Автокран эвакуатор FAUN BKF 8x8

FAUN SLT 8x8 вездеходное транспортное средство с колесной формулой 8х8 и односкатной ошиновкой предназначено для эвакуации большегрузных автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов методом частичной погрузки на пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Специальная модификация тяжелого эвакуатора выполнена с использованием многолитрового дизельного двигателя и гидромеханической коробки передач.Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай) а так же для буксировки полуприцепов, тралов тяжеловозов, трейлеров, самосвальных полуприцепов, полуприцепов цистерн, авиатехники аэродромной, сортиментовозных полуприцепов, трубоплетевозных прицепов. FAUN Military представляет собой модификацию для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплутационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.Специальный тяжелый грузовой эвакуатор-вездеход на шасси вседорожного грузового автомобиля FAUN 8x8, предназначен для простой и безопасной эвакуации и буксировки, поломавшихся или повреждённых в аварии автомобилей, автобусов, тяжёлых грузовиков, автопоездов, полуприцепов и прицепов, троллейбусов и трамваев. Основная специализация эвакуатора 8х8: проведение спасательных работ на тяжелом бездорожье, объектом эвакуацию могут служить: внедорожные самосвалы, тягачи-вездеходы в составе автопоездов, вахтовые автобусы, лесовозная техника, трубовозы и трубоплетевозы, контейнеровозы а так же различный негабаритный груз.Основным узлом спецмашины является 5-х секционная крановая телескопическая стрела, состоящая из прямоугольных полых профилей. Её конструкция позволяет проводить как эвакуационно -спасательные работы, так и работы общепромышленного назначения. Для транспортировки методом частичной погрузки автомобиля применяется траверса для вывешивания колес, так же возможна транспортировка техники с помощью дышла, для этого на машине предусмотрен буксирный прибор. В выдвинутом состоянии телескопическая лапа может достичь максимальной длины в горизонтальной плоскости 4 м. Кроме основной рабочей стрелы, эвакуатор оборудован двумя лебедками с гидроприводом, которые развивают максимальное вытягивающее усилие 80 тонн. С их помощью можно извлекать и подтягивать поврежденную автотехнику из труднодоступных мест.

Компоновка тягача FAUN SLT50.3 8x8:

Вагонного типа, со сдвинутой вперед передней оси кабиной и расположением двигателя в пределах колесной базы автомобиля. Двигатель расположен выше рамы, в самом защищенном месте, что исключает любые контакты с дорожной поверхностью.

Радиаторы охлаждения масел, жидкостей и надувочного воздуха, а так же воздухоприемники расположены в верхней точке машины для защиты от воды, песка и так же возможных повреждений. Коробка переключения передач расположена по центру машины и сблокирована со сцеплением и раздаточной коробкой.

Шасси:

В основе шасси мощная высокорасположенная С-образная рама, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, поперечин и вложенных усилителей. Толщина стенки лонжерона 14 мм. Ширина полки лонжерона 103 мм, высота лонжерона 300 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 1300 мм. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 5 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа а так же буксирные и эвакуационные петли спереди 2х30 + 2х15 тонн и 2х30 тонн задние.

Силовая установка:

Двигатель Deutz MWM TBD 234 дизельный, 4-х тактный, V-образный, 12 цилиндровый, водяного охлаждения с двойным газотурбинным компрессором и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 22 литра, мощность 1000 л.с. Максимальный крутящий момент 3800 Нм. Установлен моторный тормоз. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Объем охлаждающей жидкости 200 литров, площадь радиаторов охлаждения 13000 см.кв. Объем масла двигателя 70 литров. Объем топлива от 800 до 1500 литров.

Трансмиссия:

Привод постоянный полный 8х8, с блокировками 4 межколесных и 3 межосевых дифференциалов. Коробка передач полуавтоматическая гидромеханическая ZF Hydromedia 4PW200 HP2, количество передач вперед/назад: - 4/2. Диапазон скоростей в режиме максимальной мощности от 2,5 до 65 км/ч. Гидротрансформатор одноступенчатый ZF W500-10/3.1 с функцией блокировки и автоматическим изменением крутящего момента в диапазоне от 1:1 до 3:1. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель-ретардер мощностью 600 л.с. Раздаточная коробка ZF 2-х ступенчатая. Установлена коробка отбора мощности. Картер гидромеханического сцепления, коробки переключения передач и раздаточной коробки общий, с дополнительным выносным баком и принудительным охлаждением. Объем масла 90 литров.

Ведущие и управляемые мосты:

Ведущие и управляемые мосты (первый и второй мост) марки FAUN, неразрезные зависимого типа, с бортовыми планетарными колесными редукторами и межколесной блокировкой. Привод колес: двойной карданный шарнир. Подвеска рессорно-балансирная на продольных полуэлептических малолистовых рессорах с гидравлическими стойками-амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Подвеска мостов FAUN, количество и размеры рессор: листы штук - 4, ТхШхД, в мм - 28х110х1700. Сапуны выведены выше уровня рамы. Несущая способность мостов суммарная 40000 кг.

Ведущие мосты (третий и четвертый мост) неразрезные, зависимого типа. Подвеска рессорно-балансирная на продольных полуэлептических малолистовых рессорах с гидравлическими стойками-амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты с межосевой и межколесной блокировкой марки FAUN HD оснащены 2-х ступенчатой редукцией: с центральным и бортовыми планетарными редукторами. Подвеска мостов FAUN, количество и размеры рессор: листы штук - 5, ТхШхД, в мм - 38х120х1620. Сапуны выведен выше уровня рамы. Несущая способность тележки суммарная 40000 кг. Передаточное число главной передачи 10,24:1.

Тормозная система:

Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический с антиблокировочной системой ABS. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 5 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа. Объем воздушных ресиверов 2х80 литров + 3х50 литров. Система осушения пневмосистемы с использованием изопропилового спирта.

Рулевое управление:

Двухконтурное рулевое управление с гидравлическим усилением и силовыми гидроцилиндрами привода на 1 и 2 оси. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП.

Колеса:

Ошиновка односкатная. Колеса дисковые 14.00-22,5. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin Pilote G20 XZL 445/65 R22.5 (18 R22.5). Количество колес 8+1. Установлена система центральной подкачки колес. Допускается установка широкопрофильных шин высокой грузоподъемности 24 R21.

Кабина:

Бескапотная, вынесена вперед двигателя, цельнометаллическая 4-х местная, комфортабельного типа, с системой отопления и вентиляции. Ветровое стекло разделено на две равные части. Установлен эвакуационный люк в крыше. Доступны модификации со спальным местом.

Установлен воздушный отопитель eberspacher.

Оборудование:

Седельно сцепное устройство ССУ Jost 3,5 ". Высота сцепки от 1550 до 1800 мм.Буксирный прибор Rockinger с пневматическими и электрическими линиями DuoMatic.Лебедки тяговые Rotzler 2х19 тс (без учета полиспаста) диаметр троса 28 мм, длина 43 метра.Одно и двухконтурная гидрофикация. Масляный бак объемом 120 литров.Отбор мощности высокой производительности до 100% мощности двигателя. Отбор мощности малой производительности.

Электрическая система:

Установлена розетка для зарядки батарей извне или старта двигателя.Напряжение в сети 24 В. Аккумуляторные батареи 3х225 Ач.Генератор мощностью 28В/100А.