Rimpull карьерный самосвальный автопоезд 400 тонн

ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ 400 ТОНН, СБОРКА И ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ГОРНЫХ САМОСВАЛОВ ИЗ США 350 ТОНН, СОЗДАНИЕ ЛЕГЕНДЫ ВЫВОЗА ИЗ ЕС И США И ВВОЗ ИМПОРТ В РОССИЮ НОВЫХ САМОСВАЛЬНЫХ АВТОПОЕЗДОВ 500 ТОНН ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ.

Карьерный самосвальный автопоезд Rimpull грузоподъёмностью 400 тонн состоит из седельного тягача DART 5140C и модульного многозвенного самосвального прицепного состава. Самосвальный трехсекционный сочленённый прицепной состав использует технологию седельно-сцепной сцепки, с опорой первого самосвального полуприцепа на сцепное устройство тягача, для сцепки последующего полуприцепа используется выносная консоль, к которой производиться сцепка посредством тележки Долли, которая одновременно опирается на ССУ переднего полуприцепа, и одновременно несет нагрузку последующего полуприцепа посредство узла сцепления с помощью своего сцепного пальца. Применённая технология использования секций полуприцепов, которые образую подвижной поездной самосвальный состав, имеют значительные преимущества как перед другими видами самосвальных сцепок (самосвал плюс прицеп самосвальный), так и перед самосвальными полуприцепами жесткой конструкции с теми же рабочими характеристиками. Это высокая манёвренность, стабильность поведения на больших скоростях, гибкость в использовании, более высокая проходимость. Карьерный сочленённый автомобильный самосвальный поезд Rimpull грузоподъёмностью 400 тонн — это выгодное решение для повышения производительно горных разработок, в неглубоких карьерах. Наибольшую эффективность составные сочлененные автопоезда Rimpull, демонстрируют в угольных разрезах, и в рудных и нерудных разработках ископаемых, с требованием перевозки руды на технологических дорогах на дальние расстояния, к пункту приемки - обогатительный завод, или порт погрузки, на добыче соли, при проведении крупных выемочных работ при разработке котлованов для гидротехнических сооружений.

Rimpull DART 5140C седельный тягач использует рамную базу карьерного типа с использованием тележки с приводом 4х2, которая обеспечивает нагрузку на сцепное устройство до 150 тонн. Двигатель привода Cummins QST30 мощностью 1200 л.с. Трансмиссионная передача гидромеханическая Allison H9610. Полуприцепы суммарной грузоподъёмностью 400 тонн, имеют индивидуальную нагрузку свыше 130 тонн, и оснащены донной разгрузкой.

Купить