Промышленный тягач Mercedes-Benz Actros 1846 AK

77.194491.5575

Volvo A25G 4x4 терминальный портовый тягач

Мощность:320 л.с.

Колёсная формула:4x4
Энергонасыщенный трактор JCB Fastrac

Полная масса:12 тн

Снаряженный вес:6 тн

Мощность:168 л.с.

Колёсная формула:4x4

Шасси:скоростное
Трактор-тягач Mercedes-Benz Unimog Pull-Push

Полная масса:500 тн

Снаряженный вес:12 тн

Мощность:136 л.с.

Колёсная формула:4x4

Шасси:унимог 4х4
MAFI R332 R336 терминальный тягач

Полная масса:250 тн

Мощность:280 л.с.

Колёсная формула:4x4
Сельскохозяйственный тягач DAF TREKKER-500 4x4

Полная масса:120 тн

Снаряженный вес:10 тн

Мощность:505 л.с.

Колёсная формула:4x4

Шасси:трактормобиль

Технические характеристики

Полная масса
18 тн
Снаряженный вес
9.5 тн
Мощность
460 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
Mercedes-Benz
Шасси
Paul Mercedes

Промышленный тягач класса AgroTruck представляет собой тягово-буксировочное транспортное средство построенное компанией Paul Nutzfahrzeuge, на базе узлов и агрегатов Mercedes-Benz Actros с использованием префикса готовой машины 1846 AK 4х4. Как промышленный тяговый трактор, автомобиль имеет преимущества в виде просторной и комфортабельной кабины, высоких скоростей движения с подрессоренной подвеской, и возможностью модульного размещения необходимого оборудования. Промышленный трактор-тягач Mercedes-Benz Actros 1846AK используется преимущественно в качестве тягача промышленных тележек, буксировки специальных тяжелых полуприцепов, маневровых индустриальных работах, буксировки авиационной техники на большие расстояния в условиях ремонтных баз.

Шасси использует мощную усиленную раму, с высоконагруженными колёсными неразрезными мостами с бортовыми планетарными редукторами. Подвеска колёс рессорная. Штатные шины имеют разную размерность на переднем и заднем мосту. Спереди установлены шины 16.00 R20, а сзади сверхширокие 650/55 R26.5, что вместе с полной массой 18 тонн, и гидромеханическим автоматом Allison позволяет развивать тяговое усилие до 16 тонн. Это достаточно для буксировки тяжелых составов массой до 250 тонн. С установленным комбинированным ходом для возможности работы не железной дороге, тягач способен к маневровым работам в составе железнодорожного автопоезда массой до 1000 тонн.
Двигатель промышленного тягача развивает мощность 460 л.с., с приводом внешних потребителей с помощью гидравлического и механического вала отбора мощности, включая гидравлическую станцию высокого давления. Эта функция позволяет использовать в составе промышленного трактора различные навесные орудия, например снегоуборочные шнекороторные установки, подметальные щетки.

Купить

Подробные характеристики

Комплектация тягача Mercedes-Benz 1846AK
Мультилифт
Производитель установки	HIAB-Partek cargotec Multilift Mk.IV
Грузоподъемность крюка, кг	15000
Длина контейнера (мin/маx), мм	3000/4500
Угол загрузки (номинальный), градусов	21
Угол опрокидывания, градусов	48
Время загрузки, с	20
Время разгрузки, с	25
Оснащение	Гидравлический наклон крюка
Управление	Микропроцессорное
Рабочее давление, бар	250
Подача масла, л/мин	130
Объем гидробака, л	220
Гидравлическая система
Производитель	Danfoss
Количество контуров	4
контур I (работа снегоочистительного плуга передней установки) - расчетная производительность масла 40 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур II (работа снегоочистительного плуга боковой установки) - расчетная производительность 60 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур III (работа распределителя реагентов) - расчетный поток масла 80 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 250 бар. контур IV - расчетный поток масла 0-150 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 350 бар.
Опционально	автономная гидравлическая станция
Навеска
Передняя	универсальная монтажная плита quick hitch
Сцепное устройство ССУ	шаровая сцепка Kugelkopfkupplung K150
Задняя	муфтовой блок Walterscheid L со слайдером
Сцепка 1	Rockinger RO56 с нагрузкой до 100 тн
Сцепка 2	тягово-сцепное устройство типа шар-полусфера или шар-петля
Тип	K80-Ball и система для подключения прицепа с управляемыми осями Zwangslenkung-K50
Сцепка 3	фланцевая муфта Walterscheid Ø 50.8 мм
Электрическая система	ISOBUS
Механический вал отбора мощности	1000/540 об/мин., с возможностью выдачи до 3000 Nm вращательного момента
Вывод ВОМ	в задней части
Управление	фрикционной многодисковой "мокрой" муфтой ВОМ
Назначение оборудования: -летняя уборка улиц, магистралей, промышленных территорий; -зимняя уборка улиц, магистралей, промышленных территорий; -эвакуация транспорта; -вывоз мусора.
Применяемое оборудование: Роторный снегоочиститель с производительностью 1000 т/час; Фрезерный снегоочиститель с производительностью 5000 т/час и автономным приводом; Снегоуборочный скоростной отвал; Снегоуборочный клиновидный отвал; Боковой бульдозерный отвал; Межбазовый грейдерный отвал; Грейдер задненавесной; Передняя открытая щетка с гидравлическим приводом; Кормовая открытая щетка с приводом от ВОМ 540/1000; Щетка-подборщик с бункером; Агрегат для удаления льда; Навесная подметально-уборочная машина с гидравлическим приводом; Распределитель гололедных реагентов; Комбинированная установка высокого давления; Манипулятор гидравлический для крановых работ и использования навески: косилка, дисковая пила; Установка для мытья шумозащитных стенок.

Paul Mercedes колесное шасси
Большие возможности колесного шасси в качестве универсальной тяговой и коммунальной машины, связаны с установкой навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства.
Оборудование	опция
Навесное устройство	трехточечное навесное устройство, обеспечивающее грузоподъемность на оси подвеса 4000 кг с автоматическими крюками нижних тяг фирмы GKN Walterscheid
Адаптер навески	универсальная монтажная плита фронтальной навески
Тягово-сцепное устройство	ТСУ Ringfeder VBG 590VR-2 с устройством для регулировки по высоте
Муфтовый блок	три тягово-сцепных устройства типа шар-полусфера или шар-петля, с замком и фланцем крепления на вертикальном слайдере GKN Walterscheid
Гидравлическая система отбора мощности ГСОМ	Опция
Привод	трансмиссионный, независимый
Частота оборотов двигатель/ВОМ	1:1
Гидронасос	аксиально-поршневой
Производитель	Parker Pump F1
Количество линий	4
Давление, bar/поток л.мин	400/100
Мощность, кВт	100
Механический отбор мощности привода навесного оборудования
ВОМ	1000 и 540 об/мин
Вывод ВОМ	перед/зад
Тип ВОМ	независимый
Мощность, кВт	60
Гидростатический привод	опция
Система	Linde HydroDrive
Назначение	привод колес
Преимущество	высокая тяга на колесах и точная регулировка скорости хода
Диапазон регулирования скоростей, км/ч	0-50
Мощность привода, кВт	60
Дополнительно	выдача мощности потребителю
Тягово-эвакуационная лебедка	Werner
Максимальное тяговое усилие, кгс	10000
Длина и диаметр жилы троса, мм	45/13
Привод	механический

Mercedes-Benz Actros 4x4 chassis cab шасси
Тракторное шасси — это безрельсовое тягово-транспортное средство, используемое в качестве универсальной энергонасыщенной машины для выполнения сельскохозяйственных, коммунальных и буксировочно-тяговых работ в качестве моторизированной машины. Шасси отличается высокой скоростью движения и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий. Трактор имеет возможность установки обширного количества навесного оборудования для вспомогательных работ: тяговых, эвакуационных, уборочных и специализированных для решения производственных задач в том числе на железнодорожном транспорте. Большие возможности универсальной сельскохозяйственной тяговой машины, связаны с установкой современного навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства.
Габаритные размеры шасси ДхШхВ, мм	6100х2500х3200
Длинна загрузочной площадки, мм	2200
Компоновка	переднемоторная, интегральная
Тип рамы	лонжеронная интегральная опорно-несущая
Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм	760х280х10х75
Тяговый класс	2-3
Колесная база, мм	3600
Колея колес, передних/задних, мм	2050/1950
Дорожный просвет, мм	460
Радиус разворота, м	6
Снаряженный вес, кг	9500
Допустимая масса прицепного состава, кг	55000
Нагрузка на ось 1 при снаряженной массе, тн	5000
Нагрузка на ось 2 при снаряженной массе, тн	4500
Объем топливного бака, л	400
Средний расход топлива в тяговом режиме, л/100 км	18
Максимальная скорость, км/ч	90
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50°
Силовая установка
Тип двигателя: специальный промышленный дизельный двигатель тракторного исполнения, с применением системы жидкостно-масляного охлаждения, с впуском воздуха под избыточным давлением с помощью турбонагнетателя и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.
Производитель	Daimler-Benz
Серия	OM501LA
Расположение	под кабиной
Конструктивная форма	V-образный блок-картер с двухрядным расположением
Количество цилиндров	6
Объем цилиндров, л	12
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	130/150
Степень сжатия	17.4:1
Количество клапанов на цилиндр, шт	4
Мощность, л.с. (кВт)/об.мин	460 (338) /1800
Крутящий момент, Nm/об.мин	2100/1000-1600
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин	188/1000-1400
Тип топливного насоса	насос форсунка
Марка	Bosch
Тип впрыска	непосредственный впрыск топлива в цилиндр
Форсунки	Bosch
Впуск	с трехступенчатой системой воздушной фильтрации типа мультициклон
Нагнетатель	турбокомпрессор BorgWarner
Охлаждение наддувочного воздуха	в радиаторах В-В
Выпуск	прямой вверх
Система вентиляции картера двигателя	открытая
Объем масла двигателя, л	25
Объем ОЖ двигателя, л	20
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Зимний запуск	впрыск эфира и электрофакельная система подогрева со свечами зажигания
Подогрев топлива	топливная магистраль, стакан топливозаборника, фильтра и водоотделитель Separ
Опция	двигатель мощностью 550 л.с.
Трансмиссия
Тип привода: по осевой формуле 4х4, с постоянным полным приводом, с блокировкой всех межколесных дифференциалов. В состав трансмиссии входит система ходоуменьшения.
Коробка передач, марка-модель	Mercedes-Benz G240-16/11,7-0,83
Количество передач вперед/назад	16/2
Тип	механическая с ручным селективным переключением
Конструкция	трансмиссионный блок в составе редуктора отбора мощности привода 1000/540, сцепления, коробки и раздаточного устройства. Основная коробка трехвальная, синхронизированная, четырех ступенчатая, дополнительные передачи образуются планетарным демультипликатором и делителем.
Сцепление	сухого типа, однодисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Диаметр диска, мм	430
Сцепление усиленное (опция)	сухого типа, 2-х дисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Раздаточная коробка	Mercedes-Benz VG2400-3W
Передаточное число РК, повышенная / пониженная	1,045:1/ 1,99:1
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч	3
Ходоуменьшитель (опция)	MB NG 3/40-2/5,76
Передаточное отношение	5,76:1
№ передачи в КПП	передаточное число-скорость в км/ч при 2800 об/мин
Ходоуменьшитель рабочего хода (опция)	MB NG 3/40-3/55,87
Передаточное отношение	55,87:1
Автоматическая АКПП (опция)	Allison
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента в раздаточной коробке	1,02:1
Распределение момента между передними и задними осями	1:1,78
PTO (power take off) отбор мощности, количество ВОМ	2
Тип ВОМ	зависимого и независимого типа
Отбор мощности	ременный от двигателя, редуктор от двигателя, от КПП
Гидростатический ход (опция)	Linde HydroDrive
Колесные мосты
Производитель	Daimler-Benz
Передний мост, серия	Extra Heavy Duty Mercedes-Benz AL 7/1 DS7
Допустимая нагрузка, кг	9000
Задний мост, серия	Mercedes-Benz HL/HD 7/23 DSG-10
Допустимая нагрузка, кг	16000
Передаточное число главной передачи	6.53:1
Бортовой коэффициент	2.92:1
Тип	с прямой балкой с планетарным редуктором финальной передачи
Подвеска	рессорно-рычажная с использованием длинноходных амортизаторов
Стабилизатор	на всех осях
Шины спереди	16.00 R20 R20 (500х1415)
Шины сзади	750/45 R26.5 (750х1415)
Диски колесные	спереди Lemmerz 10х20 / 18х26.5 сзади
Рулевое управление
Марка-модель	ZF 8098
Насос	ZF 7672
Давление в системе, bar	150
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	900
Тип	гидростатический
Опция	рулевое управление всех колес 4WS
Режимы управления	-поворот только передними колесами; -поворот только задними колесами; -поворот всех колес в одну сторону (крабовый ход); -поворот всех осей в противоположные стороны; -пропорциональный поворот всех осей в противоположные стороны; -поворот всех осей в противоположные стороны с задержкой.
Тормозное управление
Тип основной системы торможения	пневматический
Тип тормозного механизма	дисковые
Производитель	Mercedes-Benz
Диаметр диска, мм	380
Количество контуров	2
Количество внешних линий	2
Количество энергоаккумуляторов	2
Компрессор	Bosch
Тип	поршневой с объемом цилиндра 125 см/куб
Производительность, л/мин	375
Объем рессиверов, л	320
Давление в системе, bar	10
Осушение	со сменным патроном осушителем и изопропилового спирта
Дополнительная система торможения, тип	двигателем
Привод	пневматический, компрессионный
Мощность торможения, кВт	120
Электрооборудование
Напряжение, В	24
Тип	экранированная, помехозащищенная
Генератор, В/А	28/55
Инвертор	24-220 В
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/150
Стартер, kW	4