Внедорожный вилочный погрузчик Steinbock FUG

81.127695.0987

Трактор с вилочным погрузчиком Valmet

Снаряженный вес:4 тн

Мощность:80 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:2.5 тн
Купить телескопический погрузчик JCB 525 4х4

Мощность:77 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:1800 кг
Погрузчик телескопический Caterpillar TH 360B

Снаряженный вес:10 тн

Мощность:102 л.с.

Колёсная формула:4x4x4

Грузоподъемность:3.2 тн

Шасси:внедорожное
Купить внедорожный погрузчик JCB 410 4х4

Снаряженный вес:8 тн

Мощность:105 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:1.9 тн

Шасси:шарнирное

Технические характеристики

Снаряженный вес
8.5 тн
Мощность
140 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
Steinbock
Грузоподъемность
3.2 тн

Внедорожный универсальный вилочный погрузчик грузоподъемностью более 3 тонн марки Steinbock FUG с полным приводом всех колёс 4х4 - незаменимое средство для проведения погрузочных операций на складских комплексах, в промышленных и торговых организациях, как в закрытых помещениях, так и для работы на открытом воздухе. Конструкция погрузчиков Steinbock позволяет устанавливать и использовать огромное количество дополнительного навесного оборудования, значительно расширяющего возможности вилочной техники, которая может использоваться как экскаватор, бурильная установка, бетономешалка, уборочная машина, погрузочная техника.

Особенность вилочного погрузчика заключается в специальной опорно-ходовой базе которая позволяет дальний перегон погрузчика, на расстояние до 500 км. На это рассчитан топливный бак, и кабина оператора. При этом кабина двойная, раздельная, с возможностью перевозки пассажира. В транспортном положении мачта погрузчика ложиться на посадочное место, а специальное устройство снимает блокировку с подвески мостов. Вилочный дизельный погрузчик оснащен полным приводом 4х4 с многоступенчатой гидромеханической полуавтоматической коробкой переключения передач. Помимо грузоподъемных работ, погрузчик может использоваться в качестве тягача, поэтому в базовой комплектации имеется буксирная штанга. Специальная версия погрузчика с системой полного привода 4х4 позволяет эксплуатировать погрузчик в самых разнообразных условиях как: горнодобывающей промышленности, для обслуживания авиационной техники и в трюмах кораблей, т.е. везде, где требуется маленькая строительная высота.

Купить

Подробные характеристики

Steinbock FUG 2.5 4х4 вилочный погрузчик
Вилочный внедорожный погрузчик с функцией трактора-тягача построен на спецшасси тягово-транспортного средства, используемое в качестве грузоподъемной и грузозахватной крановой установки с возможностью буксировки прицепного состава. Вилочный погрузчик отличается высокой скоростью и большой силой тяги, с возможностью движения на больших скоростях. Вилочный погрузчик имеет возможность установки обширного количества навесного оборудования для вспомогательных работ: тяговых, эвакуационных, уборочных и специализированных для решения производственных задач, в том числе на железнодорожном транспорте. Большие возможности универсальной грузоподъемной вилочной машины, связаны с установкой современного навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства.
Мачтовое грузоподъемное устройство
Производитель	Steinbock
Грузоподъемность мачты при 75% нагрузке, кг	3200
Максимальный подъем каретки, мм	4640
Высота подъема вил без удлинителя, мм	3600
Угол наклона мачты вперед/назад, °	10/18
Угол наклона мачты в транспортном положении, °	40
Длинна вил с удлинителем, мм	2780
Свободный ход каретки, мм	290
Боковой сдвиг в каждую сторону, мм	150
Раздвижение вил мин-мах, мм	300-2000
Угол поперечного наклона в каждую сторону, °	15
Количество гидроцилиндров подъема стрелы	4
Оборудование
Тягово-сцепное устройство ТСУ Ringfeder
Каретка быстрой смены оборудования Quickhitch
Буксирная сцепная балка (водило)
Опциональная комплектация
отвал снегоуборочный многопозиционный с гидравлическим приводом
лебедка гидравлическая тяговая Reynolds Boughton H16500 тягой 16,5 тонн. Диаметр троса 19 мм, длина 50 метров или с диаметром 12 мм при длине в 100 метров
канатные кабельные барабанные лебедки Rotzler Double для протяжки труб и кабелей
блочная телескопическая стрела с гуськом и полиспастом с тросовой подвеской крюка и гидравлической крановой лебедкой
система автоматической централизованной смазки "LINCOLN"
система взвешивания для ковшовых погрузчиков фирмы PFREUNDT с выдачей чека
фрезерно - роторные снегоочистители производства Bunce и ZAUGG с производительностью до 2000 тонн в час
универсальный гидравлический манипулятор UHL MWT - колесосъемник шинный грузоподъемностью до 3 тонн

Steinbock FUG 2.5 4х4 опорно-ходовое шасси
Тип: внедорожный погрузчик вездеходного типа с усиленной конструкцией и колесной формулой 4х4в. Трактор-шасси оснащен жёсткой конструкцией, устойчивой к повреждениям связных с буксировкой тяжелых грузов и проведении уборочных работ.
Габаритные размеры в транспортном положении ДхШхВ, мм	4300х2300х2490
Габаритные размеры в рабочем положении ДхШхВ, мм	5600х2300х2780
Транспортное положение	используется для дальних перегонов со съемом вил и укладки их в отсек хранения, и наклона мачты с порой на шасси
Колесная база, мм	2500
Колея, спереди/сзади, мм	1956
Дорожный просвет под передним мостом/задним, мм	430
Прицепной вес при выполнении тяговых работ, тн	20
Снаряженная масса, кг	8500
Объем топливного бака, л	250
Максимальная скорость, км/ч	65
Средний расход топлива при полной загрузке в час	6
Максимальный преодолеваемый уклон, %	85
Угол въезда, °	45
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания гидравлических систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный воздушно-масляного охлаждения. Двигатель оснащен турбо-нагнетателем высокого давления. Для охлаждения сжатого в компрессоре воздуха применен промежуточный охладительный теплообменник по схеме «воздух-воздух».
Производитель	Deutz
Серия	BF6L 913
Расположение	Сзади в колесной базе за кабиной, продольно, выше уровня рамы
Конструкция двигателя	с воздушно-масляным охлаждением и раздельными цилиндрами и головками цилиндров
Вентилятор обдува	осевой, с гидравлическим приводом и регулятором оборотов
Конструктивная форма	с расположением 6 цилиндров в ряд
Количество клапанов на цилиндр	2
Режим работы	4-х тактный
Степень сжатия	18:1
Объем цилиндров, л	6
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	102/125
Номинальная мощность, л.с./об.мин	140/1800
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин	550/1600
Турбокомпрессор	KKK 3LDZ
Привод	за счет энергии отработанных газов
Охлаждение наддувочного воздуха	теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух» с принудительной протяжкой воздуха за счет осевого центробежного вентилятора и специального диффузора
Тип топливного насоса	рядный механический многоплунжерный ТНВД Bosch с регулятором
Тип впрыска	непосредственный в цилиндр с помощью механических форсунок
Система смазки двигателя	Смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в воздушно-масляном теплообменнике
Объем масла двигателя, л	18
Zahnrad Fabrik ТРАНСМИССИЯ
Привод колес погрузчика по осевой формуле постоянный полный 4х4 4WD с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	Zahnrad Fabrik 6WG120 6F/2R Smoothshift
Тип	полуавтоматическая с ручным селективным переключением
Конструкция	Многовальная, с гидроподжимными муфтами переключения передач и общим картером для КПП и РК
Количество передач вперед/назад	6/2
Сцепление, марка модель	гидропередача ZF Torque Converter
Тип	гидромеханический с использованием автоматического трансформатора момента
Диаметр активной зоны ГТР	12,2 Inch (305 мм)
Коэффициент трансформации ГТР, мин-мах	1,5:1 - 2,5:1
Раздаточная коробка	интегрированная с вальным рядом
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента	1:1
Распределение момента между передним и задним мостом	1:1
Колесные мосты и шины
Привод погрузчика по осевой формуле колес подключаемый полный 4х4 4WD с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Движитель	колесный
Осевая формула	4х4
Передний колесный мост (ведущий)	Zahnrad Fabrik APL-1551
Второй колесный мост (ведущий и управляемый)	Zahnrad Fabrik APL-1550
Конструкция колесных мостов	Неразрезные, на сварной балке квадратного сечения с разнесённой двойной передачей с планетарным рядом в ступицах
Передаточное число	13,71:1
Подвеска мостов	с использованием продольных многолистовых пластинчатых рессор, совмещенные с длинноходными амортизаторами двух стороннего действия
Блокировка передней подвески	для работы в режиме погрузчика
Шины	14.5-20 MPT 16PR
Тип	односкатные, равновеликие камерные
Диски	Lemmerz 10.00 V-20 стальные 3-х компонентные с запорным кольцом
Количество колес	4+1
Запасное колесо	сзади, на подвесе с краном для снятия
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	ZF 2WS
Привод поворота только задних колёс полностью гидростатический, с приводом на силовые гидроцилиндры двойного действия
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода	гидравлический двухконтурный, с аккумулятором давления
Тип тормозного механизма на переднем мосту	Барабанный, с колодочными тормозами
Тип тормозного механизма на заднем мосту	дисковый
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Генератор, В/А	28/55
Мощность, кВт	1.5
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/110

Steinbock FUG 2.5 4х4 относиться к самоходной погрузочной техники класса Rough Terrain Forklift Truck, используемых для выполнения циклических подъемно-транспортных и буксирных работ на пересеченной местности. Вилочный погрузчик построен на специальном опорно-ходовом шасси, которое позволяет проведения всех погрузочных работ устройством типа двухсекционная грузоподъемная мачта, с возможностью движения на высоких скоростях на расстояние до 500 км. Погрузчик рассчитан на эксплуатацию в условиях температур от -50° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С. Дорожные условия эксплуатации погрузчика - это грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м.

Преимущества вилочного погрузчика:

Опорно-ходовая колёсная база погрузочной машины построена по уникальной компоновке с двухместной, но раздельной кабиной, в промежутке разделения которого лежит основание вилочной мачты. Это позволяет погрузчики имеет два обогреваемых места, для оператора и пассажира, с возможностью склонения мачты на угол 40 градусов для транспортного положения, в котором мачта не выходит за габарит кабины и опирается на основание для фиксации. Что вместе с объемным топливным баком позволяет погрузчики на скорости до 65 км/ч совершать марш броски, с возможностью буксировки прицепа. Силовая передача погрузчика построена с использованием мощного и надежного дизеля с воздушным охлаждением Deutz, и многовальной 6 ступенчатой гидромеханической коробки смены передач. Привод колес полный 4х4, с использованием мостовых балок неразрезного типа и рессорной подвески колес.