Илососная машина DAF TREKKER VT5 4x4

78.030888.8927

Илососная вакуумная машина MAN-Kroll VT16000 8x8

Объём:16 м.куб

Снаряженный вес:12 тн

Мощность:460 л.с.

Колёсная формула:8x8

Шасси:MAN 8x8

Технические характеристики

Объём
5 м.куб
Снаряженный вес
8.5 тн
Мощность
160 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
DAF
Шасси
DAF 4x4

Автомобиль с вакуумной ассенизационной цистерной на базе давальческого шасси DAF TREKKER VT5 4x4 обладают рядом уникальных характеристик, это высокая устойчивость и проходимость, которая позволяет эффективно использовать их не только в городе, но и в сельской местности. В базовой комплектации вакуумная илососная машина имеет емкость цистерну, изготовленную из нержавеющей стали, с установленным качественным вакуумно-нагнетательное оборудованием. Илосос на шасси ДАФ предназначен для удаления ила из колодцев ливневой и канализационной систем с последующей доставкой к месту утилизации. Установленное оборудование отделяет ил от собранной жидкости, которая затем используется для размыва отстойников и глубоких колодцев. Илосос позволяет выполнять забор как жидких, так и твердых отложений (плотностью до 1400 кг/куб.м.). Илососная машина оснащена подвижным трубопроводам и позволяет работать на некотором удалении от колодцев, а также откачивать отходы через препятствия и преграды. Цистерна очищается самосвальным способом, остатки ила удаляются из бака автоматически - под напором воды. Управление процессом осуществляется дистанционно - с пульта. Вакуумная машина ассенизатора, используется для откачки канализационных фекальных стоков и очистки выгребных ям с последующей транспортировкой жидких отходов к месту утилизации. Очищение выполняется вакуумным насосом, заполнение бака контролируется с помощью сигнально-предохранительного устройства. Опорожнение цистерны возможно, как в автоматическом режиме - под давлением, так и самотеком.

Вакуумная машина на базе колёсного вездехода DAF 4400 4x4 обладает высокой мобильностью, проходимостью, и главное, стабильным качеством. Это требование обусловлено применением импортного шасси Голландского производства, что позволяет компаниям иметь целых парк внедорожной автотехники на шасси DAF, с гарантированным ресурсом в течении всего планируемого жизненного цикла. Илососная надстройка базируется на среднетоннажном универсальном вездеходе с односкатной ошиновкой колес, с возможностью передвижения по дорогам всех технических категорий. Автомобиль ДАФ обладает средствами повышения живучести в самых сложных дорожных, в том числе V категории и климатических условиях при температуре окружающего воздуха от - 50° до + 50° по Цельсию.

Купить

Подробные характеристики

Илососная машина Vacuum Tanker 5000
Назначение: илососное оборудование предназначено для вакуумной очистки колодцев, выгребных ям, септиков, отстойников, ливневой и канализационной сетей от ила или нефтешлама и транспортировки его к месту выгрузки.
Тип ТС	автоцистерна
Вместимость цистерны, м.куб	5000
Глубина очищаемого колодца, мм	5000
Производительность вакуумного насоса, м.куб/ч	400
Максимальное разрежение в цистерне, МПа	0,085
Время наполнения цистерны, мин	3-6
Разгрузка	гравитационная

DAF 4400 4x4 шасси автомобиля
Тип колёсного шасси: специальное колесное полноприводное внедорожное шасси экстремальной проходимости разработанное под установку емкостного вакуумного оборудования, и выполнении грузовых, тяговых и буксировочных работ в экстремальных условиях пересечённой местности. Шасси имеет специальную раму и колёсные мосты, рассчитанные на крупногабаритные шины высокой грузоподъемности.
Тип	Колесное самоходное моторизированное шасси
Компоновка шасси	Безкапотная, с расположением двигателя под откидной кабиной
Габаритные размеры шасси ДхШхВ, мм	7250х2440х2900
Тип рамы	жесткого типа, из двух прямых продольных С-образных балок
Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм	230х7х70
Расстояние между лонжеронами, мм	855
Поперечины	трубчатые
Сцепные петли	2х15 + 1х20 тонн спереди, и 2х20 тонн сзади
Сцепная система быстрой эвакуации	STANAG Recovery Eyes
Бампер	стальной 3 мм
Колесная база, мм	4050
Колея колес, передних/задних, мм	1910
Дорожный просвет перед/зад, мм	320
Радиус разворота (от стены до стены), м	16
Снаряженный вес, кг	8000
Масса полезной нагрузки, кг	5000
Допустимая полная масса, кг	13000
Нагрузка на ось 1 при полной массе, тн	5
Нагрузка на ось 2 при полной массе, тн	8
Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг	15000
Объем топливного бака, л	200
Средний расход топлива в тяговом режиме, л/100 км	18
Максимальная скорость, км/ч	90
Минимальная скорость в режиме максимальной тяги	3.5
Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7)	4.5
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С
Дорожные условия	Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м
Угол въезда/съезда°	41/30
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Тип двигателя: специальный промышленный дизельный двигатель тракторного исполнения, с применением системы жидкостно-масляного охлаждения, с впуском избыточного давления воздуха, нагнетаемого газотурбонаддувом с промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха в теплообменном контуре «воздух-воздух».
Производитель	DAF
Серия	DT625
Расположение	Спереди в колесной базе под кабиной, продольно
Конструктивная форма	R-образный блок-картер с рядным расположением цилиндров
Конструкция двигателя	4-х тактный внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов
Объем цилиндров, л	6.17
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	104.175/120.65
Степень сжатия	16:1
Количество клапанов на цилиндр, шт	2
Мощность, л.с.(кВт)/об.мин	160(118)/2500
Крутящий момент, Nm/об.мин	520/1400
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин	199/1000-1400
Тип топливного насоса	рядный механический многоплунжерный ТНВД Bosch с механическим регулятором
Тип впрыска	непосредственный впрыск топлива в цилиндр
Форсунки	Bosch
Впуск	с двухступенчатой системой воздушной фильтрации с забором воздуха шноркелем в верхней части кабины
Турбокомпрессор	Honeywell-Garrett
Привод	За счет энергии отработанных газов
Охлаждение наддувочного воздуха	Теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух»
Выпуск	прямой, слева по ходу кабины вниз
Система вентиляции картера двигателя	открытая
Объем масла двигателя, л	13
Система смазки двигателя	смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике
Объем ОЖ двигателя, л	25
Охлаждение	жидкостное под давлением в радиаторах
Экологический стандарт (по требованию)	Tier (Евро-1, 2, 3, 4)
Зимний запуск	впрыск эфира и электрофакельная система подогрева со свечами зажигания
Подогрев топлива	топливная магистраль, стакан топливозаборника, фильтра и водоотделитель Separ
Топливо	смесь для зимы 60% дизельного топлива и 40% керосина, или 70% дизельного топлива и 30% бензина
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода на колеса: привод по формуле колес 4х4, по типу полный подключаемый привод всех колес с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Тип трансмиссионной передачи	Раздельная, из блока сцепления и коробки передач с выносной раздаточной коробкой
Механизм переключения	механический, с ручным селективным переключением
Сцепление	сухого типа, однодисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Марка-серия	Fichtel und Sachs F&S 350/185 GTD
Коробка смены передач, марка-модель	Zahnrad Fabrik Getriebe S5-35/2
Тип	механическая трехвальная
№ передачи	передаточное число
1 передача 5 передача	6,79:1 1,00:1
Раздаточная коробка	ZF-Steyr VG250
Тип	многовальная, двухступенчатая
Количество передач	2
1 передача 2 передача	1.00:1 2.00:1
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента	1,02:1
Распределение момента между передним и задним мостом	1:1,3
Карданные валы	Открытого типа, количество валов 3
Объем масла КПП, л	7
Колесные мосты
Тип ходовой части: трехосная мостовая схема привода колёс с использованием колёсных неразрезных мостов и подвески с применением многолистовых рессор.
Движитель	колесный
Количество осей	2 (1+1)
Осевая формула	4х4
Тип мостовых балок	Неразрезные мосты с гипоидной передачей
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	DAF 2235V / 6000
Подвеска переднего моста	с использованием многолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия, со стабилизатором поперечной устойчивости
Второй мост марка/нагрузка, кг (ведущий)	DAF 1635 / 7500
Подвеска заднего моста	с использованием многолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия, со стабилизатором поперечной устойчивости
Передаточное число главной передачи	5,72:1
Диски	Lemmerz 8х20 стальные сварные
Шины	Бескамерные Michelin 12.00 R20 (1158х320)
Ошиновка	односкатная на передней и задней оси
Количество колес	4+1
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	ZF 8042
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Тип	интегральный рулевой редуктор с встроенным гидроусилителем
Насос	ZF 7672
Давление в системе, bar	150
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	600
Угол поворота передней оси	32°
Тип усилителя	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор
Расположение рулевой сошки	верхнее
Система рулевого управления компактна, имеет верхнее расположение и полностью защищена на бездорожье. Система управления колёсами, оснащена резервной гидравлической системой, с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП, которая срабатывает при остановке двигателя или поломке основного гидравлического насоса рулевой системы.
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	пневмо-гидравлический, с регулятором тормозных сил трехконтурный
Система контроля торможения	Антиблокировочная система АБС, ABS
Тип тормозного механизма	Барабанные, с колодочными тормозами
Производитель	DAF-Wabco S-cam
Размеры тормозного барабана, мм	420х180
Количество тормозных механизмов, шт	4
Воздушный компрессор	Knorr
Воздушный компрессор производительность, л/мин	900
Осушитель	со сменным патроном осушителем и изопропилового спирта
Количество внешних линий	2
Стояночный тормоз	с пружинными энергоаккумуляторами
Количество энергоаккумуляторов	2
Объем ресиверов, л	120
Давление в системе, bar	30
Осушение	со сменным патроном осушителем и изопропилового спирта
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Тип	экранированная, помехозащищенная
Генератор, В/А	28/35
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/150
Стартер, kW	6
Внешняя разводка	два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный
кабина
Тип	Безкапотной компоновки двухместная без спального места, с повышенной теплоизоляцией
Расположение кабины	над передней осью
Крепление кабины	трехточечное с упругими шарнирами крепления
Конструкция кабины	стальная, штампованная
Ветровое стекло	стекло плоское, атермальное с электрической системой подогрева
Салон	комфортабельный, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	Автономный источник тепла Webasto и система кондиционирования воздуха
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской