Caterpillar карьерный самосвал-автопоезд

Карьерный самосвальный автопоезд CAT грузоподъёмностью 130 тонн состоит из седельного тягача Caterpillar-775G и самосвального полуприцепа с боковой разгрузкой. Самосвальный сочленённый прицепной автопоезд использует технологию седельно-сцепной сцепки, с опорой первого самосвального полуприцепа на сцепное устройство тягача. Применённая технология использования полуприцепа и тягача на базе шасси карьерного самосвала, образует подвижной поездной самосвальный состав, который имеет значительные преимущества как перед другими видами самосвальных сцепок и самосвалов, это экономическая эффективность (на 50% больше грузоподъемность чем у одиночного самосвала 775G), высокая манёвренность, стабильность поведения на больших скоростях, гибкость в использовании, более высокая проходимость. Карьерный сочленённый автомобильный самосвальный поезд — это выгодное решение для повышения производительно горных разработок, в неглубоких карьерах. Наибольшую эффективность составные сочлененные автопоезда, демонстрируют в угольных разрезах, и в рудных и нерудных разработках ископаемых, с требованием перевозки руды на технологических дорогах на дальние расстояния, к пункту приемки - обогатительный завод, или порт погрузки, на добыче соли, при проведении крупных выемочных работ при разработке котлованов для гидротехнических сооружений. Устройство в виде ковша самосвала, или грузовой ёмкости, имеет систему бокового опрокидывания на левую сторону. Технология боковой разгрузки обеспечивает малое время цикла, безопасность использования без риска опрокидывания, полуприцеп работает на любой площадке, и обеспечивает разгрузку в ограниченном по высоте пространстве.

Самосвальный скальный рудовоз, с гидромеханической трансмиссией и дизельным приводом CAT C27 мощностью 825 л.с., создан для тяжелых условий на перевозке сыпучих и навальных грузов, скальных пород в карьерных условиях на открытых горных работах. Самосвал использует силовую линию из дизельного двигателя и автоматической гидромеханической АКПП, с тормоз-замедлителем непрерывного действия мощностью 1000 кВт. Система замедления мощностью обеспечивает эффективное тормозящее действие, необходимое для безопасного передвижения в условиях современных горнодобывающих карьеров с их крутыми затяжными спусками и участками с часто чередующимися спусками и подъемами. Пневмогидравлическая подвеска самосвала с активными пневмогидравлическими стойками, с регулируемой жесткостью и встроенными средствами гашения колебаний. Ошиновка самосвала на шинах 24.00 R35. Кабина водителя имеет улучшенные условия работы оператора с встроенной 4-опорной конструкцией ROPS/FOPS уровня 2 (отвечающей требованиям стандартов SAE J1040/ISO 3449), сиденьем с регулируемой пневматической подвеской, поясничной опорой и подлокотниками, сиденьем пассажира, изоляцией с максимальным значением R, с изменяемым наклоном и вылетом рулевого колеса, электрическими стеклоочистителями и стеклоомывателем ветрового стекла, тонированными стеклами, электрическими стеклоподъемниками, системой измерения полезной нагрузки, нагревателем и дефростером и системой кондиционирования.

Купить