Инкассаторский броневик GKN Saxon 4x4

GKN Saxon AT105 4x4 инкассатор автомобиль бронированный предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью в любым метеорологических условиях. Бронеавтомобиль представляет собой шасси безрамной несущей конструкции. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный 2-х дверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку до 10 человек или 1500 кг груза. В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, зависимая подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, колесные мосты с бортовыми планетарными редукторами с мелколесной блокировкой. Корпус бронированных автомобилей Саксон сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 8 мм, после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Инкассатор автомобиль - специальное  транспортное средство открытого бронирования на базе внедорожного полноприводного автомобиля предназначено для перевозки и кратковременного хранения материальных ценностей, финансовых документов, казначейских и прочих билетов. Шасси бронированного автомобиля специальное, усиленное полноприводное с колесной формулой 4×4.

Saxon AT105 4x4 шасси:

Компоновка БТР имеет схему с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения и с кормовым размещением десанта. Силовую раму заменял несущий корпус машины, к которому крепились все узлы и агрегаты. Силовая конструкция машины несущего типа сварена из листов катаной бронестали толщиной 8 мм с рациональными углами наклона для улучшения баллистической защиты. Броневая сталь гетерогенного типа с поверхностной цементацией и вязким основанием. Saxon AT105 4x4 оснащен боковой дверью и задними 2-х створчатыми дверями. В крыше имеется люк для установки подвижного стрелкового вооружения. V-образное днище с дополнительной защитой успешно служит для защиты от мин и фугасов. Бронетранспортер оснащен 6 смотровыми приборами из многослойного поликарбоната с уровнем защиты В7. Колеса пулестойкие. Бензобак протектированный взрывозащитный, пулестойкий.  Двигатель с трансмиссией компактны и находиться внутри отделения и соответственно защищены по полному классу. Радиаторы системы охлаждения защищены лабиринтной броней.

Saxon AT105 4x4 Силовая установка:

Двигатель Bedford 250TD дизельный, 4-х тактный, рядный 6 цилиндровый водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 8,2 литра, мощность 250 л.с. Максимальный крутящий момент 800 Нм. Устройство впрыска топлива: рядный ТНВД. Установлен моторный тормоз. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Объем охлаждающей жидкости 40 литров. Объем масла двигателя 20 литров. Объем топлива 155 литров.

Saxon AT105 4x4 Трансмиссия:

Привод полный 4х4, с подключаемым передним мостом и блокировками межколесных и межосевых дифференциалов. Коробка передач автоматическая гидромеханическая Allison AT-545, количество передач вперед/назад: - 4/1. Гидротрансформатор одноступенчатый Allison с функцией блокировки и автоматическим изменением крутящего момента в диапазоне от 1:1 до 3:1. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель-ретардер. Раздаточная коробка Burman двухступенчатая, с пневматическим отключением переднего моста. Передаточные числа 1 и 2 передачи РК: 1,00:1 - 1,99:1. Установлена коробка отбора мощности.

Ведущие и управляемые мосты:

Передний мост ведущий и управляемый, неразрезной, зависимого типа, с бортовыми планетарными колесными редукторами и межколесной блокировкой марки Dana-Spicer/GKN-Kirkstall SD66. Привод колес: двойной карданный шарнир. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Подвеска мостов Hendrickson, количество и размеры рессор: листы штук - 2, ТхШхД, в мм - 16х100х2050. Сапун выведен выше уровня рамы. Несущая способность моста 9000 кг.

Задний мост мост ведущий, неразрезной, зависимого типа, с бортовыми планетарными колесными редукторами и межколесной блокировкой марки Dana-Spicer/GKN-Kirkstall D66. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Подвеска мостов Hendrickson, количество и размеры рессор: листы штук - 3, ТхШхД, в мм - 16х100х2050.Сапун выведен выше уровня рамы. Несущая способность моста 12000 кг. Передаточное число главной передачи 5,89:1.

Тормозная система:

Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический с антиблокировочной системой ABS. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 2 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа. Воздушный компрессор 2-х цилиндровый объемом 425 см.куб. Объем ресиверов: 2х30 литров.

Колеса:

Ошиновка односкатная. Колеса дисковые, разборные 10.00х20. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin Pilote XZL 14,00 R20. Количество колес 4.