Paul Heavy Mover 6x6 тяжелое шасси

Paul Heavy Mover HM 80.570 6x6 специальное грузонесущее высокопроходимое шасси большой грузоподъемности в 80 тонн полной массы, используется как носитель технологического оборудования, так и может быть использовано в качестве тягача тяжеловоза полной массой свыше 250 тонн. Как универсальное базовое шасси носитель технологических надстроек, грузовой транспортёр Heavy Mover эффективно используется как носитель оборудования ГРП гидроразрыва пластов, как Oil Field Truck или буквально автомобили для обслуживания газо- и нефтедобывающего сектора промышленности.

Paul Heavy Mover полноприводное шасси-тягач для тяжёлых транспортных работ при перевозке негабаритных тяжеловесных грузов в составе автопоезда сцепной массой до 500 тонн, или тяжелый седельно-балластный тягач с полным приводом используется как дорожный локомотив для работы с грузом в составе автопоезда массой более 1000 тонн при работе в связке из двух и более тягачей. В качестве сцепного узла и метода буксировки, тягач использует методику балластных транспортных средств, т.е. тягач использует дополнительный вес для загрузки колёс автомобиля до максимально допустимой нагрузки. Максимальный вес шасси в 80 тонн, что позволяет реализовать максимальную тягу на колёсах, и передачу мощность посредством горизонтального ускорения и передачи усилия объекту посредством буксировочной штанги и сцепного тягово-буксировочного узла, который расположен в передней и задней части тягового трактора с опорой на раму. Высокая отдача дизеля в 610 сил, с плавным наращиваем тяги на колёсах за счет гидродинамического проскальзывания ГТР, позволяет развивать тягу автомобилю, достаточную для одиночной работы с прицепным составом массой свыше 500 тонн. Тягач способен к выполнению как тяговых, так и толкающих работ. Седельно-сцепное устройство тягача JOST JSK 38 G-1 с конструктивной высотой 2000 мм. Дополнительно установлен ТСУ ROCKINGER 56E сзади и впереди. Тяжелый седельный тягач с технологией балластной сцепки оснащен мощным дизельным двигателем OM502 объёмом 16 литров, автоматической многоступенчатой АКПП Allison 4700 с встроенным гидротрансформатором и тормозом-ретардером, колёсными мостами Kessler с бортовыми планетарными редукторами на шинах 875/65R29.

Купить