Купить американский самосвал AM General 8x6

94.0922100.5316

Дорожный самосвал MAN TGS 41.400 8х4

Объём кузова:19 м.куб

Полная масса:41 тн

Снаряженный вес:14 тн

Мощность:400 л.с.

Грузоподъемность:27 тн

Шасси:8х4
Самосвал вездеход MAN 4х4

Объём кузова:10 м.куб

Снаряженный вес:8 тн

Мощность:280 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:12 тн
Большегрузный самосвал DAF-FODEN DT35 8х6

Объём кузова:18 м.куб

Снаряженный вес:18 тн

Мощность:420 л.с.

Колёсная формула:8x6

Грузоподъемность:35 тн

Шасси:внедорожное 8х6
Импорт поставка лизинг самосвал Volvo FMX460 8x6

Объём кузова:24 м.куб

Мощность:460 л.с.

Колёсная формула:8x6

Грузоподъемность:40 тн
Scania P440 6x6 полноприводный самосвал

Объём кузова:16 м.куб

Мощность:440 л.с.

Колёсная формула:6x6

Грузоподъемность:25 тн

Технические характеристики

Снаряженный вес
15.5 тн
Мощность
440 л.с.
Колёсная формула
8x6
Производитель
AM-General
Грузоподъемность
40 тн

КУПИТЬ В МОСКВЕ САМОСВАЛЫ ИЗ США ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 40 ТОНН, ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ (ДВИГАТЕЛИ, КОЛЕСНЫЕ МОСТЫ, ШИНЫ), РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПРОДАЖА АМЕРИКАНСКИХ САМОСВАЛОВ, ИМПОРТ-ЭКСПОРТ САМОСВАЛЬНЫХ МАШИН ИЗ США, ЗАВОЗ В РОССИЮ ПО ЗАПАСНЫМ ЧАСТЯМ И СБОРКА САМОСВАЛОВ ИЗ АМЕРИКИ, ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ – КРУПНОУЗЛОВАЯ СБОРКА И ПРОИЗВОДСТВО КАРЬЕРНОЙ САМОСВАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПРОИЗВОДСТВА США. УСЛУГИ РЕЭКСПОРТА И ТЕХНОЛОГИЯ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ НА САНКЦИОННЫЕ САМОСВАЛЫ ИЗ АМЕРИКИ, ЛОЖНЫЙ ТРАНЗИТ, ПРОДАЖА В ПУТИ, СОПРОВОЖДЕНИЕ КОНТРАКТОВ И ОПЛАТА ЧЕРЕЗ ТУРЦИЮ И КАЗАХСТАН, ВЫДАЧА ПСМ И УПЛАТА ВСЕХ НАЛОГОВ.

Строительный самосвал на четырехосном шасси AM General - это специальная машина, которая имеет кузов-контейнер, способный перевозить разные отходы и материалы с возможностью гравитационной выгрузки с помощью подъема емкости на угол. Автосамосвал применяется главным образов для вывоза строительного мусора, и грузов промышленного или сельскохозяйственного предназначения.

Капотный полноприводный самосвал с номинальной грузоподъемностью 40 тонн, с работой на перегрузе до 45 тонн полезной нагрузки за счет уменьшения скорости, производится компанией из США марки AM General 917 8х6. Самосвал имеет усиленную конструкцию, и создан исключительно для тяжелых работ на пересечённой местности, и на технологических направлениях и в горнодобывающем производстве. Самосвал оснащен приводом с колесной формулой 8х6, что позволяет перевозить различные сыпучие и строительные грузы, включая перевозку рудных и нерудных полезных ископаемых, руды, грунта, отходов промышленных и металлургических производств, в условиях сильного бездорожья. Конструкция автомобиля самосвала высокой проходимости адаптирована для тяжелых условий эксплуатации: самосвал имеет высокий дорожный просвет, сверхпрочную раму, блокировки всех дифференциалов, упрощенный дизайн электроники. Доступны модификации автомобиля с односкатной и 2-х скатной ошиновкой. Силовая линия самосвала имеет уникальный для колёсных машин блок агрегатов из промышленного дизеля Cummins NTC который привод в движение многоскоростную коробку переключения передач Caterpillar. Силовой приводной блок самосвала используется от тяжелых гусеничных машин, что позволяет самосвалу работать в паре с тяжелыми прицепными самосвалами, тем самым повышается полезная нагрузка более чем в два раза.

Купить

Подробные характеристики

AM General M917 8x6 тяжелый грузовой самосвал
Назначение самосвала: автомобильный самосвал высокой грузоподъемностью в 35 метрических тонн, построен на специальном высокопрочном внедорожном шасси, для промышленного применения и перевозки различных насыпных и навалочных грузов по всем видам дорог. Самосвал так же может быть использован для перевозки песка, щебня, леса, крупногабаритных грузов и оборудования в лесной добывающей промышленности, в секторе добычи нефти и газа, и как сельскохозяйственный универсальный самосвал.
Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб.	20
Грузоподъемность самосвала номинальная, кг	40000
Грузоподъемность самосвала при ограничении скорости 40 км/ч, кг	45000
Производитель кузова самосвала	AJK Tipper
Размеры кузова внутри ДхШхВ, мм	5550х2450х1500
Разгрузка	назад, с передним расположением телескопического гидравлического подъемника
Цикл (подъем, разгрузка, опускание), с	29
Тип самосвального кузова	Сварной, коробчатого сечения, с развитыми ребрами жесткости, с двойным днищем для подогрева выхлопными газами
Задний борт	с верхними петлями раскрытия и пневматическим замком запора кузова
Толщина днища кузова, мм	10
Толщина борта кузова, мм	6
Материал кузова	высококачественная сталь Hardox 450
Угол опрокидывания, градусов	54
Система защиты кабины водителя FOPS-ROPS	с использованием защитного козырька который является частью самосвального кузова

Параметры геометрической проходимости самосвала
Угол въезда	42°
Угол съезда	36°
Угол бокового опрокидывания	45°
Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м	0.9
Максимально преодолеваемый уклон	29%
Преодолеваемая стена, см	35
Преодолеваемый ров, см	50
Дорожный просвет (перед/зад), мм	360

AM General M917 8x6 колесное шасси самосвала
Тип транспортного средства: колёсное четырёхосное шасси самосвала использует специальную конструкцию рамного автомобиля с капотной компоновкой, для выполнения тяжелых перевозочных работ в условиях пересечённой местности. Шасси имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 8х6 с применением привода на первый мост и колеса задней тележки и подъёмной второй осью типа пушер. В составе оборудования и агрегатов шасси для самосвала используются промышленные агрегаты двигателя и трансмиссии.
Компоновка шасси	Капотная, с расположением кабины позади двигателя и осевой формулой 1+3
Тип рамы	жесткого типа, лонжеронная
Габаритные размеры самосвала ДхШхВ, мм	8900х2500х3600
Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм	864х292х9.6 + усилитель из 7 мм профиля
Колесная база, мм	3300+1370+1420
Колея колес, мм	1980
Дорожный просвет (перед/зад), мм	360
Радиус разворота (от стены до стены), м	27
Снаряженный вес, кг	15500
Допустимая нагрузка, кг	40000
Полная масса максимальная, кг	55500
Допустимая масса прицепа, кг	85000
Максимальная скорость, км/ч	95
Средний расход топлива при полной загрузке, л	62
Объем топлива в баке, л	400
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50° С
Дорожные условия	Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории
Cummins дизельный ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя: поршневой четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе и его смесей. Двигатель производства Cummins BIG CAM с рядной архитектурой 6 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью турбонагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха, использован от промышленных тракторов.
Марка, модель	Cummins NTC-440
Расположение	Спереди под капотом, впереди кабины и над передней осью
Рабочий цикл	4 такта
Конструктивная форма	R-образная форма 6 цилиндров
Степень сжатия	13.5:1
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт	4
Объем цилиндров, л	14
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	140/152
Мощность, л.с./об.мин	440/2100
Крутящий момент, Nm/об.мин	1850/1200-1550
Турбонагнетатель	Holset HX40W
Тип впрыска	непосредственный, с помощью механического многоплунжерного ТНВД
Расход топлива, g/Kw.h	231
Охлаждение	с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла
Зимний прогрев	с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск	с трех-ступенчатой системой фильтрации с мультициклоном
Выпуск	прямой, с вертикальным глушителем
Вентиляция картера	открытая
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л	44
Объем охлаждающей жидкости, л	66
Моторный тормоз	Jacobs 130
Caterpillar D7155 ТРАНСМИССИЯ
Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 8х6 (привод на первый мост и колеса задней тележки), с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	Caterpillar D7155 OD
Тип	полуавтоматическая, механическая несинхронизированная
Конструкция	с встроенным сцеплением и с использованием прямозубых шестерен, и пневматического управления механизма смены передач
Переключение передач	с помощью диапазонного селектора с последовательным включением передач
Сцепление	с двумя устройствами (на ведущем и ведомом валу КПП) с использованием многодисковых пакетов фрикционов и тормозных механизмов уравнения скоростей
Количество передач вперед/назад	16/2
Номер передачи	передаточное число
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача 7 передача 8 передача 9 передача 10 передача 11 передача 12 передача 13 передача 14 передача 15 передача 16 передача Задний ход 1 Задний ход 2	14.77 12.21 10.07 8.33 6.89 5.70 4.70 3.89 3.14 2.60 2.14 1.77 1.47 1.21 1.00 0.83 14.77 8.33
Диапазон скоростей в режиме максимальной мощности на передачах, км/ч	3.9-95
Раздаточная коробка	Oshkosh F-U29
Количество передач	1
Коэффициент трансформации момента	1:1
Распределение момента в %, передняя ось/задняя тележка	30/70
Power Takeoff (система отбора мощности)	Chelsea/Dana 270 Series
Передаточное число	1,47:1
Масло КПП, л	21
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	Rockwell HFB-70033
Тип усилителя	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор с изменяемым передаточным числом редуктора
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Угол поворота передней оси	28°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	950
Двухконтурное рулевое управление с редуктором поворота и гидравлическим усилением, с подачей усилия с помощью рулевой сошки на левое колесо, и привода поворота с помощью гидравлического цилиндра второго контура на правое колесо. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса, установленного на раздаточной коробке.
Колесные мосты и шины
Колесные мосты зависимого типа, с квадратным профилем балки, связывают между собой правое колесо и левое колесо оси, с передачей и трансформацией момента с помощью двойной редукцией главной передачи. Все мосты оснащены механизмом межколесной блокировки.
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	AxelTech FDS-1807 / 10000
Второй мост, марка/нагрузка, кг (подъемная ось)	Rockwell Granning T500 / 10000
Задняя тележка, марка/нагрузка, кг (ведущий)	AxelTech SUHD / 33000
Тип мостовых балок	с центральной одноступенчатой главной передачей
Главная передача	6.17:1
Карданная передача	4 карданных вала
Подвеска переднего моста	Rockwell рессорная многолистовая подвеска колес с гидравлическими амортизаторами
Подвеска второго моста	Granning T500 с устройством подъема и опускания с помощью пневматических рессор
Подвеска задних мостов	Hendrickson RT450 с балансиром колес типа «уравнительная балка» и многолистовыми рессорами
Диски	Спереди компонентные диски Hutchinson 10х20, сзади монодиски 8х24
Шины	спереди 395/85 R20, сзади 12.00 R24
Ошиновка	Двухскатная
Количество колес	12+1
Опция	Установка односкатных шин повышенной проходимости с шириной протектора до 550 мм с назначением: снег, лес, грунт, сельское хозяйство
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	Пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия
Система контроля торможения	Антиблокировочная система АБС, ABS
Производитель	Rockwell S-Cam
Тип тормозного механизма	Барабанный, с колодочными тормозами
Количество тормозных механизмов, шт	8
Размер тормозных барабанов	481х152 мм на передней оси, остальные 477х177 мм
Объем воздушных ресиверов, л	230
Воздушный компрессор	Midland EL
Осушитель	сменный патрон и система впрыска спирта с тормозную магистраль
Производительность, л/мин	800
Торможение двигателем	компрессионным моторным тормозом Jake Brake
Мощность торможения, кВт	300
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	12-24
Электропроводка	экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов	1
Производитель	Leece-Neville 2500 JB (12-24)
Мощность генератора, кВт	2.5
Аккумуляторы	4х12 В (400 Ач)
кабина самосвала
Тип	Капотной компоновки, с ровным полом трехместная без спального места
Конструкция кабины	алюминиевая, каркасно-панельная с ровными панелями соединёнными клепками
Ветровое стекло	стекло плоское, разделено на две равные взаимозаменяемые части с механизмом открытия
Салон	без использования обивки, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	Автономный источник тепла Webasto
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской

AM General M917 8x6 внедорожный самосвал предназначен для перевозки сыпучих грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.), в условиях карьера, на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Самосвалы AM General представляет собой специализированные транспортные средства для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.