Ginaf HD 5380T карьерный самосвал лизинг

САМОСВАЛ GINAF КУЗОВ СКАЛЬНЫЙ КУПИТЬ, ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ ИЗ КАЗАХСТАНА САМОСВАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ДЛЯ КАРЬЕРНЫХ РАБОТ, ИМПОРТ ИЗ ЕВРОПЫ ПО НИЗКИМ ЦЕНАМ ЗАВОЗ ПОЛНАЯ ТАМОЖЕННАЯ ОЧИСТКА УПЛАТА ВСЕХ НАЛОГОВ ПСМ ПТС ПОЛУЧЕН, ГАРАНТИЯ НА САМОСВАЛЫ РЕМОНТ ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.

Тяжелый самосвал на 5-и осях производства Ginaf HD 5380 T с колесной формулой 10x6, представляет собой специальный карьерный автомобильный транспорт, промежуточного типа, который по своим характеристикам проходимости, нагрузки на оси, и грузоподъемности, находиться между классическими тяжелыми самосвалами построенных по двух осной схеме, для карьерных работ, и трех осными думперами на шарнирно-сочленённой платформе. Промежуточное значение заключается в наличии большого числа колёсных мостов, что при высокой нагрузке в 60 тонн позволяет иметь сравнительно малую нагрузку на опорную поверхность, при высокой транспортной скорости. В результате самосвальный карьерный автомобиль Ginaf способен вывозить горную массу массой в шестьдесят тонн, из глубоких карьеров с погрузкой экскаваторами с объемом ковша до 5 м.куб., с транспортировкой руды на большие расстояния, что не могут ни сочленношарнирные думпера и карьерные самосвальные машины. Большегрузный автосамосвал Гинаф в составе полной массы транспортного средства в 80 тонн имеет умеренные нагрузки на оси 13+13+14+20.5+20.5 тонн. При некотором снижении грузоподъемности в 9 тонн, самосвал способен двигаться на дорогах с допустимой нагрузкой в 16 тонн на задние мосты. Стоимость приобретения и расходы на эксплуатацию самосвала, ниже чем у сочленно-шарнирных самосвалов.  

Рама тяжелого многоосного самосвала Ginaf HD 5380T имеет специальное исполнение с использованием швеллера, который допускает незначительные торсионные вращения для гарантированного сохранения контакта колес с опорной поверхностью. Самосвал обладает сравнительно высокой проходимостью благодаря приводной схеме 10х6, и специальным крупногабаритным шинам. Из пяти осей, первые три управляемые имеют штатные шины размерностью 14.00 R20, задняя тележка использует усиленную ошиновку на двух скатных шинах размерностью 12.00R24. Все шины с внедорожным протектором производства Goodyear ORD. Габаритные размеры самосвала: Длина 10300 мм, ширина 2800 мм, высота 4030 мм.

Кабина самосвала с высокой комфортабельностью, рассчитана на работы на большом плече, производства DAF. Двигатель мощный, в 460 л.с. от компании Paccar, с рабочим объемом 12900 см.куб. Максимальный развиваемый крутящий момент 2300 Нм при оборотах 1000-1410. Коробка переключения передач механическая, с механизмом автоматического переключения, производства ZF 16AS2630 TO серии AS-Tronic. Коробка смены передач имеет 16 передач переднего ходя, что позволяет использовать нижний ряд в трансмиссии для карьерных работ, и верхний ряд для скоростного движения. Подвеска самосвала комбинированная, с индивидуальным подвесом первых двух осей на малолистовых рессорах. Третий колёсный мост и задняя тележка, имеет подвеску производства Ginaf на основе пневмогидравлических стоек по 2 штуки на каждое колесо, при этом третий мост может вывешиваться для порожнего экономичного передвижения. Гидравлическая подвеска на самосвале позволяет контролировать уровень кузова, компенсировать нагрузку, и обеспечивать приемлемые ходовые качества пустой и полной машины. Колесные мосты карьерной самосвальной машины производства AxleTech, мосты жесткого типа, неразрезные, высоконагруженные, с бортовыми планетарными редукторами.

Самосвальный кузов для карьерных работ производства AJK специально разработан для данной модели самосвальной машины, кузов изготовлен из высокопрочной стали Hardox, с толщиной днища 18 мм, и бортов 10 мм. Объем самосвального кузова 41 метр кубических. Кузов простой рациональной формы, для удобства сгрузки экскаватором имеет прямые углы. Задний борт распашной, с верхним подвесом и замками. Использование заднего борта связанно с получением максимального полезного объема в данных габаритах машины. Кузов имеет развитый защитный козырек для безопасности кабины и водителя. Гидроцилиндр подъема кузова, телескопический, одинарный, расположен спереди.     

Купить