Самосвал для крутонаклонного карьера TLD125

Самосвал внедорожный Tonly TLD125 6x4 прекрасно зарекомендовал себя в различных отраслях строительства при перевозке грузов в труднопроходимых условиях, а также при добыче полезных ископаемых и строительных материалов открытым способом для их транспортировки из забоев к пунктам разгрузки. В России трехосные самосвалы для карьерных работ Tonly TLD125 применяют нефте- и газодобывающие компании, осваивающие месторождения с использованием самосвалы для отсыпки кустов, в сложных природно-климатических условиях и условиях бездорожья, на открытых горных работах карьерный самосвал Tonly TLD125 используют в основном при производстве строительных материалов: мраморные плиты, щебень, глина. Tonly TLD125 6x4 самосвал может работать в сложнейших горногеологических условиях, связанных с транспортировкой горной породы по трассам с уклонами до 15 %, глинистым основанием и перепадами высот до 190–200 м на относительно коротких расстояниях транспортировки, на строительстве горнообогатительных комбинатов и подготовке месторождений алмазов золота платины урана, на сильно обводненной и заболоченной территории, в суровых климатических условиях европейского севера России.

Самосвал скаловоз Tonly TLD125 6x4 грузоподъёмностью от 100 до 110 тонн имеет самосвальный кузов для карьерных работ производства Tonly специально разработанный для модели самосвальной машины TLD125, кузов изготовлен из высокопрочной стали Hardox, с толщиной днища 18 мм, и бортов 12 мм. Объем самосвального кузова 55 метра кубических. Кузов ковшового типа простой рациональной формы, для удобства сгрузки экскаватором имеет прямые углы, без заднего борта со скосом. Самосвальный кузов типа «скаловоз» специальную конфигурацию, по типу кузовных платформ карьерных жесткорамных самосвалов, с прямолинейными стенками бортов, что позволяет снизить ударные нагрузки при погрузке крупных кусков руды. Пол W-образный с двумя изгибами. Форма кузова и наклонный передний борт предотвращают залегание материала в углах кузова при выгрузке. Пол, приподнятый вверх в задней части, предотвращает просыпание материала во время езды по наклонной поверхности – особенно материала мелкой фракции. Дополнительно наклонный пол имеет футеровку для защиты от износа. Большой козырек FOPS-ROPS, смонтирован таким образом, чтобы защищать верхний профиль переднего борта от элементов, падающих при погрузке. Двигатель самосвала имеет мощность в 775 л.с., производства компании YUCHAI, с рабочим объемом 6 цилиндров 16000 см.куб (Евро-1). Максимальный развиваемый крутящий момент 3200 Нм при оборотах 1100-150, тормозной момент двигателя 525 кВт. Коробка переключения передач гидромеханическая, с механизмом автоматического переключения, производства Allison с тормозом замедлителем мощностью 800 кВт. Коробка смены передач имеет 6 передач переднего хода, что позволяет использовать нижний ряд в трансмиссии для карьерных работ, и верхний ряд для скоростного движения. Подвеска самосвала на основе пневмогидравлических стоек. Гидравлическая подвеска на самосвале позволяет контролировать уровень кузова, компенсировать нагрузку, и обеспечивать приемлемые ходовые качества пустой и полной машины. Колесные мосты карьерной самосвальной машины производства Shandong PX (главная передача 8.36:1), мосты жесткого типа, неразрезные, высоконагруженные, с бортовыми планетарными редукторами, с нагрузками на оси 30+50+50 тонн. Шины размерностью 18.00-R25, задняя тележка использует усиленную ошиновку на двухскатных шинах. Все шины с внедорожным протектором ORD.

Купить