Производство контейнеровозов на шасси MAN TGS-MIL

Производство в Москве тяжелых трехосных автомобилей для перевозки контейнеров на базе колёсных вездеходов MAN TGS-MIL в модификации «автомобиль-контейнеровоз». Для производство колёсного шасси используются оригинальные узлы и агрегаты специальной серии для особо тяжелых условий. Транспортер контейнеров MAN 6x6 применяется преимущественно для доставки технологического оборудования, цистерн, мастерских, жилых модулей, выполненных в форм-факторе контейнера класса ISO. Направление работы контейнеровоза вездехода, это работа в интересах нефтегазодобывающих производств, в том числе как агрегатоноситель (компрессоров, генераторов, цементирующих машин, насосов), а также для доставки техники и оборудования в лес в интересах лесозаготовки, в отдалённые селения данной машиной доставляются продовольствие, топливо, медикаменты, вода и молоко. Отдельное направление контейнеровоза, это выполнение работ, связанных с доставкой спасательного и противопожарного оборудования для пожарных расчетах и для МЧС. Шасси имеет ходовой части с использованием схемы привода 6х6, что делает данный автомобиль категории «внедорожник» с односкатной ошиновкой для повышения проходимости. Главное назначение шасси МАН - использование самоходной моторизированной базы в качестве носителя контейнеров и надстроек, выполненных в рамках стандарта ISO 20 FT.

Автоконтейнеровоз помимо доставки груза, может быть использован как временный или постоянный носитель кузовных модулей типа: контейнер-автомастерская ПАРМ, контейнер маслозаправщик МЗА или топливный заправщик ТЗА, различные модули для обслуживания и ремонта техники, оборудования. Полный привод шасси контейнеровоза MAN TGS позволяет эффективно реализовывать мощность двигателя в 430 л.с. с подачей мощности на все колеса и шины, что резко подымает такие характеристики шасси как проходимость, тяговое усилие, безопасность, что может быть важно при выполнении тяжелых тяговых или эвакуационных работ. Дополнительным элементом увеличения тяги, является механизм пропорциональной подачи мощности на все колеса с помощью блокировки распределительных дифференциальных редукторов.

При производстве автомобиля для перевозки контейнеров заказчик может выбрать оптимальную конструкцию для адаптации готовой машины к требованиям эксплуатации:
-рама как лонжеронная так и балочная (основа MAN SX);
-кабина MAN TGS или MAN F90;
-двигатели как жидкостного так и воздушного охлаждения;
-ошиновка односкатная или двухскатная в том числе на шинах шириной 750 мм;
-подвеска колёс как пассивная рессорная так и активная пневмогидравлическая;
-коробка переключения передач механическая или автоматическая гидромеханическая.

Купить