Промысловое шасси IVECO-AMT TRAKKER 8x8

78.030888.8927

Импорт продажа шасси карьерного самосвала Caterpillar

Колёсная формула:4х2
Шасси снегоболотохода MAN G90 4x4

Снаряженный вес:4.5 тн

Мощность:136 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:3 тн

Шасси:снегоболотоход
Шасси вахтового автобуса MAN FAE 8.136 4x4

Снаряженный вес:4 тн

Мощность:136 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:4.5 тн

Шасси:без кабины
Шасси аэродромной пожарной машины ТИТАН Т26.650

Снаряженный вес:10 тн

Мощность:650-1000 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:16 тн

Шасси:для пожарной техники
Unimog Chassis 6x6 колесное шасси Унимог 6х6

Снаряженный вес:6 тн

Мощность:240 л.с.

Колёсная формула:6x6

Грузоподъемность:6 тн

Шасси:Paul Unimog

Технические характеристики

Снаряженный вес
11 тн
Мощность
420 л.с.
Колёсная формула
8x8
Производитель
Iveco
Грузоподъемность
35 тн

Колёсное шасси с удлинённой рамой производства IVECO-AMT TRAKKER серии 733904, предназначено для монтажа технологического оборудования и специальных установок на рамное основание, и перевозку его на дальние расстояние с использованием самоходного шасси в качестве несущей базы. Шасси предназначено для использования в качестве монтажной, транспортной и энергетической базы для надстроек, с возможностью передвижения готового автомобиля по всем видам дорог. Шасси Ивеко-АМТ оснащается колесной формулой 1+3, с расположением трех осей типа Traidem. Данная осевая формула используется для возможной максимальной загрузки задних осей специальным тяжелым оборудованием. Длинная рама и особенности расположения осей обусловлены требованием производителя надстроек. Шасси используется в первую очередь для нефтегазового промыслового оборудования, это цементировочные агрегаты однонасосные и двухнасосные, азотные установки, колтюбинговые установки, насосные установки высокой производительности, вспомогательное оборудование для ГРП, мобильные буровые установки.

Шасси производятся под требования клиента, и могут иметь колёсную формулу 8х6 или 8х8 с подкатной, подъемной, подруливающей осью, позволяют существенно расширить технические возможности базового автомобиля, и увеличить его грузоподъемность, передвигаться по дорогам общего пользования без превышения нагрузки на ось. Ошиновка шасси преимущественно односкатная, на шинах 395/85 R20 или 14.00 R20. Тип шин определяю итоговую грузоподъемность машины, техническая допустимая нагрузка в 35 тонн достигает на специальных шинах 16.00 R20 или на комбинированной ошиновке - спереди 16.00 R20 и сзади на трех осях 24 R21. Двигатель на шасси базовый Iveco Cursor мощностью 420 л.с. с возможностью установки более мощных агрегатов 450 сил. В состав трансмиссии входит как стандартная механическая коробка переключения передач ZF, или полностью автоматическая гидромеханическая Allison.

Купить

Подробные характеристики

IVECO-АМТ 733904 8x8 шасси
Тип транспортного средства: трехосное технологическое шасси безкапотной компоновки с кабиной, рассчитанной на короткие поездки. Колесное шасси седельного тягача имеет усиленную конструкцию, рассчитанную на тяжелые грузовые работы и оригинальную осевую компоновку с расположением трех осей по типу Traidem.
Компоновка шасси	Безкапотная, с расположением кабины над двигателем и осевой формулой 1+3
Тип рамы	жесткого типа, лонжеронная
Габаритные размеры шасси ДхШхВ, мм	12000х2550х3300
Длина рабочей части рамы, м	10000
Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм	870х300х9х90
Высота рамы (на шинах 14.00 R20), мм	1200
Колесная база, мм	4900+3900+1400
Колея колес перед/зад, мм	2060/2055
Дорожный просвет (перед/зад), мм	440/425
Радиус разворота, м	14
Снаряженный вес, кг	11000
Допустимая нагрузка, кг	35000
Полная масса тягача, кг	46000
Допустимая масса прицепа, кг	60000
Максимальная скорость, км/ч	95
Объем топлива в баке, л	800
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50° С
Дорожные условия	Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м
дизельный ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя: поршневой высокомощный четырехтактный дизель с рядной архитектурой 6 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного нагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха.
Марка, модель	IVECO F3B (Cursor 13)
Расположение	Спереди под кабиной, над передней осью
Рабочий цикл	4 такта
Конструктивная форма	R-образная форма 6 цилиндров
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт	4
Объем цилиндров, л	12.9
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	135/150
Мощность, л.с./об.мин	420/1900
Крутящий момент, Nm/об.мин	2000/1000-1450
Турбонагнетатель	Holset VGT
Тип впрыска	Common Rail
Охлаждение	с теплообменниками для воды двигателя и масла двигателя
Зимний прогрев	с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск	с трехступенчатой системой фильтрации
Выпуск	прямой, за кабиной вверх
Вентиляция картера	открытая
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л	42
Объем системы ОЖ, л	65
ТРАНСМИССИЯ
Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 8х8, с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	ZF 16S 2220 TO
Тип	механическая автоматическая, трехвальная, синхронизированная
Количество передач вперед/назад	16/2
Номер передачи	передаточное число
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача 7 передача 8 передача 9 передача 10 передача 11 передача 12 передача 13 передача 14 передача 15 передача 16 передача Задний ход 1 Задний ход 2	13.8 11.55 9.59 8.02 6.81 5.70 4.58 3.84 3.01 2.52 2,09 1,75 1,49 1,24 1,00 0,84 13,17 11,02
Сцепление	F&S
Тип	сухое однодисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Диаметр диска, мм	435
Раздаточная коробка, марка-модель	IVECO TC 2200
Тип	Трехвальная, с блокируемым несимметричным межосевым дифференциалом
Передаточное число повышенной/пониженной передачи	1:1/1,6:1
Power Takeoff (система отбора мощности)	ZF PTO
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	ZF 8099
Тип усилителя	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор с изменяемым передаточным числом редуктора
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Угол поворота оси	30°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	1100
Колесные мосты и шины
Колесные мосты тягача зависимого типа, устройства связывают между собой правое колесо и левое колесо оси, с передачей и трансформацией момента с помощью редукции главной передачи.
Первый мост, марка/нагрузка, кг (ведущий и управляемый)	Kessler LT41 / 10000
Подвеска моста	на листовых стальных рессорах и гидравлических амортизаторах двухстороннего действия
Второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)	Iveco 453291 / 13000
Подвеска моста	на пневматических рессорах
Третий-четвертый мост, марка/нагрузка, кг (ведущие)	Iveco 453291I H.R. / 32000
Подвеска мостов	рессорная, с объединением мостов в единый качающийся балансир
Главная передача	6,59:1
Тип колесных приводных мостов	неразрезные, с двухступенчатой разнесённой передачей
Диски	Стальные составные диски 10.00х20
Шины	14.00 R20
Ошиновка	односкатная
Количество колес	8+1
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	Пневматический
Система контроля торможения	Антиблокировочная система АБС, с ASR (режим оff-road) и электронным ограничителем тормозного усилия EBL
Производитель	Iveco S-Cam
Тип тормозного механизма	Барабанный
Объем воздушных ресиверов, л	180
Количество тормозных механизмов, шт	8
Воздушный компрессор	Wabco
Производительность, л/мин	1100
Торможение двигателем	компрессионным моторным тормозом
Мощность торможения, кВт	300
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Мощность, кВт	2
Электропроводка	экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов	1
Производитель	Bosch (28 Vdc)
кабина водителя
Тип	Безкапотной компоновки, двухместная
Конструкция кабины	Стальная, штампованная
Салон	рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	Автономный источник тепла Webasto
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской

IVECO-AMT TRAKKER 733904 автомобильное технологическое шасси используемое в качестве монтажной, транспортной и энергетической базы для промысловых надстроек и оборудования, используемого в комплексе подачи рабочей жидкости под давлением в скважину, бетонирования и промывки, капитального ремонта и созданию флота для гидроразрыва пластов. Шасси имеет модульную конструкцию, рассчитанную на установку технологического оборудования массой до 35 тонн и длиной до 10 метров. Шасси использует осевую компоновку 1+3 с использованием двух вариантов колёсных формул 8х6 и 8х8. Оси шасси, объединённые в трехосный балансир, могут иметь как полный привод, так и свободную ось, но с механизмом поворота в виде самоустанавливающейся оси. Под заказ шасси может оснащаться колёсными мостами увеличенной надежности и грузоподъемности Kessler.