Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
- Автопоезда (76)
- Тягачи седельные (190)
- Полуприцепы (92)
- Самосвалы (356)
- Спецавтотехника (301)
- Грузовые автомобили (210)
- Грузоподъемная техника (188)
- Автоцистерны (80)
- Автобусы (66)
- Дорожно-строительная техника (398)
- Коммунальная техника (108)
- Вездеходы BAE Hagglunds Bv (32)
- Внедорожники джипы 4х4 (69)
- Аэродромная техника (75)
- Авиационная техника (19)
- Судовое оборудование (73)
- Гусеничная техника (63)
- Power Plants Sale (74)
- Силовые агрегаты (157)
- Колеса и диски (31)
- Сельскохозяйственная техника (38)
- Карьерная техника (445)
- Лесозаготовительная техника (99)
- Нефтегазовое оборудование (136)
- Бронетехника снаряжение ВС (14)
- Электростанции (284)
- Энергетика (5)
AM General M931A2 6x6 тягач вездеход
-
Шарнирный седельный тягач Terex TA25 6x6Полная масса:120 тнСнаряженный вес:19.5 тнМощность:300 л.с.Колёсная формула:6x6Нагрузка на ССУ:30 тн
-
MAN TGX 28.510 6x2 седельный тягачМощность:510 л.с.Колёсная формула:6x2Нагрузка на ССУ:18 тн
-
Седельный тягач Iveco MP260 E42W 6х6Полная масса:120 тнСнаряженный вес:10 тнМощность:420 л.с.Колёсная формула:6x6Нагрузка на ССУ:28 тнШасси:полный привод
-
Volvo FH16 6x4 седельный тягач в России ценаПолная масса:120 тнМощность:750 л.с.Колёсная формула:6x4
-
Внедорожный тягач Mercedes-Benz Zetros 3343 6x6Полная масса:130 тнСнаряженный вес:10 тнМощность:430 л.с.Колёсная формула:6x6Нагрузка на ССУ:24 тнШасси:Zetros 6x6
Технические характеристики
-
Полная масса
79 тн
-
Снаряженный вес
9 тн
-
Мощность
300 л.с.
-
Колёсная формула
6x6
- Производитель
-
Нагрузка на ССУ
16 тн
-
Шасси
легкое 6х6
Капотный седельный тягач производства США от компании AM General M931A2 - это моторизированное колёсное транспортное средство по типу «седельный тягач», предназначено по назначению и характеристикам для выполнения тяговых работ на бездорожье в качестве промышленного или седельного тягача. Шасси тягача AM General M931A2 разработано с использованием капотной компоновки, что позволило оптимизировать характеристики машины, задачей которого ставиться выполнение тяговых работ на бездорожье. Для этого седельный тягач оснащен полноприводной ходовой частью с полным приводом осей по осевой формуле 6х6. Полный привод тягача расширяет возможности машины, допуская эксплуатацию в условиях бездорожья. По снаряжённой массе, мощности двигателя и допустимой нагрузке на седельно-сцепное устройство, данный тягач относиться к легким тяговым вездеходам. Направление работ седельного тягача AM General M931 6x6: тягач лесовоз и тягач сортиментовоз, тягач буксировщик самосвального полуприцепа, седельный тягач для работы с полуприцепом-цистерной, тягач для работы в качестве тяговой машины для высокорамного трала тяжеловоза.
Седельный тягач вездеход AM General M931 с трехосной ходовой частью построен на лонжеронной раме. Три колёсных приводных моста серии Rockwell FM1240 имеют конструкцию с верхним фланцем под карданный вал. Схема с верхним расположением вала позволила размесить все приводные валы внутри рамы, и защитить их от ударов. Ошиновка на мостах использует однорядное расположение шин. Допускается установка широкопрофильных сельскохозяйственных шин для повышения проходимости тягача. Силовой агрегат машины - это дизельный двигатель Cummins 6CTA8.3 мощностью 300 л.с. Коробка передач полностью автоматическая гидромеханическая Allison MT654. Раздаточная коробка имеет две передачи для расширения рабочего диапазона и повышению тяги на колёсах.
Подробные характеристики
|
AM General M931A2 6x6 легкий седельный тягач |
|
|---|---|
|
Назначение седельного тягача: седельный тягач с полноприводной трансмиссией и односкатной ошиновкой колес разработан для проведения тяговых работ с помощью установленного сцепного узла типа ССУ для буксирных работ по технологии «тягач + полуприцеп». Тягач имеет усиленную конструкцию, рассчитанную для тяжелой формы работ - буксировка тралов тяжеловозов, выполнение самосвальных работ в паре с полуприцепом самосвалом, для работы тяговых и буксировочных в лесной добывающей промышленности, в секторе добычи нефти и газа. |
|
| Тип ТС | седельный тягач |
| Допустимая масса полуприцепа, кг |
60000 |
|
Основное сцепное устройство |
ССУ JOST JSK38G |
| Диаметр сцепного пальца, дюймов/см | 3.5/90 |
| Артикуляция ССУ | в двух плоскостях с помощью шарнирной платформы |
| Углы прокачки, ° |
в продольной проекции 30, в поперечной 14 |
| Надрамник ССУ | JOST 505MP с рампой и роликом |
| Высота сцепки, мм |
1550 |
| Дополнительное сцепное устройство |
ТСУ крюкового типа марки Rockinger 50 мм |
| Петли для эвакуации | 2х30 тонн спереди и сзади |
| Подключение полуприцепа |
все необходимые пневматические, электрические и сигнальные 15 Pin |
| Параметры геометрической проходимости |
|
|---|---|
|
Угол въезда |
36.6° |
| Угол съезда | 40.4° |
| Угол бокового опрокидывания |
43° |
| Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м | 0.9 |
|
Максимально преодолеваемый уклон |
35% |
| Преодолеваемая стена, см | 40 |
|
Преодолеваемый ров, см |
60 |
|
Дорожный просвет (перед/зад), мм |
353 |
|
легкий седельный тягач шасси |
|
|---|---|
|
Тип транспортного средства: специальный трехосный седельный тягач для общепромышленных грузовых и доставочных работ, с возможностью движения в сложных условиях бездорожья. Шасси имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 6х6, с использованием промышленных агрегатов двигателя и трансмиссии, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов в ведущих мостах. |
|
|
Компоновка шасси |
Капотная, с расположением кабины позади двигателя и осевой формулой 1+2 |
| Тип рамы | жесткого типа, лонжеронная |
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
6718х2474х3078 |
|
Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм |
780х280х8х80 |
|
Колесная база, мм |
4242+1382 |
| Колея колес, мм | 2050 |
|
Дорожный просвет (перед/зад), мм |
353 |
| Радиус разворота, м | 12.8 |
| Снаряженный вес, кг |
9000 |
|
Допустимая нагрузка на ССУ, кг |
16000 |
| Полная масса тягача, кг | 25000 |
|
Допустимая масса полуприцепа, кг |
60000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Объем топлива в баке, л |
440 |
|
Температурный режим эксплуатации |
-50° до +50° С |
| Дорожные условия |
зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории |
|
Cummins дизельный двигатель |
|
|
Тип двигателя: поршневой высокомощный четырехтактный дизель Cummins 6CTA8.3, с рядной архитектурой 6 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного нагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха. |
|
|
Марка, модель |
Cummins 6CTA8.3 |
| Расположение |
Спереди под капотом, впереди кабины и над передней осью |
| Рабочий цикл | 4 такта |
| Конструктивная форма | R-образная форма 6 цилиндров |
| Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт | 4 |
|
Объем цилиндров, л |
8,3 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 114/135 |
|
Мощность, л.с./об.мин |
300/2100 |
|
Крутящий момент, Nm/об.мин |
1100/1500 |
| Турбонагнетатель |
Holset HX40W |
| Тип впрыска |
непосредственный, с помощью механического многоплунжерного ТНВД |
| Расход топлива, g/Kw.h | 231 |
| Охлаждение | с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла |
| Зимний прогрев | с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали |
| Впуск | с трех-ступенчатой системой фильтрации с мультициклоном |
| Выпуск | прямой, с вертикальным глушителем |
| Вентиляция картера | открытая |
| Экологический стандарт (по требованию) | Tier |
|
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л |
29 |
|
ТРАНСМИССИЯ |
|
|
Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 6х6 (привод на первый мост и колеса задней тележки), с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
|
Коробка передач, марка-модель |
Allison MT654 |
|
Тип |
гидромеханическая автоматическая с ползучим режимом Crawler |
| Количество передач вперед/назад | 5/1 |
|
Номер передачи |
передаточное число |
| 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача Задний ход |
4.17:1 2.21:1 1.66:1 1.27:1 1.00:1 10.76:1 |
|
Диапазон скоростей в режиме максимальной мощности на передачах, км/ч |
19-40-53-69-80 |
| Гидротрансформатор | Allison TC496 |
|
Диапазон трансформации момента |
от 1:1 до 1.83:1 |
| Тормозная мощность гидротрансформатора, кВт |
400 |
| Раздаточная коробка | AM General |
|
Количество передач |
2 |
|
1 передача |
0.913:1 |
| Распределение момента в %, передняя ось/задняя тележка | 30/70 |
| Power Takeoff (система отбора мощности) |
Chelsea/Dana 270 Series |
|
Передаточное число |
1,47:1 |
| Масло АКПП, л | 24 |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
|
Марка-модель |
Rockwell |
| Тип усилителя | гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор с изменяемым передаточным числом редуктора |
| Положение рулевой колонки | Левое LHD |
| Угол поворота передней оси | 28° |
| Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм | 950 |
|
Двухконтурное рулевое управление с редуктором поворота и гидравлическим усилением, с подачей усилия с помощью рулевой сошки на левое колесо, и привода поворота с помощью гидравлического цилиндра второго контура на правое колесо. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса, установленного на раздаточной коробке. |
|
|
Колесные мосты и шины |
|
|
Колесные мосты зависимого типа, с квадратным профилем балки, связывают между собой правое колесо и левое колесо оси, с передачей и трансформацией момента с помощью двойной редукцией главной передачи. Все мосты оснащены механизмом межколесной блокировки. Фланец сцепки редуктора с КВ с верхним расположением. |
|
| Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий) |
Rockwell FM1240 RSAX / 8000 |
| Второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий) |
Rockwell FH1240F RSAX / 13000 |
|
Третий мост, марка/нагрузка, кг (ведущий) |
Rockwell FH1240R RSAX / 13000 |
| Главная передача | 6.1:1 |
| Карданная передача | 4 карданных вала с верхним расположением под защитой рамы |
| Подвеска переднего моста |
рессорная подвеска колес с гидравлическими амортизаторами |
| Подвеска задних мостов |
рессорный балансир с гидравлическими амортизаторами |
| Диски | Стальные составные диски 10х20 |
| Шины | 14.00 R20 Michelin |
| Ошиновка | Односкатная |
| Количество колес |
6+1 |
| Опция |
Установка двухскатных шин размерности 12.00 R20 или односкатных повышенной проходимости с шириной протектора до 550 мм с назначением: снег, лес, грунт, сельское хозяйство |
|
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
|
Тип привода главной системы торможения |
Пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия |
| Система контроля торможения | Антиблокировочная система АБС, ABS |
| Производитель | Rockwell S-Cam |
|
Тип тормозного механизма |
Барабанный |
| Объем воздушных ресиверов, л | 130 |
| Количество тормозных механизмов, шт | 6 |
| Воздушный компрессор |
Midland EL |
| Осушитель |
сменный патрон и система впрыска спирта с тормозную магистраль |
| Производительность, л/мин | 600 |
| Торможение двигателем | компрессионным моторным тормозом Jake Brake |
| Мощность торможения, кВт | 200 |
| Торможение трансмиссией |
гидравлическим замедлителем Allison |
| Мощность торможения, кВт |
400 |
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
|
Напряжение, В |
24 |
| Электропроводка | экранированная, помехозащищенная |
| Количество генераторов | 1 |
| Производитель | Prestolite 4826JX (28 Vdc) |
|
кабина тягача |
|
|
Тип |
Капотной компоновки, с ровным полом трехместная без спального места |
| Конструкция кабины |
алюминиевая, каркасно-панельная с ровными панелями соединёнными клепками |
| Ветровое стекло |
стекло плоское, разделено на две равные взаимозаменяемые части с механизмом открытия |
| Салон |
без использования обивки, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования |
|
Система климатического контроля |
Автономный источник тепла Webasto |
|
Кресло водителя |
ISRI с пневматической подвеской |
© Euronato,