Mercedes Arocs 4745 колесное шасси автокрана

ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ ВВОЗ В РОССИЮ ДАВАЛЬЧЕСКИХ КОЛЕСНЫХ ШАССИ АВТОКРАНА, ПРОДАЖА РАМНЫХ ШАССИ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДЛЯ УСТАНОВКИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ КРАНОВОЙ УСТАНОВКИ, ЛОГИСТИКА ТАМОЖНЯ ВВОЗ В РОССИЮ МНОГООСНЫХ ШАССИ АВТОКРАНА, ДОСТАВКА ПО РОССИИ ТАМОЖНЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ ДАВАЛЬЧЕСКИХ ШАССИ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ОДНОСКАТНАЯ ОШИНОВКА.

Дорожное колесное шасси для производства автокрана от Mercedes-Benz серии Arocs 4745K 10x4/6 специально разработано для установки на рамную несущую платформу установки типа крана в составе неповоротной части крана с опорной рамой и выдвижными аутригерами, и полноповоротной платформы с телескопической стрелой крана, кабиной оператора и оборудованием. Шасси Мерседес Арокс имеет 5 осей, среди которых первая, вторая и пятая ось управляемые, а третий и четвёртый мост приводные. Такая схема позволила достичь полной массы шасси 50 тонн, при сохранении высокой манёвренности. Рама имеет большую монтажную длину, что с компактной кабиной позволяет устанавливать грузоподъемное оборудование с длиной телескопической стрелы свыше 50 метров по вылету и грузоподъемностью до 100 тонн. В случае установки телескопических стрел короткого типа с размещением оголовка назад, шасси может нести кран с полезной нагрузкой до 300 тонн.

Самоходное шасси для автокрана Mercedes-Benz Arocs 4745K 10x4/6 используется как платформа для крановых стрел грузоподъемностью 60 тонн производства Liebherr LTF из Германии, и стреловое оборудование Sennebogen HPC. Самоходное многоосное шасси Мерседес позволяет монтировать стрелы грузоподъемностью 50 и 90 тонн производства Tadano-Faun, и стрелы телескопические с нагрузкой 120 и 150 тонн от таких производителей как LUNA и KATO.

Автомобильное шасси для автомобильного крана может быть использовано и для монтажа другого стрелового и телескопического оборудования. 5-и осное автошасси Mercedes-Benz Arocs 4745 используется для установки бетононасоса, бурового оборудования, телескопических пожарных автовышек и автолестниц. Mercedes-Benz серии Arocs 4745K имеет усиленную цельную раму, мощный 450 сильный дизель, а автоматическую коробку переключения передач. Приводная мостовая тележка использует рессорный балансир, и мощные колёсные мосты с конечными бортовыми редукторами. Ошиновка на приводных мостах двухскатная, на управляемых мостах односкатная на шинах 315/80 R22.5. Управляемые рулевые колёсные мосты включают в себя пятый поворотный мост, управляемый силовым гидроцилиндром, который регулирует угол поворота и позволяет увеличить манёвренность колёсного шасси автокрана.

Купить