Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
Эвакуатор спецтехники на гусеничной ходовой платформе Prinoth PANTHER T12 позволяет проводить спасательно-эвакуационные работы в условиях бездорожья, болотах, песках, на глубоком снегу. Эвакуационное оборудования специального гусеничного эвакуатора позволяет вытаскивать застрявшие и погрузившиеся в болото, снег, песок различные виды техники, эвакуатор способен вытащить экскаватор, бульдозер, самосвал, трактор, автокран. Гусеничный эвакуатор может быть использован для ликвидации последствий сходов подвижного состава с рельсов и проведения аварийно-спасательных работ после катастроф природного и техногенного характера, для вытаскивания летательных аппаратов в аэропортах (аэродромный авиационный эвакуатор самолетов и вертолётов). С помощью встроенных тросовых тяговых устройств и гидравлического коленчатого крана, производиться вытаскивание, вытягивание, постановка на опорно-ходовое устройство, переворачивание, изменения положения в пространстве, ориентирование техники в режиме эвакуации и спасения. Крановое оборудование позволяет оперировать грузами «под собой», а также подавать тягу крановой лебёдки под нужным углом для основных и вспомогательных эвакуационных работ. Эвакуатор может выполнять тяговые и грузоподъемные работы на бездорожье, это крановые работы, например при подъеме металлических платформ ЛЭП, тяговые операции при протяжке трубопроводов или кабелей, выполнение трелевочных работ, страховка при работах на уклонах, маневровые и тяговые работы при перемещении больших масс неделимого оборудования или машин. Гусеничный внедорожный эвакуатор использует мощное эвакуационно-спасательное оборудование. Встроенное оборудование эвакуационного гусеничного тягача включает в себя крановое оборудование, это шарнирно-коленчатая стрела, задача которой подавать тягу эвакуационных лебедок под оптимальным углом, на стреле расположены 2 гидравлические тяговые лебедки с развиваемым усилием 20 тонн. С задней стороны эвакуатор имеет сошник для заглубления и стабилизации в режиме тяги двух лебёдок с развиваемым усилием 20 тонн, дополнительны установлены распашные опорные аутригеры для боковой стабилизации гусеничного эвакуатора. В передней части гусеничного автоэвакуатора расположена мощная тяговая лебедка с развиваемым усилием 40 тонн. Для расширения функции эвакуации, с последующей буксировкой поврежденного транспортного средства, или строительно-дорожной техники СДМ, применяется буксирная А-образная штанга, или сцепной буксирный прибор - водило.
Prinoth Panther T12 гусеничное шасси эвакуатора, использует гусеничный траковый ход, с резиноармированными гусеницами РАГ, что позволяет получить одновременно высокую грузоподъемность, низкое удельное давление на опорную поверхность, с высокой тяговой способностью, и главное, ресурс гусеницы сопоставим с пневмоколесным ходом. Гусеничный эвакуатор обладает преимуществом в проходимости по сравнению с колёсными эвакуаторами, и значительно их опережает в скорости движения на полном бездорожье, на раскисшей пашне, на обводнённых грунтах, в условиях продвижения на болотах. Для России эвакуатор на полном гусеничном ходу незаменим для работы в условиях зимы Севера, на эвакуации в зоне сыпучих песков, с влажными и/или рыхлыми почвами либо на снежном покрове, включая возможность движения и эвакуации техники в условиях Антарктиды или Антарктики. Prinoth Panther T12 имеет конструкцию из двух приводных гусениц, с низким давлением на грунт в 420 грамм на сантиметр квадратный, за счет особых гусениц шириной 750 мм, которые покрывают площадь под вездеходом на 80% и лишая необходимости ввода в оборот термина «дорожный просвет». Привод гусениц обеспечивают маневры с малым радиусом поворота на месте, и улучшенную производительность в условиях полного бездорожья. Эвакуатор способен развивать максимальную скорость 13 км/ч на пересеченной местности. Для обеспечения высокой мобильности и тактической подвижности, снегоболотоход оснащен мощной силовой линией из дизельного двигателя Caterpillar C7 мощностью 250 л.с., который передает мощность на гусеницы через систему гидростатического привода.