Авиационный тягач FAUN SLT50-3 8х8 | Импорт из Германии

FAUN SLT50-3 8x8 тягач аэродромный - специальное транспортное средство высокой грузоподъемности типа Pull-Push (тяни-толкай), предназначенное для буксировки тяжелой авиационной техники как пассажирских и транспортных самолетов и вертолетов массой до 700 тонн как на подготовленных аэродромах оснащенных искусственным покрытием, так и в сложных условиях взлетно-посадочной полосы как: грунт, трава, снег. Допускается эксплуатация аэродромного буксировщика при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию на высоте до 3500 метров над уровнем моря. FAUN SLT50-3 большегрузный водильный аэродромный тягач с колесной формулой 8х8 эффективен при буксировке самолетов особо тяжелого класса, подходит для буксировки и транспортировки: Airbus A300, 310, 330, 340, A380 (-XL) Airbus A400M; Boeing B747, 767, 777; McDonnell Douglas DC10 / MD11, Ил-76, ИЛ-76МД, ИЛ-78, Ан-70, АН-124 РУСЛАН, Ан-225 Мрия.
Движение аэродромного буксировщика осуществляется в обе стороны, благодаря специальной конструкции буксирных приборов, с развиваемой средней скоростью буксирования 106-15 км/ч. При движении без нагрузки, буксировщик может развивать скорость до 60 км/ч. Самым главным качеством буксировщика для авиации является вес буксируемого самолёта, который может принять буксировщик, он зависит в первую очередь от веса самого буксировщика. Важно также и качество сцепления колёс буксировщика с покрытием. Оно зависит от площади контакта колёс и от состояния покрытия (сухое, влажное, лёд, грунт). Для лучшего сцепления колёса оставляют немного спущенными, что увеличивает площадь контакта с поверхностью. При работе на поверхности, покрытой льдом, на колёса надевают специальные металлические цепи, которые могут значительно увеличить сцепление колёс, а так же используется механизм подсыпания гранита под колеса тягача. Аэродромный тягач  имеет высокую тягу на крюке, что позволяет ему буксировать тяжелую технику и воздушные суда. Буксировщик имеет хорошую маневренность, которую создают поворотные оси колёс. На тягачах применена гидромеханическая трансмиссия, дающая им возможность надёжно преодолевать силу инерции самолёта в момент начала движения и тем самым плавно страгивать самолёт с места. Облегчение страгивания самолётов, а также уменьшение возможности буксования тягача при буксировании самолётов по мокрой, заснеженной или обледенелой территории аэродрома обеспечивается, кроме того, установкой на тягаче специального балласта, увеличивающего вес тягача и силу сцепления его колёс с аэродромным покрытием.