Сцепка тяжеловоз тягач полуприцеп Oshkosh M1000 HET

Тягач тяжеловоз полный привод 8х8 для сцепки с тралом полуприцепом гидравлическим 150 тонн купить в Москве, полноприводный тяжелый автопоезд сцепной грузовой трал для перевозки бульдозеров экскаваторов продажа, аренда поставка в лизинг кредит, описание характеристики.

Автомобильный поезд из тягача OSHKOSH M1070 HET и полуприцепа тяжеловоза M1000 HETS, это один из самых популярных в мире специализированных транспортёров тяжелого оборудования. Особенность данной транспортной машины, это разработка и производство тягача и низкорамного трала как единый компонент, с чистого листа под конкретные требования. В числе этих требований значиться возможность тяжелых грузоперевозок в экстремальных и сверх тяжелых условиях. Это условия сильнопересечённой местности, при полном отсутствии дорожного покрытия, с широким разбросом по географии, от ледяных дорог Севера, до жарких пустынь юга. Автопоезд имеет аббревиатуру HET или Heavy Equipment Transporter, что буквально означает транспортёр тяжелого оборудования. При высокой полезной нагрузки в 150 тонн, автопоезд может привлекаться к перевозке оборудования большой массы, с требованием доставки его в условиях критических температур, высокой влажности, в горных условиях, карьеров. Возможности транспортёра позволяют выполнять большой объем работ для перевозки грузов при добычи нефти и газа, и с прокладкой магистралей для его транспортировки. В состав основных грузов транспортной машины входят: перевозка тяжелой колёсной и гусеничной строительной техники; перевозка гусеничных и колёсных кранов; перемещение тяжелых экскаваторов; доставка буровых машин разведочного и буровзрывного бурения. В интересах нефтяников тяжелый транспортёр применяется для перевозки труб, насосов, электростанций, бытовок, песка, химии, трубоукладчиков, разведочного сейсмического оборудования.           

В состав автопоезда входит главный тяговый агрегат - седельный тягач OSHKOSH M1070 HET с приводом колес 8x8 т.е. четырехосный полноприводный автотягач. Тягач использует полукапотную компоновку, с просторной кабиной рассчитанную на перевозку 6 пассажиров. В качестве базы тяговой машины используется мощная лонжеронная рама, с применением осевой формулы 1+3 (первый мост спереди + тройная тележка сзади), и с рулевым управлением на первую и последнюю ось. В качестве силового агрегата используется быстроходный двух тактный дизель с приводным компрессором и турбонаддувом Detroit Diesel 8V92 TA мощностью в 550 л.с. Трансмиссионная передача имеет в базе специальный гидромеханический автомат Allison CLT754 с встроенным мощным гидродинамическим замедлителем. За кабиной тягача установлено три тяговые лебедки, которые так же применяться и для само эвакуации, и для вытаскивания других транспортных средств. Как тяговые, лебедки используются для погрузки техники и оборудования на платформу трала. Ошиновка тягача строго односкатная на шинах 16.00 R20.

Полуприцеп автопоезда производства Systems & Electronics построен под тягач Ошкош, и имеет усиленную жесткую конструкцию, с применением 5 осевых линий или 10 узлов подвески, где в качестве упругих элементов используются гидробалансирные стойки, с управлением от встроенной гидравлической станции. Все оси низкорамного полуприцепа имеют рулевое гидравлическое принудительное управление. С помощью встроенных роликовых блоков и полиспастов, полуприцеп тяжеловоз может выполнять функции самопогрузчика или эвакуатора, в том числе и с принудительным затягиваем объектов на загрузочную поверхность методов волочения.

Купить