Hydrema самосвал локомобиль железнодорожный

Самосвал строительного назначения с шарнирно-сочлененной рамой с комбинированным колёсно-железнодорожным ходом, представляют собой думпер с кабиной управления для перевозки навальных и сыпучих грузов, раствора от бетоносмесительных установок к месту укладки бетона и выгрузки руды и грунта при постройке железной дороге. Рельсовый ход позволяет думперу быстро перемещаться по путям с различной шириной колеи, обслуживать железнодорожные тоннели, уверенно передвигаться по рельсам внутри стволов при проведении горных разработок и строительстве различных тоннелей. Мини-самосвалы оснащены всем необходимым для безопасного проведения работ, ведь им приходится работать на самых разных по наклону плоскостях, преодолевать канавы и рытвины, рельсовые пути, перемещаться по крупным камням.

Большая сцепная масса и современная трансмиссионная передача позволяют использовать самосвал в качестве тягача-локомобиля и рельсового тягача, позволяя работать в сцепной массе на железнодорожном ходу массой до 100 тонн. По своей конструкции думпер, это промежуточный класс техники с самосвальным кузовом на базе тракторного самоходного шасси с шарнирно-сочленённой рамой. Рама сочленённого самосвала как главный элемент конструкции, определяющий возможности шасси, состоит из двух секций, связанных между собой шарнирно. Конструкция сочленения позволяет секциям складываться и вращаться по отношению друг к другу на 360 градусов. При этом компактная машина имеет две осевые мостовые балки и привод 4х4, что делает данную машину не только компактной, но и манёвренной. Такие характеристики могут быть эффективно использованы в туннелестроении как компактный туннельный железнодорожный самосвал для горных проходок. Кузов может быть использован в качестве носителя оборудования, это, например, бетоносмеситель, мини-бетонный завод, распределитель дорожных реагентов, цистерны и ёмкости для воды, нефтепродуктов и химии.

Купить