Liebherr T274 самосвал карьерный

Тяжелый 300-тонный карьерный самосвал Liebherr T274 для горных работ из Германии – это классический двухосный карьерный грузовой транспортер полезных ископаемых, созданный для перевозки предварительно взрыхленной горной массы и скальных пород, а также для выполнения транспортировочных задач при возведении крупных строительных объектов. Самосвал в Россию поставляется с Арктическим пакетом. В том числе и в сложных, и в экстремальных климатических и дорожных условиях. Самосвал может перевозить до 305 тонн груза в исполнении рудовоз. Силовая линия самосвала классическая, дизель-электрическая, в составе которой мощный дизельных привод MTU 20V4000 C22 с рабочим объемом 90 литров мощностью 3650 л.с., или Liebherr D9816 с рабочим объемом 83 литра с полезной мощностью 3620 л.с. Дизель используется для механического привода тягового генератора электрической передачи переменно-постоянного тока Liebherr Litronic Plus с технологией IGBT. Система электродинамического торможения мощностью 4500 кВт (6035 л.с.) обеспечивает отличное движение самосвала на спусках. Шины самосвала размерностью 53/80 R63. Передняя подвеска T274 независимая, основана на сдвоенных А-образных рычагах. Это способствует хорошему сцеплению с дорогой во всём диапазоне хода подвески, уменьшает износ и обеспечивает оптимальный угол схождения/развала колёс. Преимущества передней подвески повышают комфорт вождения и снижают вибрационную нагрузку на раму. Цикл разгрузки самосвального кузова составляет 38 секунд. Самосвальный кузов карьерного самосвала имеют специальную форму в виде ковша. Важный элемент конструкции – острый угол задней стенки и ковшеобразная форма со смещением груза в нижнюю точку, обусловленную скошенной рамой самосвала. Геометрия кузова обеспечивает низкий центр тяжести и смещение нагрузки на заднюю ось, которая является наиболее мощной. Вторая особенность – скошенный борт, который при опрокидывании задает дополнительный импульс и ускоряет разгрузку. Liebherr предлагает под самосвал кузовные платформы типа – универсальный кузов, конструкцию которого можно конфигурировать под потребности заказчика, продуман под оснащение различных типов футеровки; тип для самых тяжелых условий эксплуатации, т.к. полностью изготавливается из высокопрочной стали и продуман под размещение футеровки; тип «угольный» – для перевозки угля, имеет высокие борта и конфигурацию дна для равномерной выгрузки и препятствию высыпанию угля из кузова.

Область эксплуатации самосвала грузоподъёмностью свыше 300 тонн: на открытых горных работах с возможностью эксплуатации для вскрышных и культивационных работ в горнорудной промышленности, для перевозки рудных и нерудных предварительно взрыхлённых материалов, земли. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов.

Купить