Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
10 тн
101 л.с.
4x4
3 тн
Вилочный погрузчик на базе трактора JCB серии 4СХ обладает высокими эксплуатационными характеристиками за счет применения универсального колесного тракторного шасси с полноприводной и полноуправляемой ходовой частью, что позволяет эксплуатировать самоходную машину как автопогрузчик внедорожного типа. Высокая проходимость и тяга на колёсах, допускает вилочный автопогрузчик JCB на строительные объекты, включая полное бездорожье. Особое направление вилочного погрузчика, это эксплуатация трактора на Севере, в условиях постоянного снежного покрова.
Система привода вилочного автопогрузчика JCB распределяет мощность на все колеса, по осевой формуле 4х4, с жесткой блокировкой дифференциальных устройств. Рулевое управление колесами осуществляется полностью гидростатическим методом с помощью мощных силовых гидроцилиндров, с реализацией нескольких принципов: поворот передними колёсами, поворот задними колесами, поворот всех колес в одну сторону, поворот колес в противоположные стороны. Управляемые колеса наделяют погрузчик JCB преимуществами перед шарнирными внедорожными погрузчиками - лучшая устойчивость, не зависящая от угла поворота, и малый радиус разворота.
Вилочный портал автопогрузчика JCB представляет собой Z-образный портал с погрузочной стрелой, которая позволяет точно оперировать грузами, при большой грузоподъемности погрузчика в 3 тонн, при усилии отрыва вил до 5 тонн. Высота подъема груза на вилах составляет 3.4 метра. Дополнительным элементом безопасности, является использование кормовой экскаваторной стрелы в качестве противовеса, которая может удлиняться, там самым увеличивая стабильность при работе на поперечных углах и с большим грузом. Стрела погрузчика имеет механизм быстрой смены навесного оборудования, что позволяет навешивать различный грузоподъемный инструмент. В базовой комплектации вилочный погрузчик имеет штатные вилы с регулируемым шагом. Под заказ погрузчик оснащается вилочным захватом с телескопическим выдвижением вил, с вертикальным и горизонтальным регулированием дистанционно из кабины. В комплектацию погрузчика может входить: ротатор с устройством поворота вил, механизм наклона вил, сайдшифтер, кран балка с крюком, телескопическая крановая установка с торосовой подвеской крюка и лебедкой, различные захваты и манипуляторы для рулонов, бочек, и крупногабаритных шин.
|
JCB 4CX Forklift 4х4 вилочный погрузчик |
|
|---|---|
|
Вилочный внедорожный погрузчик с функцией трактора-тягача и землеройной машины, построен на спецшасси экскаватора-погрузчика. Погрузчик с вилочным порталом используется в качестве грузоподъемной и грузозахватной крановой установки с возможностью буксировки прицепного состава и выполнения землеройных работ с помощью экскаватора. Вилочный погрузчик имеет возможность установки обширного количества навесного оборудования для вспомогательных работ: тяговых, эвакуационных, уборочных и специализированных для решения производственных задач, в том числе на железнодорожном транспорте. Большие возможности универсальной грузоподъемной вилочной машины, связаны с установкой современного навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на землеройных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства. |
|
| Грузоподъемное устройство | |
| Тип | Портал с Z-образной стрелой |
| Грузоподъемность при 75% нагрузке, кг | 3000 |
| Максимальный подъем груза, мм | 3400 |
| Высота подъема вил с кареткой сдвига, мм | 4000 |
| Угол наклона вил вперед/назад, ° | 30/28 |
| Длинна вил с удлинителем, мм |
2000 |
| Боковой сдвиг в каждую сторону, мм | 150 |
| Раздвижение вил мин-мах, мм | 200-800 |
| Каретка быстрой смены оборудования | JCB Quickhitch |
| Радиус разворота 4СХ по ковшу с бортовым торможением колес, м | 9.5 |
| Количество гидроцилиндров подъема стрелы | 4 |
|
JCB 4CX 4х4 опорно-ходовое шасси |
|
|---|---|
|
Тип: внедорожный погрузчик вездеходного типа с усиленной конструкцией и колесной формулой 4х4. Трактор-шасси оснащен жёсткой конструкцией, устойчивой к повреждениям связных с буксировкой тяжелых грузов и проведении уборочных работ. |
|
|
Габаритные размеры в транспортном положении ДхШхВ, мм |
7130х2450х3500 |
| Колесная база, мм | 2218 |
| Колея, спереди/сзади, мм | 1956 |
|
Дорожный просвет под передним мостом/задним, мм |
370 |
| Прицепной вес при выполнении тяговых работ, тн | 20 |
| Снаряженная масса, кг | 10000 |
|
Объем топливного бака, л |
150 |
| Максимальная скорость, км/ч | 45 |
| Средний расход топлива при полной загрузке в час |
6 |
| Максимальный преодолеваемый уклон, % | 85 |
| Угол въезда, ° | 45 |
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА |
|
|
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания гидравлических систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель оснащен турбо-нагнетателем высокого давления. Для охлаждения сжатого в компрессоре воздуха применен промежуточный охладительный теплообменник по схеме «воздух-воздух». |
|
| Производитель |
Perkins |
| Серия | 1004-40T |
| Расположение |
спереди в пределах колесной базы, под капотом, выше уровня рамы |
| Конструкция двигателя |
Поршневой дизельный двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением |
| Конструктивная форма |
с расположением 4 цилиндров в ряд |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Режим работы | 4-х тактный |
| Степень сжатия | 18:1 |
|
Объем цилиндров, л |
4 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 100/127 |
|
Номинальная мощность, л.с./об.мин |
100/1600 |
|
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин |
450/1400 |
| Турбокомпрессор | Garrett |
| Привод | за счет энергии отработанных газов |
| Охлаждение наддувочного воздуха | теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух» с принудительной протяжкой воздуха за счет осевого центробежного вентилятора и специального диффузора |
| Тип топливного насоса | рядный механический многоплунжерный ТНВД Bosch с регулятором |
| Тип впрыска | непосредственный в цилиндр с помощью механических форсунок |
| Система смазки двигателя | Смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в воздушно-масляном теплообменнике |
| Объем масла двигателя, л | 10 |
| Объем охлаждающей жидкости, л | 23 |
|
ТРАНСМИССИЯ |
|
|
Привод колес погрузчика по осевой формуле постоянный полный 4х4 4WD с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
|
Коробка передач, марка-модель |
JCB PS750 4WD Semi Automatic |
|
Тип |
полуавтоматическая с ручным селективным переключением |
|
Конструкция |
Многовальная, с гидроподжимными муфтами переключения передач и общим картером для КПП и РК |
|
Количество передач вперед/назад |
4/3 |
| Сцепление, марка модель | гидропередача Torque Converter |
| Тип |
гидромеханический с использованием автоматического трансформатора момента |
| Диаметр активной зоны ГТР | 12,2 Inch (305 мм) |
| Коэффициент трансформации ГТР, мин-мах | 1:1 - 2,54:1 |
|
Раздаточная коробка |
интегрированная с вальным рядом |
| Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента | 1:1 |
| Распределение момента между передним и задним мостом | 1:1 |
|
Колесные мосты и шины |
|
|
Погрузчик использует специальные высоконагруженные колёсные мосты для распределения мощности двигателя на четыре колеса погрузчика. Все колёсные мосты имеют систему активного рулевого управления. |
|
| Движитель |
колесный |
| Осевая формула | 4х4 |
| Передний колесный мост (ведущий и управляемый) |
JCB Axle SD80 / 25000 |
| Второй колесный мост (ведущий и управляемый) |
JCB Axle SD70 / 25000 |
|
Конструкция колесных мостов |
Неразрезные, на сварной балке квадратного сечения с разнесённой двойной передачей с планетарным рядом в ступицах |
| Передаточное число |
24,975:1 |
| Подвеска мостов |
Жесткого типа, без использования систем амортизации и подрессоривания |
| Шины | 440/80 R28 |
|
Тип |
односкатные, равновеликие камерные |
| Диски | стальные сварные W14Lх28 |
| Количество колес | 4 |
|
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
|
Марка-модель |
ZF 4WS |
| Режимы управления | -поворот только передними колесами; -поворот только задними колесами; -поворот всех колес в одну сторону (крабовый ход); -поворот всех осей в противоположные стороны. |
| Давление в системе, bar | 251 |
|
Рулевое управление полностью гидравлическое, с приводом на силовые гидроцилиндры двойного действия. Поворот осуществляется посредством поворота колес передней и задней оси. В систему встроены гидроаккумуляторы давления для резервирования управления. |
|
|
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
|
Тип привода |
гидравлический одноконтурный, с аккумулятором давления |
| Тормозной привод | на 4 колеса |
|
Тип тормозного механизма на переднем мосту |
многодисковой, в масляной ванне |
| Количество тормозных механизмов |
2 |
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
|
Напряжение, В |
24 |
|
Генератор, В/А |
28/55 |
| Мощность, кВт | 1.5 |
|
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
2/110 |
|
Гидравлическая система |
|
| Тип |
с приводом от носка коленвала двигателя |
|
Насос |
Двухсекционный, шестеренчатый |
| Главная гидросистема, давление/поток (bar/л.мин) |
251/81 |
|
Вспомогательная гидросистема, давление/поток (bar/л.мин) |
251/72 |
| Объем масла в системе, л | 132 |