Komatsu 830E-AC карьерный автосамосвал

Самосвал Komatsu 830E-AC – двухосный тяжёлый карьерный рудовоз с электромеханической трансмиссией грузоподъемностью 230 тонн, с дизельным приводом Komatsu SDA16V160 мощностью 2500 л.с., создан для перевозки различных сыпучих и навальных грузов, скальных пород в карьерных условиях на открытых горных работах. Самосвал использует электропривод GE IGBT с генератором GE GTA-41 и моторо-колёсами GE B25, в составе оборудования биполярный транзистор с изолированным затвором, с тормоз-замедлителем непрерывного действия мощностью 3000 кВт. Система замедления мощностью обеспечивает эффективное тормозящее действие, необходимое для безопасного передвижения в условиях современных горнодобывающих карьеров с их крутыми затяжными спусками и участками с часто чередующимися спусками и подъемами. Система управления Invertex II® переменного тока обеспечивает независимое управление работой задних мотор-колес, которые, в свою очередь, создают отличное тяговое усилие при движении по мокрой и скользкой дороге, снижая тем самым износ шин и повышая уровень безопасности оператора. Снабженная воздушным охлаждением система инвертирования тока на базе биполярных транзисторов с изолированным затвором (IGBT) отличается исключительно высокой надежностью. Инвертор IGBT имеет более компактную и более простую конструкцию, чем его предшественник – инвертор на базе запираемых тиристоров (GTO), что повышает его ремонтопригодность и качество регулярного технического обслуживания. Пневмогидравлическая подвеска самосвала с активными пневмогидравлическими стойками, с регулируемой жесткостью и встроенными средствами гашения колебаний. Ошиновка самосвала на шинах 40.00 R57. Кабина водителя имеет улучшенные условия работы оператора с встроенной 4-опорной конструкцией ROPS/FOPS уровня 2 (отвечающей требованиям стандартов SAE J1040/ISO 3449), сиденьем с регулируемой пневматической подвеской, поясничной опорой и подлокотниками, сиденьем пассажира, изоляцией с максимальным значением R, с изменяемым наклоном и вылетом рулевого колеса, электрическими стеклоочистителями и стеклоомывателем ветрового стекла, тонированными стеклами, электрическими стеклоподъемниками, системой измерения полезной нагрузки Komatsu, нагревателем и дефростером и системой кондиционирования.

Самосвальный кузов карьерного самосвала Komatsu-830 объемом 150 кубометров, в стандартном исполнении оснащается козырьком, выталкивателями камней из межколесного пространства задних колес, тросом для подъема и поддержки кузова в поднятом состоянии, и резиновыми подушками на раме, для обогрева возможно использование выхлопных газов. Кузовная платформа самосвала имеет важный элемент конструкции – острый угол задней стенки и ковшеобразная форма со смещением груза в нижнюю точку, обусловленную скошенной рамой самосвала. Геометрия кузова обеспечивает низкий центр тяжести и смещение нагрузки на заднюю ось, которая является наиболее мощной. Вторая особенность – скошенный борт, который при опрокидывании задает дополнительный импульс и ускоряет разгрузку. Кузов имеет усиленную конструкцию и может оснащаться различными типами футеровки в соответствии с условиями работы в карьере. Угольный кузов без заднего борта –специальный кузов увеличенного объема предназначен для транспортировки угля с минимальным воздействием на окружающую среду. Двухскатный кузов – данный тип кузова является стандартным оборудованием самосвалов; обеспечивает прекрасное удержание груза, имеет низкое расположение центра тяжести за счет оптимального распределения груза, оснащен защитой от ударных нагрузок и поставляется в конфигурациях с футеровкой или без нее. Двускатные кузова предназначены для тяжелых работ на территориях нового строительства или в карьерах.

Купить