Топливозаправщик АТЗ DAF 4442 4x4

81.285294.1893

Zetros топливозаправщик 6х6 на шасси вездехода

Объём:16 м.куб

Снаряженный вес:13 тн

Мощность:430 л.с.

Колёсная формула:6x6

Шасси:Зетрос 6х6
Автоцистерна топливная Magirus 110 4х4

Объём:5 м.куб

Снаряженный вес:8 тн

Мощность:180 л.с.

Колёсная формула:4x4

Шасси:магирус 4х4
Контейнер-цистерна с манипулятором MAN TGA 41.430

Объём:15 м.куб

Снаряженный вес:18 тн

Мощность:430 л.с.

Колёсная формула:8x8

Шасси:внедорожник 8х8
Автоцистерна вездеход Mercedes-Benz Unimog 4x4

Объём:2.2 м.куб

Снаряженный вес:5.5 тн

Мощность:130 л.с.

Колёсная формула:4x4

Шасси:Унимог 4х4
Топливная автоцистерна Bedford TM 6x6

Объём:15 м.куб

Снаряженный вес:9 тн

Мощность:250 л.с.

Колёсная формула:6x6

Шасси:трехосное 6х6

Технические характеристики

Объём
4 м.куб
Снаряженный вес
8 тн
Мощность
200 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
DAF
Шасси
внедорожное 4х4

Компактный автотопливозаправщик на шасси DAF с колесной формулой 4х4 предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами техники и оборудования, с использованием колёсного шасси с расчетом на эксплуатацию по пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Цистерна Kroll оборудована станцией наполнения-слива Alfons-Haar, а также раздаточными рукавами с заправочными пистолетами для проведения заправочных работ различной колесной и гусеничной техники. Оборудование и шасси автоцистерны позволяют производить заправку техники в промышленных условиях, без требования захода на базу, что важно в безостановочных технологиях, это преимущественно горные условия, горная подземная добыча, где автоцистерна может заправлять подземную горную и шахтную технику - дизелевозы, подземные погрузчики, шахтные самосвалы. Так же топливозаправщик применим для заправки техники в лесной добыче, это харвестеры, валочно-пакетирующие машины, чокерные трелёвщики. Даже в городских условиях автоцистерна незаменима для доставки топлива на строительный объект для заправки экскаваторов, бетономешалок, дизельных генераторов. Поэтому шасси автомобиля использует легкую двухосную базу с цистерной малого объема в 4 кубометра, но совершенной станцией наполнения-слива для заправки и контроля.

Колёсное шасси DAF имеет полный привод 4х4, что важно при работе в технологической цепочке, и позволяет автоцистерне работать на бездорожье, на скользких подъемах, в условиях строек. Шасси имеет односкатную ошиновку, и понижающий ряд в раздаточной коробке, что повышает характеристики проходимости топливозаправщика.

Купить

Подробные характеристики

Топливозаправочное оборудование
Топливный заправщик на базе шасси автомобиля предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами. Возможности оборудования автозаправщика: налив через верхние люки; гравитационная разгрузка через шаровые краны на левый и правый борт; гравитационная разгрузка через коллектор; разгрузка насосом на левый и правый борт; загрузка насосом на левый и правый борт; перекачка из емкости, в емкость, минуя собственную.
Производитель автоцистерны	Kroll, Германия
Состав оборудования	цистерна и выносной модуль закрытого типа со станцией наполнения-слива в кормовой части
Объем цистерны (геометрический) м.куб.	4
Плотность ГСМ, не более т/м.куб	1
Состав оборудования	надрамник, емкость, заправочное оборудование, коммуникации
Надрамник	повторяет профиль рамы носителя, с трехточечной подвеской цистерны
Материал цистерны	алюминиево-магниевый сплав
Сечение цистерны	чемоданное
Толщина материала, мм	4
Количество секций	1
Слив	центральный
Станция наполнения-слива	Alfons Haar PS-KPA 400
Производительность насоса, л/мин	400 при давлении 3 bar
Привод насоса	гидравлический
Заправочное оборудование	Два шланга длиной 25 метров каждый, на рукавных самосматывающихся барабанах
Размеры шлангов	Ду50 с производительностью 150 л/мин
Заправочные трубопроводы	сзади
Быстроразъемные соединения	CAM-LOCK
Счетчики учета и регистрации	Alfons Haar
Сливные/напорно-всасывающие рукава	Gassoflex
Крышки горловин	Civacon
Заземление	2 кабельных барабана
Муфты	резиновые эластичные

DAF 4442 4x4 шасси автомобиля
Тип колёсного шасси: специальное колесное полноприводное внедорожное шасси экстремальной проходимости разработанное под установку топливозаправочного оборудования, и выполнении грузовых, тяговых и буксировочных работ в экстремальных условиях пересечённой местности. Шасси имеет специальную раму и колёсные мосты, рассчитанные на крупногабаритные шины высокой грузоподъемности.
Тип	Колесное самоходное моторизированное шасси
Компоновка шасси	Безкапотная, с расположением двигателя под откидной кабиной
Габаритные размеры шасси ДхШхВ, мм	7300x2470x2790
Тип рамы	жесткого типа, из двух прямых продольных С-образных балок
Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм	230х7х70
Расстояние между лонжеронами, мм	855
Поперечины	трубчатые
Сцепные петли	2х15 + 1х20 тонн спереди, и 2х20 тонн сзади
Сцепная система быстрой эвакуации	STANAG Recovery Eyes
Бампер	стальной 3 мм
Колесная база, мм	4050
Колея колес, передних/задних, мм	1910
Дорожный просвет перед/зад, мм	320
Радиус разворота (от стены до стены), м	16
Снаряженный вес, кг	8000
Масса полезной нагрузки, кг	4000
Допустимая полная масса, кг	12000
Нагрузка на ось 1 при полной массе, тн	5
Нагрузка на ось 2 при полной массе, тн	7
Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг	15000
Объем топливного бака, л	200
Средний расход топлива в тяговом режиме, л/100 км	18
Максимальная скорость, км/ч	90
Минимальная скорость в режиме максимальной тяги	3.5
Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7)	13.52
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С
Дорожные условия	Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м
Угол въезда/съезда°	42/30
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Тип двигателя: специальный промышленный дизельный двигатель тракторного исполнения, с применением системы жидкостно-масляного охлаждения, с впуском избыточного давления воздуха, нагнетаемого газотурбонаддувом с промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха в теплообменном контуре «воздух-воздух».
Производитель	DAF
Серия	DNT620
Расположение	Спереди в колесной базе под кабиной, продольно
Конструктивная форма	R-образный блок-картер с рядным расположением цилиндров
Конструкция двигателя	4-х тактный внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов
Объем цилиндров, л	6.250
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	104.2/122
Степень сжатия	16:1
Количество клапанов на цилиндр, шт	2
Мощность, л.с./об.мин	200/2600
Крутящий момент, Nm/об.мин	650/1700
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин	199/1000-1400
Тип топливного насоса	рядный механический многоплунжерный ТНВД Bosch с механическим регулятором
Тип впрыска	непосредственный впрыск топлива в цилиндр
Форсунки	Bosch
Впуск	с двухступенчатой системой воздушной фильтрации с забором воздуха шноркелем в верхней части кабины
Турбокомпрессор	Honeywell-Garrett
Привод	За счет энергии отработанных газов
Охлаждение наддувочного воздуха	Теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух»
Выпуск	прямой, слева по ходу кабины вниз
Система вентиляции картера двигателя	открытая
Объем масла двигателя, л	14
Система смазки двигателя	смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике
Объем ОЖ двигателя, л	25
Охлаждение	жидкостное под давлением в радиаторах
Экологический стандарт (по требованию)	Tier (Евро-1, 2, 3, 4)
Зимний запуск	впрыск эфира и электрофакельная система подогрева со свечами зажигания
Подогрев топлива	топливная магистраль, стакан топливозаборника, фильтра и водоотделитель Separ
Топливо	смесь для зимы 60% дизельного топлива и 40% керосина, или 70% дизельного топлива и 30% бензина
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода на колеса: привод по формуле колес 4х4, по типу полный подключаемый привод всех колес с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Тип трансмиссионной передачи	Раздельная, из блока сцепления и коробки передач с выносной раздаточной коробкой
Механизм переключения	механический, с ручным селективным переключением
Сцепление	сухого типа, однодисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Марка-серия	Fichtel und Sachs F&S 350/185 GTD
Коробка смены передач, марка-модель	Zahnrad Fabrik Getriebe S6-36
Тип	механическая трехвальная
№ передачи	передаточное число
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача Задний ход	7.43:1 4.32:1 2.57:1 1.62:1 1.21:1 1,00:1 6.67:1
Раздаточная коробка	ZF-Steyr VG450
Тип	вальная, двухступенчатая
Количество передач	2
1 передача 2 передача	1.00:1 1.82:1
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента	1,02:1
Распределение момента между передним и задним мостом	1:1,3
Карданные валы	Открытого типа, количество валов 3
Объем масла КПП, л	13.6
Отбор мощности	механический КОМ ZF N353/2C
Насос	Sunfab 23
Колесные мосты
Тип ходовой части: трехосная мостовая схема привода колёс с использованием колёсных неразрезных мостов и подвески с применением многолистовых рессор.
Движитель	колесный
Количество осей	2 (1+1)
Осевая формула	4х4
Тип мостовых балок	Неразрезные мосты с гипоидной передачей
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	DAF 2235V / 6000
Подвеска переднего моста	с использованием многолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия, со стабилизатором поперечной устойчивости
Второй мост марка/нагрузка, кг (ведущий)	DAF 1635 / 7500
Подвеска заднего моста	с использованием многолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передаточное число главной передачи	5,72:1
Диски	Lemmerz 8х20 стальные сварные
Шины	Бескамерные Michelin 13.00 R22.5
Ошиновка	односкатная на передней и двухскатная на задней оси
Количество колес	6+1
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	ZF 8042
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Тип	интегральный рулевой редуктор с встроенным гидроусилителем
Насос	ZF 7672
Давление в системе, bar	150
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	600
Угол поворота передней оси	32°
Тип усилителя	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор
Расположение рулевой сошки	верхнее
Система рулевого управления компактна, имеет верхнее расположение и полностью защищена на бездорожье. Система управления колёсами, оснащена резервной гидравлической системой, с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП, которая срабатывает при остановке двигателя или поломке основного гидравлического насоса рулевой системы.
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	пневмо-гидравлический, с регулятором тормозных сил трехконтурный
Система контроля торможения	Антиблокировочная система АБС, ABS
Тип тормозного механизма	Барабанные, с колодочными тормозами
Производитель	DAF-Wabco S-cam
Размеры тормозного барабана, мм	420х180
Количество тормозных механизмов, шт	4
Воздушный компрессор	Knorr
Воздушный компрессор производительность, л/мин	900
Осушитель	со сменным патроном осушителем и изопропилового спирта
Количество внешних линий	2
Стояночный тормоз	с пружинными энергоаккумуляторами
Количество энергоаккумуляторов	2
Объем ресиверов, л	120
Давление в системе, bar	30
Осушение	со сменным патроном осушителем и изопропилового спирта
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Тип	экранированная, помехозащищенная
Генератор, В/А	28/35
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/150
Стартер, kW	6
Внешняя разводка	два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный
кабина F218
Тип	Безкапотной компоновки двухместная без спального места, с повышенной теплоизоляцией
Расположение кабины	над передней осью
Крепление кабины	трехточечное с упругими шарнирами крепления
Конструкция кабины	стальная, штампованная
Ветровое стекло	стекло плоское, атермальное с электрической системой подогрева
Салон	комфортабельный, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	Автономный источник тепла Webasto и система кондиционирования воздуха
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской

DAF 4442 4x4 топливозаправщик внедорожный предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами плотностью не более 1 т/м.куб., по пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию.

Автоцистерна оснащена оборудованием для заправки посредством заправочных рукавов различной колесной и гусеничной техники. Цистерна 1 секционная, изготовленная из высокопрочного алюминиевого сплава, используется для кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами. Цистерна изготовлена с учетом внедорожной эксплуатации и оснащена развитыми внутренними перегородками, волнорезами и защитой. Для выполнения рабочих операций автотопливозаправщик оборудован станцией наполнения-слива. На цистерне установлен центробежный насос Alfons Haar. Бортовая насосная установка имеет гидравлический привод от КОМ двигателя шасси.