Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
10 тн
400 л.с.
4x4
8 тн
AgroMover
Седельный тягач для сельского хозяйства предназначен преимущественно для работы в паре с зерноуборочным комбайном со сцепкой типа полуприцеп-зерновоз, что накладывает особые требования к седельному тягачу – высокая проходимость за счет полного привода 4х4 и специальных широкопрофильных шин, исключающих разрушение плодородного слоя и гарантирующие высокие тяговые возможности на колёсах при исключении пробуксовки в поле. Высокие возможности мощности и проходимости позволяют сцепку из тягача сельхозника и серии полуприцепов различного назначения для сельского хозяйства, это бункеры-перегрузчики зерна, картофелевозы, птице- и скотовозы, зерновозы, полуприцепы силовозы. Тягач сельскохозяйственный применяется для буксировки в том числе секционных полуприцепов образующих составной автопоезд из тягача и нескольких составных прицепных транспортах средств для перевозки сельскохозяйственных грузов и культур: кормовые культуры - силос кукурузный, сенаж, зерновые культуры - пшеница, ячмень, соя и т.д. Кузовная настройка полуприцепа может использовать систему механизации сменных кузовов типа «мультилифт», система типа гидравлический манипулятор представляет собой грузоподъёмный механизм, имеющий специальный крюковой захват и механизм сброса и установки сменных модулей, контейнеров и оборудования с функциональным назначением. В сельском хозяйстве тягач 4х4 и полуприцеп мультилифт позволяет обеспечить высокую производительность погрузочно-разгрузочных работ седельного тягача, увеличить норму выработки техники за счет сменных модулей что позволяет сельскохозяйственному тягачу выполнять работы без четкой специализации, и производить работы не доступные сельскохозяйственной техники – эвакуация, заправка техники в поле топливом, использование системы самопогрузки в качестве замены крана-гидроманипулятора. С помощью крюкового погрузчика значительно легче перевозить разные контейнеры, доставлять грузы, убирать мусор и т.п.
DAF AgroMover 8x8 оборудование |
|
---|---|
Большие возможности колесного шасси трактора в качестве универсальной сельскохозяйственной тяговой и коммунальной машины, связаны с установкой навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства. |
|
Оборудование |
опция |
Навесное устройство | трехточечное навесное устройство, обеспечивающее грузоподъемность на оси подвеса 4000 кг с автоматическими крюками нижних тяг фирмы GKN Walterscheid |
Адаптер навески спереди | универсальная монтажная плита фронтальной навески quick hitch |
Тягово-сцепное устройство | ТСУ Ringfeder VBG 590VR-2 с устройством для регулировки по высоте типа муфтовый блок Walterscheid L со слайдером |
Сцепка для прицепов с системой управления колес | K80-Ball |
Тип | тягово-сцепное устройство типа шар-полусфера или шар-петля для подключения прицепа с управляемыми осями Zwangslenkung-K50 |
Сцепка для прицепов | Scharmüller Agrartechnik K80 |
Электрическая система | ISOBUS |
Муфтовый блок |
три тягово-сцепных устройства типа шар-полусфера или шар-петля, с замком и фланцем крепления на вертикальном слайдере GKN Walterscheid |
Гидравлическая система | Опция |
Гидронасос | аксиально-поршневой |
Количество линий (контуров) |
4 |
контур I (работа снегоочистительного плуга передней установки) - расчетная производительность масла 40 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур II (работа снегоочистительного плуга боковой установки) - расчетная производительность 60 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур III (работа распределителя реагентов) - расчетный поток масла 80 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 250 бар. контур IV - расчетный поток масла 0-150 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 300 бар. |
|
Отбор мощности привода навесного оборудования |
|
ВОМ механический вал отбора мощности | 1000 и 540 об/мин с возможностью выдачи до 1000 Nm вращательного момента |
Вывод ВОМ |
перед/зад |
Тип ВОМ |
независимый |
Гидростатический привод | опция |
Система | Linde HydroDrive |
Назначение |
привод колес |
Преимущество | высокая тяга на колесах и точная регулировка скорости хода |
Диапазон регулирования скоростей, км/ч | 0-50 |
Мощность привода, кВт | 100 |
Дополнительно | выдача мощности потребителю |
Автономная гидравлическая станция | Linde Hydro |
Мощность привода, кВт | 150 |
DAF AgroMover Параметры геометрической проходимости |
|
---|---|
Угол въезда |
40° |
Угол съезда | 38° |
Угол бокового опрокидывания |
45° |
Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м |
1.5 |
Максимально преодолеваемый уклон |
60% |
Преодолеваемая стена, см |
55 |
Преодолеваемый ров, см |
80 |
DAF AgroMover 8x8 шасси автотрактора | |
---|---|
Тип шасси: тракторное автошасси — это безрельсовое тягово-транспортное средство, используемое в качестве универсальной энергонасыщенной машины для выполнения сельскохозяйственных, коммунальных и буксировочно-тяговых работ в качестве моторизированной машины. Шасси трактора отличается высокой скоростью движения и большой силой тяги. Широко применяется в сельском хозяйстве для пахоты и перемещения несамоходных машин и орудий. Трактор имеет возможность установки обширного количества навесного оборудования для вспомогательных работ: тяговых, эвакуационных, уборочных и специализированных для решения производственных задач в том числе на железнодорожном транспорте. Большие возможности универсальной сельскохозяйственной тяговой машины, связаны с установкой современного навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства. Шасси с усиленной конструкцией серии для тяжелых условий эксплуатации с возможностью сцепки с техникой прицепного типа. Компоновка спецшасси вагонная, с низкой высотой машины, и размещением МТО в пределах колёсной базы между первым и вторым мостом. Шасси имеет специальную раму и колёсные мосты, рассчитанные на крупногабаритные шины. |
|
Тип |
колесное самоходное моторизированное шасси |
Тяговый класс | 4 |
Компоновка шасси |
с расположением двигателя под кабиной |
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
6095х2500х3320 |
Тип рамы |
жесткого типа |
Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм | 280х9х80 |
Лонжерон усилитель, толщина в мм | 6 |
Расстояние между лонжеронами, мм | 800 |
Сцепные петли | 2х15 + 1х40 тонн спереди, и 4х15 тонн сзади |
Сцепная система быстрой эвакуации | STANAG 4478E Recovery Eyes |
Бампер | стальной 5 мм |
Колесная база, мм |
3600 |
Колея колес, передних/задних, мм | 2066 |
Дорожный просвет, мм |
460 |
Радиус разворота (от стены до стены), м | 8 |
Масса снаряженного автомобиля, кг |
10000 |
Масса полезной нагрузки, кг | 10000 |
Полная масса буксируемого прицепа, кг |
50000 |
Полная масса буксируемого прицепа по твёрдым дорогам допускающих нагрузку на ось свыше 10 тс, кг |
90000 |
Объем топливного бака, л | 400 |
Средний расход топлива при полной загрузке, л/ч | 35 |
Максимальная скорость движения, км/ч | 95 |
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч | 1 |
Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7) | 8 |
Температурный режим эксплуатации | -50° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С |
Дорожные условия | Пашня, подземные технологические дороги, зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м |
Силовая установка |
|
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания систем шасси включая гидравлическое оборудование используется тракторный промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный жидкостно-масляного охлаждения, с газотурбонаддувом и промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха. |
|
Производитель |
Deutz |
Серия | Mercedes-Benz OM403LA Twin Turbo |
Особенность | промышленный дизель с сухим картером |
Расположение | спереди, над передней осью |
Количество цилиндров | 10 |
Объем цилиндров, л |
16 |
Конструктивная форма | V-образная форма с углом развала цилиндров 90° |
Рабочий цикл | 4 такта |
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 120/130 |
Степень сжатия | 16.75:1 |
Количество клапанов на цилиндр, шт | 2 |
Номинальная мощность, л.с./об.мин |
400 л.с. (295 квт) при 2100 об/мин |
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин |
1450 при 1750 об/мин |
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин | 190 |
Турбокомпрессор | Borg Warner-3K-Schwitze |
Количество | 2 (на каждый блок) |
Привод |
за счет энергии отработанных газов |
Охлаждение наддувочного воздуха |
теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух» с принудительной протяжкой воздуха |
Впуск воздуха |
с верху кабины, с системой фильтрации высокой производительности |
Система смазки двигателя |
с сухим картером и выносным масляным баком |
Объем масла двигателя, л |
27 |
Марка моторного масла | DQC IV-05 Shell Rimula R4 L 15W-40 (CJ-4) |
Топливо |
смесь для зимы 60% дизельного топлива и 40% керосина, или 70% дизельного топлива и 30% бензина |
Тип топливного насоса | рядный механический многоплунжерный ТНВД Bosch с электронным регулятором |
Тип впрыска |
непосредственный в цилиндр с помощью механических форсунок |
Впуск воздуха |
с верху кабины, с системой фильтрации высокой производительности |
Мощность моторного тормоза, кВт | 300 |
Зимний старт |
подогрев топливной магистрали и фильтров с сепарацией топлива Separ, и прогрева двигателя с помощью электрофакельной системой подогрева |
Трансмиссия | |
Тип подачи мощности на колеса: привод по формуле колес 4х4, по типу полный постоянный привод всех колес с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель - ретардер. |
|
Тип трансмиссионной передачи |
раздельная система из картера гидромеханической передачи соединённой карданным валом с моноблоком сцепления, КПП и РК |
Гидротрансформатор | Zahnrad Fabrik WSK Transmatic 400 |
Тип | одноступенчатый, трехколесный с функцией блокировки и с использованием автоматической трансформацией момента |
Расположение моноблока |
сблокирован с двигателем, и соединён карданной передачей с КПП |
Коэффициент трансформации ГТР, мин-мах | 1:1-2.5:1 |
Охлаждение | теплообменным радиатором по схеме «масло-воздух» |
Коробка смены передач, марка-модель |
Zahnrad Fabrik Getriebe 16S-210A |
Тип |
механическая трехвальная, с делителем и демультипликатором |
Переключение передач |
с ручным селективным переключением кулисой переключения передач |
Количество передач вперед/назад |
16/2 |
Номер передачи | Передаточное число |
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача 7 передача 8 передача 9 передача 10 передача 11 передача 12 передача 13 передача 14 передача 15 передача 16 передача Задний ход 1 Задний ход 2 |
11.74 9.99 8.15 6.94 5.79 4.93 4.17 3.55 2.88 2.45 2.00 1.70 1.42 1.21 1.02 0.87 10.40 8.85 |
Диапазон скоростей км/ч, при 1600 об/мин (с учетом ГТР) | 0.3-95 |
Результирующее передаточное отношение на первой передаче (с учетом ГТР) | 70.89:1 (177:1) |
Раздаточная коробка |
ZF A800/3D |
Тип |
интегрированная планетарная, одноступенчатая |
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента | 1,02:1 |
Распределение момента между передним мостом и задними осями | 1:1,78 |
Карданная передача |
Открытого типа, количество валов 2 |
Трансмиссионный тормоз |
встроенный в гидротрансформатор |
Мощность тормоза-ретардера, кВт | 500 |
Объем масла КПП + РК |
19 |
Объем масла (Dexron III) гидротрансформатора, л | 12 |
PTO Power take-off (отбор мощности с КПП) количество | 2 |
1 тип ВОМ | независимого типа |
Привод ВОМ | от двигателя с носка коленвала |
Насос | Parker pump F11-39 |
Давление, bar | 420 |
Производительность насоса, л/мин | 78 |
Объем масла в гидробаке, л | 150 |
2 тип ВОМ | независимого типа |
Привод ВОМ | трансмиссионный |
Колесные мосты и шины | |
Тип ходовой части: подвеска мостов шасси использует высокорасположенное крепление к раме и колесным мостам машины. Используется стальная подвеска на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. |
|
Движитель |
колесный |
Количество осей |
2 (1+1) |
Осевая формула |
4х4 |
Тип мостовых балок |
специальные неразрезные мосты повышенной грузоподъемности с двухступенчатой разнесённой передачей с использованием бортовых планетарных редукторов |
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий) |
DAF-Kirkstall SD 65-11-1S / 10000 |
Второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий) |
DAF 2699 / 16000 |
Передаточное число главной передачи | 5,48:1 |
Подвеска первого моста: листы рессор штук - 4, ТхШхД, в мм |
18х80х1800 |
Подвеска второго моста: листы рессор штук - 6, ТхШхД, в мм | 10х100х1860 |
Гидравлические амортизаторы | на всех осях |
Диски | Lemmerz DW16 стальные 3-х компонентные с запорным кольцом |
Шины | Бескамерные Michelin 495/70R24 или 19.5 LR24 MPT |
Ошиновка | односкатная |
Количество колес | 4+1 |
Рулевое управление | |
Марка-модель |
ZF 8046 |
Положение рулевой колонки | Левое LHD |
Тип |
интегральный рулевой редуктор с встроенным гидроусилителем |
Угол поворота передней оси |
28° |
Насос |
шестеренчатого типа, установлен на двигателе |
Давление в системе, bar | 150 |
Тип рулевого редуктора | гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор |
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм | 1000 |
Тормозное управление |
|
Тип привода главной системы торможения |
пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия |
Система контроля торможения | Антиблокировочная система АБС, ABS |
Производитель тормозов | Wabco S-cam |
Тип тормозного механизма |
Барабанный, с колодочными тормозами |
Размеры тормозного барабана, мм | 420х180 |
Количество тормозных механизмов, шт | 4 |
Объем воздушных ресиверов, л | 360 |
Воздушный компрессор | Knorr |
Воздушный компрессор производительность, л/мин | 900 |
Осушитель | сменный патрон-фильтр и система впрыска изопропилового спирта с тормозную магистраль |
Количество контуров | 3 |
Количество внешних линий | 1 |
Количество энергоаккумуляторов | 4 |
Стояночный тормоз |
с пружинными энергоаккумуляторами с приводом на две задние оси |
Дополнительная система торможения, тип | двигателем |
Привод | пневматический, компрессионный |
Мощность торможения, кВт | 300 |
Дополнительная система торможения, тип | гидравлический замедлитель |
Привод | не изнашиваемый |
Мощность, кВт | 500 |
Электрооборудование | |
Напряжение, В |
24 |
Предохранители | многоразовые |
Генератор, В/А |
28/100 |
Мощность, кВт | 2,8 |
Инвертор | 24-220 В |
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
4/220 |
Стартер, kW | 6,5 |
Внешняя разводка | два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный |
Кабина |
|
Тип |
бескапотной компоновки, 2-х местная без спального места, с повышенной теплоизоляцией |
Конструкция кабины |
штамповано-сварная с 4-х точечной подвеской |
Салон | комфортабельная, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования |
Система климатического контроля |
Автономный источник тепла Webasto и система кондиционирования воздуха |
Кресло водителя | ISRI с пневматической подвеской |
Дополнительная Комплектация |
|
---|---|
Система контроля за давлением в шинах |
DAF CTIS |
Назначение |
Изменение давления в шинах для повышения опорной поверхности, а так же для защиты в случае прокола. Давление в каждой шине контролируется независимо. |
Траковые гусеничные ленты | Olofsfors |
Назначение |
снижение удельного давления мостов, при увеличении тягового усилия |
Тип |
модель траковых резинокордовых гусеничных цепей определяется условиями эксплуатации и установленными шинами |
Адаптер для безопасной и быстрой эвакуации | STANAG 4478E Recovery Eyes |
Назначение |
быстрая и безопасная эвакуация автобуса методом частичной полу-погрузки |
Шины |
Возможна установка шин Michelin и Trelleborg с шириной протектора от 500 до 800 мм с посадочным диаметром от 20 до 26,5 дюймов с общим габаритным диаметром до 1500 мм |
Диски |
Возможна установка разборных составных дисков и дисковых колёс типа Trilex производства Lemmerz, Kronprinz, Trelleborg, включая алюминиевые разборные диски с бэдлоком Hutchinson |
Лебедки |
Тяговые и эвакуационные с тягой от 15 тонн, до спаренных канатных устройств с тягой от 30 до 60 тонн |
система пожаротушения |