Гусеничный автогрейдер Case

В наличии гусеничный грейдер, продажа в России автогрейдер с гусеничным движителем, купить тяжелый грейдер полугусеничный для Севера, лизинг мотогрейдер для Арктики и Антарктиды цена стоимость, описание характеристики цена колёсно-гусеничный грейдер на гусеничной базе высокой тяги и проходимости, производство в России гусеничных грейдеров для планировки и работы на дороге зимнике. Гусеничный грейдер предназначен для выполнения энергоемких земляных работ большого объема или работ в тяжелых дорожных условиях. На автогрейдере устанавливается грейдерный отвал, бульдозерный отвал, и вспомогательный орган - кирковщик. Грейдер применяется для строительства и ремонта дорог, площадок, аэродромов, строительстве дороги-зимника, и организации ледовых дорог в Арктике и Антарктиде.

Гусеничный грейдер использует ходовую и моторно-трансмиссионную базу трактора Case QUADTRAC, включая силовую приводную установку, трансмиссионную передачу, гусеничный ход и кабину водителя. Передняя полурама с механизмом шарнирного складывания секций использует пневмоколесный ход. Модульная конструкция и вариации комплектации позволяют получить под заказчика необходимый по массе и мощности автогрейдер. Грейдер гусеничный оснащается двигателем FPT Powertrain Technologies объемом 12,9 л., мощностью 335-535 л.с., с массой гусенично-колёсного грейдера от 25 до 40 тонн. Возможная комплектация грейдера мощным дизелем с рабочим объемом 16 литров развивающий 780 л.с. Такая мощная версия грейдера может иметь массу до 60 тонн. Гидромеханическая 16-ступенчатая трансмиссия PowerDrive с реверс-редуктором, позволяет реализовать на гусеницах полную мощность и высокую тягу. Гусеничный движитель автогрейдера использует гребневой тип зацепления, и предполагает перематывание резиноармированной гусеницы цельнолитым поднятым вверх ведущим колесом сразу за восемь завулканизированных металлических гребней. Внизу по бокам установлены направляющие колеса, которые одновременно являются и опорными. При этом к переднему по ходу движения колесу еще прилажен механизм натяжения и амортизации, предназначенный для натяжения гусеницы и гашения колебаний при наезде на препятствие. Посередине располагается каретка с шестью обрезиненными опорными катками, которая через небольшие резиновые демпферы крепится к остову трактора. Опорная площадь двух стандартных гусениц 2,75 м.квадратных, (при ширине гусениц 762 мм). Подачу масла обеспечивает аксиально-поршневой насос с максимальной производительностью 430 л/мин при давлении 210 бар.

Купить