Думпер землевоз Hydrema 910 Dumper

92.131498.7079

Купить самосвал Sisu с выталкивателем Fliegl

Объём кузова:20 м.куб

Мощность:625 л.с.

Колёсная формула:10x6

Грузоподъемность:45 тн
Komatsu HD605-8 карьерный самосвал

Объём кузова:40 м.куб

Мощность:775 л.с.

Грузоподъемность:65 тн
Продажа карьерных самосвалов LoadPro X60

Объём кузова:47 м.куб

Мощность:650 л.с.

Колёсная формула:6x4

Грузоподъемность:65 тн
Самосвал для вскрыши Renault K500 8x4

Объём кузова:25 м.куб

Мощность:500 л.с.

Колёсная формула:8x4

Грузоподъемность:40 тн
Горный самосвал низкая цена DAF MT40 8x8

Объём кузова:16 м.куб.

Мощность:660 л.с.

Колёсная формула:8x8

Грузоподъемность:40 тн

Технические характеристики

Объём кузова
6 м.куб
Мощность
100 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
Hydrema
Грузоподъемность
10 тн

МИНИ-САМОСВАЛ С ШАРНИРНОЙ РАМОЙ ДУМПЕР, ПРОДАЖА ВНЕДОРОЖНЫХ КОМПАКТНЫХ САМОСВАЛОВ ЗЕМЛЕВОЗОВ ЛОГИСТИКА ДОСТАВКА ВВОЗ, ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ САМОСВАЛОВ ВЕЗДЕХОДОВ 6Х6 С РАЗРЕЗНОЙ СОЧЛЕНЕННОЙ РАМОЙ АРЕНДА, ОПИСАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД САМОСВАЛОВ HYDREMA, ПОСТАВКА ПРОДАЖА ЛИЗИНГ КРЕДИТ ЛОГИСТИКА ДОСТАВКА ВВОЗ СТРОИТЕЛЬНЫЙ САМОСВАЛ 4Х4.

Внедорожный самосвал Hydrema 910 Dumper - это специальный самосвал, используемый для строительных работ, называемый думпер. Думперы Hydrema являются незаменимыми техническими средствами, предназначенными для выполнения строительных технологических операций на небольших площадках, где необходима ювелирная точность и высокая производительность. Колесный компактный самосвал от немецкого производителей думперов фирмы Hydrema серии 910, представляет высокое качество и надёжность. Самосвал Hydrema 910 построен в линейке думперов большой грузоподъемности 10 тонн, что делает его промежуточным по типу и назначению, между трехосными сочленно-шарнирными самосвалами и двухосными строительными самосвальными машинами. Строительный грузовой самосвал Hydrema имеет базу сочленённой машины с активным вертикальным шарниром и осевой формулой колес 4х4. Компактные размеры самосвала и наличие узла складывания секций на большой угол позволяют самосвалы маневрирование на ограниченных по размеру площадках, а также уверенно преодолевать полное бездорожье. Строительный самосвал имеет мощную опорно-ходовую раму, в пределах которой расположено все оборудование, включая самосвальный кузов и кабину. Кабина оператора самосвала имеет полноценнее рабочее место с герметичной кабиной с отоплением, что позволяет круглосуточно эксплуатировать думпер, а также осуществлять движение с грузом на длинное плечо. Думпер компактен, вынослив, проходимый. Что бы ни говорили о проходимости, о дорожном просвете и усиленной раме обычных дорожных самосвалов, эти машины к боевым маневрам на стройплощадке никак не пригодны. Думпер Гидрема значительно эффективнее трех- или четырехосных автомобилей самосвалов. Как строительный грузовой самосвал, думпер используется не только для перевозки песка или щебеня, но и может возить строительный раствор, бетон, различные жидкости и технологический инструмент.

В качестве главного привода самосвала используется проверенный дизельный двигатель Perkins 1004, мощностью 100 л.с., который вращает полуавтоматическую коробку переключения передач с гидротрансформатором момента ZF 6WG100 с шестью передачами переднего хода, и тремя передачами заднего хода. Силовая линия и многоступенчатая коробка смены передач позволяют набирать самосвалу скорость до 45 км/ч. Колёсные мосты строительного думпера имеют жесткое крепление к раме, и оснащены бортовыми редукторами второй степени редукции с автоматическим механизмом блокировки дифференциала. Шины самосвала крупногабаритные 17.5 R25. Самосвальный кузов ковшевого типа имеет внутренний объем 6 кубометров, изготовленный из высокопрочной стали кузов имеет опрокидывание строго назад, с задним скосом без борта.

Купить

Подробные характеристики

Hydrema 910 Dumper грузовой самосвал
Назначение самосвала: самоходный самосвал малой грузоподъемности 10 тонн, построен на специальном опорно-несущем ходовом внедорожном шасси высокой проходимости, для применения в лесной добывающей промышленности, в секторе добычи нефти и газа, и как сельскохозяйственный универсальный самосвал.
Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб.	6
Грузоподъемность самосвала номинальная, кг	10000
Грузоподъемность самосвала при ограничении скорости 10 км/ч, кг	14000
Производитель кузова самосвала	Hydrema
Разгрузка	назад, с центральным расположением телескопического гидравлического подъемника
Цикл подъема, с	11
Тип самосвального кузова	сварной, ковшевого типа
Задний борт	со скосом
Толщина днища кузова, мм	6
Толщина борта кузова, мм	3
Материал кузова	высококачественная сталь Hardox 450
Угол опрокидывания, градусов	75

Параметры геометрической проходимости самосвала
Угол въезда	31°
Угол съезда	61°
Угол бокового опрокидывания	45°
Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м	1
Максимально преодолеваемый уклон	39%
Преодолеваемая стена, см	40
Преодолеваемый ров, см	60
Дорожный просвет (перед/зад), мм	400

Hydrema 910 Dumper 4x4 шасси
Тип транспортного средства: специальный двхосный шасси-носитель интегральной опорно-несущей компоновки, использованием самосвального кузова для общепромышленных грузовых и доставочных работ, с возможностью движения в сложных условиях бездорожья. Шасси имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 4х4, с использованием промышленных агрегатов двигателя и трансмиссии, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов в ведущих мостах.
Компоновка шасси	бескапотная, с расположением кабины впереди двигателя и осевой формулой 1+1
Тип рамы	разрезная, с активным шарниром рулевого управления в 2-х плоскостях
Угол осциляци рам, °	+/- 10.5
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	5790х2170х2660
Тип рамы	опорно-несущая балочной конструкции
Колесная база, мм	3050
Колея колес, мм	1870
Радиус разворота, м	6
Снаряженный вес, кг	6500
Допустимая нагрузка, кг	12000
Полная масса, кг	22500
Допустимая масса прицепа, кг	12000
Максимальная скорость, км/ч	45
Объем топлива в баке, л	140
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50° С
Дорожные условия	зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории
Силовая установка
Тип двигателя: поршневой четырехтактный дизель, с рядной архитектурой цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного компрессора и системой охлаждения наддувочного воздуха.
Марка, модель	Perkins 1004-4THR4
Расположение	за кабиной
Рабочий цикл	4 такта
Конструктивная форма	R-образная форма 4 цилиндров
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт	2
Объем цилиндров, л	4
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	100/127
Мощность, л.с./об.мин	100/2100
Крутящий момент, Nm/об.мин	450/1400
Турбонагнетатель	Airsearch T31
Тип впрыска	непосредственный, с помощью механического многоплунжерного ТНВД
Расход топлива, g/Kw.h	201
Охлаждение	с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла
Зимний прогрев	с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск	с двухступенчатой системой фильтрации
Выпуск	прямой, с вертикальным глушителем
Вентиляция картера	открытая
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л	9
Объем охлаждающей жидкости, л	32
Силовая передача
Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 4х4, с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	ZF 6WG100
Тип	гидромеханическая полуавтоматическая
Конструкция	интегральная с использованием многорядного планетарного механизма и редуктора реверса заднего хода
Количество передач вперед/назад	6/3
Переключение передач	подрулевым селектором режимов
Номер передачи	передаточное число / скорость км/ч
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача Задний ход 1 Задний ход 2 Задний ход 3	5.35:1 / 5 3.45:1 / 8 2.21:1 / 12 1.42:1 /18 0.97:1 / 25 0.62:1 / 45 5.35:1 / 5 2.21:1 / 12 0.97:1 / 25
Гидротрансформатор	ZF
Диапазон трансформации момента	от 1:1 до 2.3:1
Раздаточная коробка	ZF
Тип	интегрированная
Распределение момента в %, передняя ось/задняя тележка	50/50
Power Takeoff (система отбора мощности)	встроенная
Количество насосов	2
1/2 насос, см.куб	Ultra 39/10
Масло АКПП, л	17.5
Объем масла гидравлической системы, л	100
Рулевое управление
Марка-модель	Hydrema-Danfoss
Тип	сочленно-шарнирный поворот складыванием секций
Угол осциляци рам, °	+\- 10.5
Положение рулевой колонки	центральное
Угол складывания секций, °	+\- 35
Максимальный момент складывания на валах сошек, Нм	1450
Привод	от собственного гидравлического насоса с давлением в системе 210 bar
Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса, установленного на раздаточной коробке.
Колесные мосты и шины
Колесные мосты зависимого типа, с квадратным профилем балки, связывают между собой правое колесо и левое колесо оси, с передачей и трансформацией момента с помощью двойной редукцией главной передачи. Все мосты оснащены механизмом автоматической межколесной блокировки.
Тип моста марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	Carraro / 11500
Главная передача, передаточное число	19:1
Карданная передача	2 карданных вала с верхним расположением под защитой рамы
Подвеска мостов	жесткая
Диски	стальные разборные 20х26.5
Шины	17.5 R25
Ошиновка	односкатная
Количество колес	4
Объем масла в каждом мосту, л	18.5
Опция	установка шин размерности 600/55-26.5 повышенной проходимости с назначением: снег, лес, грунт, сельское хозяйство
Тормозное управление
Тип привода главной системы торможения	гидравлический с распределителем тормозного усилия
Производитель	Carraro
Тип тормозного механизма	многодисковой в масляной ванне
Количество тормозных механизмов, шт	4
Электрическая система
Напряжение, В	12
Электропроводка	экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов	1
Мощность генератора	65 A 780 W
Кабина самосвала
Тип	одноместная, с центральным расположением компоновки, с ровным полом
Конструкция кабины	каркасно-панельная
Ветровое стекло	панорамное
Салон	рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	автономный источник тепла Webasto
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской