Volvo A60J сочлененный самосвал

Новая генерация самосвалов Volvo A60J, это следующее поколение высокоэффективных и пользующихся популярностью в Росси самосвалов с сочлененной рамой и активным рулевым шарниром. Volvo A60J грузоподъемностью 60 тонн – это модернизированный и улучшенный думпер на шарнирной раме серии A60H. Новая версия шарнирно-сочленённых самосвалов стала надежнее, экономичнее, с более высоким ресурсом. A60J внедорожный трехосный полноприводный самосвал вездеход с разрезной рамой и механизмом шарнирного сочленения с активным рулевым шарниром, это грузовой саморазгружающийся автомобиль с кузовной надстройкой типа самосвал, предназначенный для работы в местах, где в важна высокая маневренность в сочетании с лучшей проходимостью с возможностью работы в экстремальных условиях бездорожья. Шарнирно-сочлененные самосвалы (Articulated Dump Truck ADT) производства Volvo на односкатных колесах двухметрового диаметра с шинами размера 33,25 R29 применяются в качестве горнодобывающих самосвалов на вскрыше или выемке, т.е. удаление горных пород, покрывающих полезные ископаемые. A60J оборудован мощным 16-литровым турбодвигателем Volvo D16F мощностью 675 л. с. и крутящим моментом 3200 Нм. Силовой агрегат работает в паре с автоматической 9-ступенчатой коробкой передач Volvo PT3209, и с двухступенчатой раздаточной коробкой собственного производства Volvo IL4 ATC со 100% блокировкой межосевого дифференциала с кулачковой муфтой. Колёсные мосты симметричные на всех осях, усиленные, с бортовыми планетарными передачами серии Volvo AHW80 со 100 % блокировкой дифференциала типа «кулачковая муфта». Установлена система автоматического распределения тягового усилия (ATC). Передняя подвеска: уникальная полностью гидравлическая подвеска с автоматическим выравниванием и стабилизатором. Задняя подвеска: полностью необслуживаемая. Закрепленные на двух опорах балки тележки. Независимое движение колес за счет 3-точечной системы крепления.

Сочлененный самосвал, или землевоз Volvo A60J – это колёсная самосвальная спецтехника повышенной проходимости, с установленным кузовом типа самосвал, предназначенная для транспортировки больших объемов сыпучих материалов в условиях бездорожья. Ключевой особенностью шарнирно-сочлененного самосвала и главным отличием от самосвала с жесткой рамой, является оптимальный баланс массы и грузоподъемности, благодаря которому техника демонстрирует превосходную маневренность и исключительную надежность в условиях отсутствия твердых дорог. В России растёт объем строительства новых и реконструкции существующих автодорог, в том числе дорог, связанных с разведкой и освоением новых месторождений полезных ископаемых и на отсыпке кустов для нефтегазовых месторождений. Общей особенностью рабочих площадок для добычи нефти и газа либо труднопроходимы, либо дорог к ним нет вообще, в то время как технике необходимо перевозить большие объемы материалов – грунта, песка, руды. Шарнирно-сочлененные самосвалы на стройке и на карьере для вскрышных работ, требуются на начальных этапах и используются в условиях тяжелого бездорожья. Эффективное плечо для таких самосвалов составляет не более 10 км.

Купить