Cкальный самосвал Volvo FMX500 8x6

71.292682.7871

Самосвал для вскрышных работ Magirus 330D 6x6

Объём кузова:16 м.куб

Мощность:450 л.с.

Колёсная формула:6x6

Грузоподъемность:32 тн
Самосвал карьерный Oshkosh 8x8 купить

Объём кузова:25 м.куб

Мощность:700 л.с.

Колёсная формула:8x8

Грузоподъемность:45 тн
Импорт самосвалов для горных работ Astra HHD8 6x6

Мощность:540 л.с.

Колёсная формула:6x6

Грузоподъемность:35 тн
Komatsu 860E-1K тяжелый самосвал

Объём кузова:214 м.куб

Мощность:2700 л.с.

Грузоподъемность:254 тн
Производство сборка карьерных самосвалов

Технические характеристики

Объём кузова
25 м.куб
Мощность
500 л.с.
Колёсная формула
8x6
Производитель
Volvo
Грузоподъемность
35 тн

САМОСВАЛ ВОЛЬВО НА ДАВАЛЬЧЕСКОМ ШАССИ VOLVO FMX500 8х6 КУПИТЬ В МОСКВЕ ИЗ НАЛИЧИЯ В РОССИИ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ ДОСТАВКА ВВОЗ ТАМОЖНЯ, ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОВЫХ САМОСВАЛОВ ВЫСОКОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ВОЛЬВО, ПРОДАЖА В РОССИИ НОВЫХ САМОСВАЛОВ VOLVO ОРГАНИЗАЦИЯ ВВОЗА ЛОГИСТИКА ЧЕТЫРЕХОСНЫЙ САМОСВАЛ.

Volvo FMX500 8x6 самосвал грузоподъёмностью в 35 тонн, построен как самоходный транспортный механизм, применяемый в секторе строительства, добычи полезных ископаемых, для доставки песка и инертных материалов в отдельные регионы при отсыпке месторождений, на вскрыше карьера и на открытых горных разработках. Самосвал состоит из ходовой несущей платформы, и кузовной надстройки с устройством опрокидывания грузовой ёмкости. Ходовая часть самосвал включает четыре оси производства VOLVO с приводом колес 8х6. Все мосты имеют усиленную балку, и возможность установки крупногабаритных шин. Главная передача мостовой балансирной передачи Volvo RT3210HV включая двухступенчатую бортовую передачу имеет ГП 3.33:1. Ошиновка самосвала двухскатная, на колёсах 325/90 R24. Первые две оси допускают суммарную нагрузку до 16 тонн, задняя подвеска объединяя оси с помощью рессор в балансир грузоподъемностью в 32 тонн на всех скоростях движения, и 36 тонн при ограничении скорости. Двигатель Volvo D13 мощностью 500 сил вращает автоматическую коробку передач Volvo I-Shift AT2612F. Высокие возможности силовой передачи и трансмиссии позволяют использовать самосвал с самосвальным прицепом с полной массой 80 тонн, что позволяет поднять суммарную нагрузку на транспортную машину до 100 тонн руды, песка, угля и других продуктов добычи полезных ископаемых и строительного мусора. Самосвальный кузов общего назначения изготовлен компанией HEUSER. Ёмкость самосвала составляет 25 кубометров и использует технологию полутруба. Подъем кузова гидравлический, с помощью переднего многосекционного телескопического цилиндра. Задний борт самосвала откидной, с механическими замками для жесткой фиксации. Днище самосвального кузова имеет толщину стали марки HARDOX серии HB450 толщиной 8 мм, плюс борта кузова серии стали HB400 с толщиной 4 мм.

Купить

Подробные характеристики

Самосвальное оборудование
Назначение самосвала: автомобильный самосвал грузоподъемностью в 35 метрических тонн, построен на многоосном шасси, для промышленного и индустриального применения и перевозки различных насыпных и навалочных грузов по всем видам дорог. Самосвал так же может быть использован для перевозки песка, щебня, леса, крупногабаритных грузов.
Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб.	25
Грузоподъемность самосвала номинальная, кг	35000
Грузоподъемность самосвала при ограничении скорости 40 км/ч, кг	40000
Производитель кузова самосвала	HEUSER
Размеры кузова внутри ДхШхВ, мм	6200х2400х1500
Разгрузка	назад, с передним расположением телескопического гидравлического подъемника
Цикл (подъем, разгрузка, опускание), с	38
Тип самосвального кузова	сварной, типа "полу-труба"
Задний борт	на петлях типа "крыло чайки", с нижними замками
Толщина днища кузова, мм	8
Толщина борта кузова, мм	4
Материал кузова	высококачественная сталь Hardox 450
Угол опрокидывания, градусов	51
Система защиты кабины водителя FOPS-ROPS	с использованием защитного козырька который является частью самосвального кузова

Volvo FMX500 8x6 Dump Truck самосвал
Тип шасси: многоосное пневмоколесное шасси, разработанное для самосвальной платформы большой грузоподъемности. Шасси с усиленной конструкцией имеет специальную мощную раму и колёсные высоконагруженные мосты, рассчитанные на крупногабаритные шины высокой грузоподъемности.
Тип	колесное самоходное шасси
Компоновка шасси	безкапотная, с расположением двигателя под кабиной
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	9000х2500х3450
Тип рамы FRAME300	жесткого типа, из двух прямых продольных лонжеронов
Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм	300х8х90
Усилитель рамы	5 мм по всей длине
Расстояние между лонжеронами, мм	800
Колесная база, мм	1980+2620+1370
Колея колес, передних/задних, мм	2102/1800
Дорожный просвет перед/зад, мм	370/340
Угол въезда/съезда, °	27.5/42.2
Радиус разворота (от стены до стены), м	14
Масса снаряженного автомобиля, кг	18000
Нагрузка максимальная, кг	35000
Полная масса автомобиля с грузом и 1 членом экипажа, кг	53000
Распределение нагрузки при полной массе, кг первый мост второй мост задняя тележка	9500 9500 36000
Полная масса буксируемого полуприцепа по всем видам дорог и местности, кг	40000
Полная масса буксируемого полуприцепа по твёрдым дорогам допускающих нагрузку на ось свыше 10 тс, кг	85000
Объем топливного бака, л	400
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км	42
Максимальная скорость движения, км/ч	90
Температурный режим эксплуатации	-40° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С
Дорожные условия	грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный жидкостно-масляного охлаждения, с газотурбонаддувом и промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха.
Производитель	Volvo
Серия	D13C
Расположение	спереди над первой осью и под кабиной водителя
Конструкция двигателя	внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов
Объем цилиндров, л	12.8
Конструктивная форма	Рядный блок-картер с общей головкой цилиндров
Рабочий цикл	4 такта
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	158/131
Степень сжатия	17.8:1
Количество клапанов на цилиндр, шт	4
Номинальная мощность, л.с./об.мин	500/1400-1900
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин	2500/1050-1400
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин	195
Турбокомпрессор	Holset HX55
Привод	за счет энергии отработанных газов
Охлаждение наддувочного воздуха	теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух»
Система смазки двигателя	смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике
Объем масла двигателя, л	33
Охлаждение	жидкостная под давлением в радиаторах
Вентилятор обдува радиаторов	осевой многолопастный с крыльчаткой
Привод вентиляторов	с гидромуфтой, регулируемый автоматически
Объем ОЖ, л	38
Тип впрыска	непосредственный в цилиндр с помощью насос-форсунок
Впуск воздуха	с верху кабины, с системой фильтрации высокой производительности
Выпуск газов	вверх
Экологический стандарт (по требованию)	Евро-6
Мощность моторного тормоза VEB, кВт	375
ТРАНСМИССИЯ
Тип подачи мощности на колеса: привод по формуле колес самосвала 8х6, с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Тип трансмиссионной передачи	механическая передача
Коробка смены передач, марка-модель	Volvo I-Shift AT2612F
Тип	механическая трехвальная, четырехступенчатая, с косозубыми шестернями и синхронизацией, дополнительные передачи образуются планетарным демультипликатором и делителем
Переключение передач	автоматическое
Количество передач вперед/назад	12/4 (передаточное отношение)
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача 7 передача 8 передача 9 передача 10 передача 11 передача 12 передача Задний ход 1 Задний ход 2 Задний ход 3 Задний ход 4	14.94 11.73 9.04 7.09 5.54 4.35 3.44 2.70 2.08 1.63 1.27 1.00 17.48 13.73 4.02 3.16
Сцепление, тип	сухое, фрикционное однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Диаметр дискв сцепления, мм	430
Карданная передача	Открытого типа, количество валов 2
Объем масла КПП	25
PTO Power take-off (отбор мощности) количество	1
Тип ВОМ	независимого типа
Привод ВОМ	PTER1400 от двигателя
Насос	Parker
Давление, bar	250
Производительность насоса, л/мин	90
Колесные мосты и шины
Тип ходовой части: четырехосная мостовая схема привода колёс с использованием колёсных неразрезных мостов и стальной подвески с применением многолистовых рессор.
Движитель	колесный
Количество осей	4 (2+2)
Осевая формула	8х6
Тип приводных мостовых балок	специальные неразрезные мосты повышенной грузоподъемности с разнесённой двухступенчатой передачей
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	ZF SA APL9500 / 9500
Второй мост, марка/нагрузка, кг (управляемый)	Volvo BA9500 / 9500
Тележка ведущая, марка/нагрузка, кг	Volvo RT3210HV / 32000
Передаточное число главной передачи	3,33:1
Подвеска первой пары мостов	с использованием малолистовых (3 листа) пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя тележка	T-RIDE2 два моста образуют балансир подвески с центральной осью качания с использованием рессор (3 листа) в виде опорной балки качания и нижних реактивных рычагов, плюс верхний А-образный рычаг
Диски	сварные 8.5х24
Шины	бескамерные 325/90 R24
Ошиновка	односкатная для первых двух осей, и двухскатная на задних осей
Количество колес	12+1
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	ZF 8098
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Поворотные оси	первые две
Тип	интегральный рулевой редуктор с встроенным гидроусилителем
Угол поворота оси	35+27°
Насос	шестеренчатого типа, установлен на двигателе
Давление в системе, bar	150
Тип рулевого редуктора	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	1000
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия
Система контроля торможения	Антиблокировочная система АБС, ABS
Производитель тормозов	Volvo Z-cam
Тип тормозного механизма	Барабанный, с колодочными тормозами
Размеры тормозного барабана, мм	420х180
Количество тормозных механизмов, шт	8
Объем воздушных ресиверов, л	140
Воздушный компрессор	Wabco
Воздушный компрессор производительность, л/мин	1300
Осушитель	сменный патрон-фильтр
Количество контуров	3
Количество внешних линий	1
Количество энергоаккумуляторов	4
Стояночный тормоз	с пружинными энергоаккумуляторами с приводом на две задние оси
Дополнительная система торможения, тип	двигателем
Привод	пневматический, компрессионный
Мощность торможения, кВт	375
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Тип	экранированная, помехозащищенная
Генератор, В/А	28/100
Мощность, кВт	1.5
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/210
Стартер, kW	6
Внешняя разводка	два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный
кабина
Тип	безкапотной компоновки, двухместная
Конструкция кабины	штампованная стальная, с 4-х точечной подвеской
Салон	комфортабельная, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	система кондиционирования воздуха
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской