Ваш заказ: 0 ед. техники »

Техника

Главная  /  Карточка товара

AM General M931A2 6x6 тягач вездеход

58.791356.1725
Купить тягач вездеход 6х6
Тягач из США 6х6 продажа Колесные тягачи 6х6 в Москве Продажа Американский тягач 6х6

Технические характеристики

  • Полная масса

    79 тн

  • Снаряженный вес

    9 тн

  • Мощность

    300 л.с.

  • Колёсная формула

    6x6

  • Производитель

    AM-General

  • Нагрузка на ССУ

    16 тн

  • Шасси

    легкое 6х6

Капотный седельный тягач производства США от компании AM General M931A2 - это моторизированное колёсное транспортное средство по типу «седельный тягач», предназначено по назначению и характеристикам для выполнения тяговых работ на бездорожье в качестве промышленного или седельного тягача. Шасси тягача AM General M931A2 разработано с использованием капотной компоновки, что позволило оптимизировать характеристики машины, задачей которого ставиться выполнение тяговых работ на бездорожье. Для этого седельный тягач оснащен полноприводной ходовой частью с полным приводом осей по осевой формуле 6х6. Полный привод тягача расширяет возможности машины, допуская эксплуатацию в условиях бездорожья. По снаряжённой массе, мощности двигателя и допустимой нагрузке на седельно-сцепное устройство, данный тягач относиться к легким тяговым вездеходам. Направление работ седельного тягача AM General M931 6x6: тягач лесовоз и тягач сортиментовоз, тягач буксировщик самосвального полуприцепа, седельный тягач для работы с полуприцепом-цистерной, тягач для работы в качестве тяговой машины для высокорамного трала тяжеловоза.

 

Седельный тягач вездеход AM General M931 с трехосной ходовой частью построен на лонжеронной раме. Три колёсных приводных моста серии Rockwell FM1240 имеют конструкцию с верхним фланцем под карданный вал. Схема с верхним расположением вала позволила размесить все приводные валы внутри рамы, и защитить их от ударов. Ошиновка на мостах использует однорядное расположение шин. Допускается установка широкопрофильных сельскохозяйственных шин для повышения проходимости тягача. Силовой агрегат машины - это дизельный двигатель Cummins 6CTA8.3 мощностью 300 л.с. Коробка передач полностью автоматическая гидромеханическая Allison MT654. Раздаточная коробка имеет две передачи для расширения рабочего диапазона и повышению тяги на колёсах.    

Подробные характеристики

AM General M931A2 6x6 легкий седельный тягач

Назначение седельного тягача: седельный тягач с полноприводной трансмиссией и односкатной ошиновкой колес разработан для проведения тяговых работ с помощью установленного сцепного узла типа ССУ для буксирных работ по технологии «тягач + полуприцеп». Тягач имеет усиленную конструкцию, рассчитанную для тяжелой формы работ - буксировка тралов тяжеловозов, выполнение самосвальных работ в паре с полуприцепом самосвалом, для работы тяговых и буксировочных в лесной добывающей промышленности, в секторе добычи нефти и газа.

Тип ТС седельный тягач
Допустимая масса полуприцепа, кг

60000

Основное сцепное устройство

ССУ JOST JSK38G
Диаметр сцепного пальца, дюймов/см 3.5/90
Артикуляция ССУ в двух плоскостях с помощью шарнирной платформы
Углы прокачки, °

в продольной проекции 30, в поперечной 14

Надрамник ССУ JOST 505MP с рампой и роликом
Высота сцепки, мм

1550

Дополнительное сцепное устройство

ТСУ крюкового типа марки Rockinger 50 мм

Петли для эвакуации 2х30 тонн спереди и сзади
Подключение полуприцепа

все необходимые пневматические, электрические и сигнальные 15 Pin

Параметры геометрической проходимости

Угол въезда

36.6°

Угол съезда 40.4°
Угол бокового опрокидывания

43°

Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м 0.9

Максимально преодолеваемый уклон

35%

Преодолеваемая стена, см 40

Преодолеваемый ров, см

60

Дорожный просвет (перед/зад), мм

353

легкий седельный тягач шасси

Тип транспортного средства: специальный трехосный седельный тягач для общепромышленных грузовых и доставочных работ, с возможностью движения в сложных условиях бездорожья. Шасси имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 6х6, с использованием промышленных агрегатов двигателя и трансмиссии, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов в ведущих мостах.

Компоновка шасси

Капотная, с расположением кабины позади двигателя и осевой формулой 1+2

Тип рамы жесткого типа, лонжеронная

Габаритные размеры ДхШхВ, мм

6718х2474х3078

Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм

780х280х8х80

Колесная база, мм

4242+1382

Колея колес, мм 2050

Дорожный просвет (перед/зад), мм

353

Радиус разворота, м 12.8
Снаряженный вес, кг

9000

Допустимая нагрузка на ССУ, кг

16000

Полная масса тягача, кг 25000

Допустимая масса полуприцепа, кг

60000

Максимальная скорость, км/ч 90
Объем топлива в баке, л
440

Температурный режим эксплуатации

-50° до +50° С
Дорожные условия
зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории

Cummins дизельный двигатель

Тип двигателя: поршневой высокомощный четырехтактный дизель Cummins 6CTA8.3, с рядной архитектурой 6 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного нагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха.

Марка, модель

Cummins 6CTA8.3

Расположение

Спереди под капотом, впереди кабины и над передней осью

Рабочий цикл 4 такта
Конструктивная форма R-образная форма 6 цилиндров
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт 4

Объем цилиндров, л

8,3

Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 114/135

Мощность, л.с./об.мин

300/2100

Крутящий момент, Nm/об.мин

1100/1500

Турбонагнетатель
Holset HX40W
Тип впрыска

непосредственный, с помощью механического многоплунжерного ТНВД

Расход топлива, g/Kw.h 231
Охлаждение с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла
Зимний прогрев с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск с трех-ступенчатой системой фильтрации с мультициклоном
Выпуск прямой, с вертикальным глушителем
Вентиляция картера открытая
Экологический стандарт (по требованию) Tier

Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л

29

ТРАНСМИССИЯ

Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 6х6 (привод на первый мост и колеса задней тележки), с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.

Коробка передач, марка-модель

Allison MT654

Тип

гидромеханическая автоматическая с ползучим режимом Crawler

Количество передач вперед/назад 5/1

Номер передачи

передаточное число

1 передача
2 передача
3 передача
4 передача
5 передача
Задний ход
4.17:1
2.21:1
1.66:1
1.27:1
1.00:1
10.76:1

Диапазон скоростей в режиме максимальной мощности на передачах, км/ч

19-40-53-69-80
Гидротрансформатор Allison TC496

Диапазон трансформации момента

от 1:1 до 1.83:1
Тормозная мощность гидротрансформатора, кВт
400
Раздаточная коробка AM General

Количество передач

2

1 передача
2 передача

0.913:1
2.050:1

Распределение момента в %, передняя ось/задняя тележка 30/70
Power Takeoff (система отбора мощности)
Chelsea/Dana 270 Series

Передаточное число

1,47:1
Масло АКПП, л 24

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Марка-модель

Rockwell
Тип усилителя гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор с изменяемым передаточным числом редуктора
Положение рулевой колонки Левое LHD
Угол поворота передней оси 28°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм 950

Двухконтурное рулевое управление с редуктором поворота и гидравлическим усилением, с подачей усилия с помощью рулевой сошки на левое колесо, и привода поворота с помощью гидравлического цилиндра второго контура на правое колесо. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса, установленного на раздаточной коробке.

Колесные мосты и шины

Колесные мосты зависимого типа, с квадратным профилем балки, связывают между собой правое колесо и левое колесо оси, с передачей и трансформацией момента с помощью двойной редукцией главной передачи. Все мосты оснащены механизмом межколесной блокировки. Фланец сцепки редуктора с КВ с верхним расположением.

Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)

Rockwell FM1240 RSAX / 8000

Второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)

Rockwell FH1240F RSAX / 13000

Третий мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)

Rockwell FH1240R RSAX / 13000

Главная передача 6.1:1
Карданная передача 4 карданных вала с верхним расположением под защитой рамы
Подвеска переднего моста

рессорная подвеска колес с гидравлическими амортизаторами

Подвеска задних мостов

рессорный балансир с гидравлическими амортизаторами

Диски Стальные составные диски 10х20
Шины 14.00 R20 Michelin
Ошиновка Односкатная
Количество колес
6+1
Опция

Установка двухскатных шин размерности 12.00 R20 или односкатных повышенной проходимости с шириной протектора до 550 мм с назначением: снег, лес, грунт, сельское хозяйство

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип привода главной системы торможения

Пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия 

Система контроля торможения Антиблокировочная система АБС, ABS
Производитель Rockwell S-Cam

Тип тормозного механизма

Барабанный

Объем воздушных ресиверов, л 130
Количество тормозных механизмов, шт 6
Воздушный компрессор
Midland EL
Осушитель

сменный патрон и система впрыска спирта с тормозную магистраль

Производительность, л/мин 600
Торможение двигателем компрессионным моторным тормозом Jake Brake
Мощность торможения, кВт 200
Торможение трансмиссией
гидравлическим замедлителем Allison
Мощность торможения, кВт
400

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Напряжение, В

24

Электропроводка экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов 1
Производитель Prestolite 4826JX (28 Vdc)

кабина тягача

Тип

Капотной компоновки, с ровным полом трехместная без спального места

Конструкция кабины

алюминиевая, каркасно-панельная с ровными панелями соединёнными клепками

Ветровое стекло
стекло плоское, разделено на две равные взаимозаменяемые части с механизмом открытия
Салон

без использования обивки, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования

Система климатического контроля

Автономный источник тепла Webasto

Кресло водителя

ISRI с пневматической подвеской