Самосвал с шарнирной рамой A30G Volvo

В основе конструкции внедорожного полноприводного самосвала VOLVO A30G находится шарнирно-сочлененная рама коробчатой конструкции. Спереди автомобиль оснащен гидропневматической ходовой частью, а сзади – комбинированной системой балансира и резиновой подвески. Масса шарнирного самосвала в снаряженном состоянии 23600 кг, грузоподъемность 30000 кг. Самосвал оснащен специальным кузовом типа самосвальная надстройка, в составе главного элемента - стальная коробка V-образного сечения, в виде конуса с наклонными бортами. Такая форма кузова имеет преимущества прямых стенок, и в тоже время сопротивляется ударным нагрузкам при погрузке в кузов крупных кусков камня. Кузов сварен из высокопрочной и износостойкой стали HB450 с толщиной днища 14 мм и борта 10 мм. Цикл разгрузки 22 секунды. На шасси устанавливается самосвальный кузов, выполненный из стали высокопрочных сортов, с обогревом теплом выхлопных газов и следующими внутренними размерами: длина – 5390 мм, ширина – 2690 мм. Геометрическая вместимость грузовой платформы составляет с «шапкой» – 18 кубических метра. Карьерный самосвал приводится рядным шестицилиндровым дизелем Volvo D11M рабочим объемом 11 литров с турбонагнетателем. Двигатель развивает 360 лошадиных сил при 2000 об/минуту и 2040 Н·м крутящего момента при 1100 об/минуту. Стандартно оснащается полностью автоматической коробкой передач Volvo PT2116 с шестью передними и двумя задними ступенями и муфтой блокировки гидротрансформатора, а также постоянным приводом на шесть колес с блокируемыми межколесными и межосевыми дифференциалами. Раздаточная коробка самосвала Volvo IL1 ATC. Колёсные мосты специальные с бортовыми планетарными редукторами Volvo AHW64.

Самосвал-думпер с шарнирно-сочлененной рамой VOLVO — это универсальная многоцелевая машина, оснащённая кузовной грузовой надстройкой типа самосвальный кузов, возможности которой в силу конструкции и грузоподъемности позволяют эксплуатацию техники в самых разных работах, от выполнения работ по добыче горной руды, до выполнения самосвальных работ в условиях городских агломераций и коммунальных хозяйств. Рама сочленённого самосвала как главный элемент конструкции, определяющий возможности шасси, состоит из двух секций, связанных между собой шарнирно. Характеристики самосвала могут быть эффективно использованы на горных производствах при добыче полезных ископаемых, в туннелестроении как туннельный самосвал для горных проходок, но и в коммунальном секторе. Где данная машина используется как универсальное шасси с кузовом типа самосвал. Главными преимуществами самосвалов ВОЛЬВО с шарнирно - сочлененной рамой, по сравнению с грузовыми, является большая маневренность, проходимость и грузоподъемность. Автомобиль-самосвал предназначен для перевозки различных сыпучих строительных, промышленных грузов и для дальнейшего дооборудования под коммунально-дорожную машину. Самосвал в городском уборочном секторе в качестве базы-шасси применяется для перевозки грунта, удобрений, вывозу снега, доставки реагентов. Кузов может быть использован в качестве носителя оборудования, это, например, бетоносмеситель, мини-бетонный завод, распределитель дорожных реагентов, цистерны и ёмкости для воды, нефтепродуктов и химии.

Купить