Рамное шасси Reynolds Boughton RB44

Reynolds Boughton RB44 4х4 внедорожное самоходное колесное шасси универсального назначения предназначено под монтаж различного специального оборудования и агрегатов и его транспортировки по дорогам всех категорий на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Автомобиль-вездеход Reynolds Boughton RB44 может эксплуатироваться в качестве носителя оборудования: бортовой вездеход, вахтовый автобус, передвижная авторемонтная мастерская парм, пожарный-спасательный автомобиль. Reynolds Boughton RB44 представляет в основе шасси известной своими внедорожными характеристиками марки Dodge RAM 50 4х4, производства США, для сокращения длины автомобиля Додж Рэм применили оригинальную полукапотную 3-х местную кабину. Благодаря компактности, использованию легкого мотора Перкинс и простоте конструкции, автомобиль обладает высокими внедорожными характеристиками. Серия Reynolds Boughton RB44 представляет собой автомобили для тяжелых условий эксплуатации, и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

Шасси:

В основе шасси высокорасположенная С-образная рама, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, поперечин и вложенных усилителей. Толщина стенки лонжерона 6 мм. Ширина полки лонжерона 60 мм, высота лонжерона 130 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 770 мм. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа а так же буксирные и эвакуационные петли спереди 2х10 и 2х10 тонн задние. Установлена защита картера двигателя. Светотехническое оборудование автомобиля спереди, сзади и крыши кабины оснащено защитными решетками.

Силовая установка:

Двигатель PERKINS Phaser 110T дизельный, 4-х тактный, рядный 4 цилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 4 литра, мощность 110 л.с. Максимальный крутящий момент 395 Нм. Установлен моторный тормоз. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Объем охлаждающей жидкости 23 литра. Объем масла двигателя 10 литров. Объем топлива 135 литров.

Трансмиссия:

Привод полный 4х4, с подключаемым передним мостом и блокировками межколесных и межосевых дифференциалов. Коробка передач механическасинхронизированная  Dana Spicer Turner T5-250, количество передач вперед/назад: - 5/1. Сцепление сухое, одно дисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 330 мм. Раздаточная коробка Boughton 304 двухступенчатая, с пневматическим отключением переднего моста. Передаточное число пониженного ряда 1,99:1. Установлена коробка отбора мощности.

Ведущие и управляемые мосты:

Передний мост приводной и управляемый, зависимого типа, марки Dodge Power Ram 50 Axle. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 2500 кг.

Задний мост управляемый, зависимого типа, с межколесной блокировкой марки DODGE Power Ram 50 Axle MILITARY RB 44. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность 2800 кг. Передаточное число главной передачи 4,10:1.

Тормозная система:

Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, гидравлический. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Привод стояночного тормоза на колеса заднего моста. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

Колеса:

Ошиновка односкатная. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin 9,00 R16. Количество колес 4+1.

Кабина:

Полукапотной компоновки, 3-х местная, комфортабельного типа. Подвеска кабины 3-х точечная, с системой подрессоривания. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со сдвоенной кабиной.

Оборудование:

Лебедка эвакуационная Werner тягой 6,6 тс. Диаметр троса 13 мм, длина 45 метров.Отбор мощности высокой производительности до 100% мощности двигателя. Задний буксирный прибор.

Электрическая система:

Установлена розетка для зарядки батарей извне или старта двигателя.Напряжение в сети 24 В. Аккумуляторные батареи 2х110 Ач.Генератор мощностью 28В/100А.