Эвакуатор вездеход спецтехники MAN 8x8

Эвакуатор внедорожных автомобилей и специальной техники на базе вездехода MAN KAT-2 8x8 использует специальную технологию эвакуацию транспортных средств и самоходного оборудования в условиях бездорожья, на полях и на лесных дорогах. Эвакуатор предназначен для вывоза из бездорожья (эвакуация) самоходных моторизированных машин и техники типа самосвалов вездеход, эвакуация лесовозов и сортиментовозов, безопасная эвакуация харвестеров и форвардеров. В поле в интересах сельского хозяйства тяжелый полноприводный эвакуатор эвакуирует потерявших ход тракторов и пропашных машин, включая гусеничную технику. Возможности лебедок позволяют проводить вытаскивание из болот экскаваторов и бульдозеров. Оборудование для вывешивания колес техники, крановая грузоподъемная установка и установленная лебёдка позволяют проводить весь комплекс эвакуационных работ, по сути, превращая вездеход-эвакуатор в машину технической помощи МТП.

Эвакуация на бездорожье требует использование специального эвакуационного оборудования. Эвакуатор использует технологию вывешивания колес повреждённого транспортного средства с помощью грузоподъёмного Г-образного коромысла, одной частью которой производиться зацеп за ответную часть эвакуируемого объекта (колёсный мост, бампер, сцепные проушины), после сцепки производиться подъем путём опускания другого конца балки через ось качания. Для фиксации и подъема техники используется А-образная укороченная штанга, на конце которой размещен Т-образный адаптер для сцепки штанги с ответными частями эвакуационных муфт и пальцев, размещённых преимущественно в вырезах бампера. В верхней части Т-образной штанги зафиксирован блок, через который пропущен трос лебедки. Тягой лебедки трос, конец которого закреплен на стреле, подтягивает эвакуируемый объект и вывешивает первые оси. Линия подвода каната лебёдки не имеет оптимальный угол, поэтому подача тяги обеспечивается использованием полиспастами. В дальнейшем для снятия нагрузки с лебедки производиться сцепка Т-образной балки со стрелой с помощью цепей или стяжек. Но в случае эвакуации внедорожной техники и гусеничных вездеходов, существует проблема большого хода колеса и недостаточного угла подъема ТС с помощью системы эвакуации. Для решения используется завязка хода мостов, с помощью цепей, которые с двух сторон ближе к колесу обхватывают колесный мост с одной стороны, а с другой имеют устройства крепления к Т-образной раме, или в ход идут установленные на кузове эвакуатора опорные лафеты, на которые опирается эвакуируемый транспорт. Также для выбора хода подвески, вместе с цепями используются стяжки, что позволяет пожимать подвеску, и снимать часть нагрузку со сцепных муфт.

Главным отличительным свойством эвакуатора, являются повышенная проходимость, благодаря приводной схеме колес 8х8, высокая надежность и выносливость в сложных условиях благодаря прочной опорно-ходовой базе и оборудования, рассчитанного на бездорожье и проведения спасательных и эвакуационных работ тяжелой строительной и промышленной техники. Эвакуатор применяется для эвакуации экскаваторов, колёсных и гусеничных тракторов, бульдозеров, рыхлительных агрегатов, автокранов, самосвалов, вездеходов, тягачей, автобусов, прицепов и полуприцепов методом частичной погрузки, и с помощью прямой тяги через буксирную штангу. Специальный тяжелый грузовой эвакуатор на шасси внедорожного грузового автомобиля МАН 8х8, предназначен для простой и безопасной эвакуации и буксировки, поломавшихся или повреждённых в аварии автомобилей, автобусов, тяжёлых грузовиков, автопоездов, полуприцепов и прицепов, троллейбусов и трамваев. Основная специализация эвакуатора: проведение спасательных работ на тяжелом бездорожье, объектом эвакуацию могут служить: внедорожные карьерные экскаваторы, автогрейдеры, самосвалы, тягачи-вездеходы в составе автопоездов, вахтовые автобусы, лесовозная техника, трубовозы и трубоплетевозы, контейнеровозы, а также различный негабаритный груз и детали машин.