом бездорожье.
Идеален в качестве тягача внедорожного полуприцепа тяжеловоза KRUPP FAUN SLT-T