Minetruck MT65S самосвал шахтный

Самосвал грузоподъемностью 65 тонн, шахтный туннельный подземный самосвал Epiroc Minetruck MT65S, предназначен для транспортировки горной породы в подземных выработках на добыче полезных ископаемых, в шахтах для перевозки угля, туннелях по вывозу грунта, и на других закрытых горных работах. Самосвал с грузоподъемностью 65 тонн, может использоваться на открытых горных работах как карьерный самосвал, для вскрышных и культивационных работ, самосвал незаменим при строительстве крупных гидротехнических сооружений, вывоза земли на гигантских стройках - гидроэлектростанций, атомных электростанций и других промышленных объектов. Самосвал имеет повышенную проходимость и привод 4х4, что важно при эксплуатации горного самосвала на перевозках алмазосодержащих россыпей в обводненных карьерах, на отсыпке нефтегазовых месторождений, на строительство временных дорог и площадок.

Epiroc Minetruck MT65S шахтный самосвал грузоподъемностью до 65 тонн с шарнирно-сочлененной рамой имеет приводные оси и полный привод 4х4, самосвал разработан для быстрой и эффективной транспортировки грузов с высокой грузоподъемностью и высокой скоростью на уклонах при полной загрузке, в шахтах и туннелях малого сечения. Самосвал применяется как в низко профильных подземных шахтах, так и в крупных подземных выработках, включая закладку, добычу и бурение туннелей в строительной отрасли, горно-шахтный самосвал применяется для транспортировки породы в подземных выработках. Силовая линия самосвала состоит из дизеля Cummins QSK19 мощностью 760 л.с. Для трансформации момента двигателя используется автоматическая гидромеханическая коробка переключения передач, специального исполнения для горных работ, с встроенным гидродинамическим замедлителем Allison 6625. Колёсные мосты самосвала симметричные производства Kessler D111. Шины 35/65 R33. Самосвальный кузов объёмом до 40 кубометров, имеет цикл разгрузки 13 секунд, кузов предназначен для работы в самых тяжелых эксплуатационных условиях в карьерах, на добыче полезных ископаемых, на вскрыше. Во время транспортировки груза крупной фракции скальника, кузов подвергается постоянному износу, но использование современных технологий позволяет не только облегчить кузовную надстройку для повышения грузоподъемности, и решает вопрос со сроком службы кузова. Преимущества кузовной самосвальной платформы: отличительной особенностью нового кузова является ковшеобразная форма, с низким центром тяжести, отсутствие лишних усилений пола, конструкция имеет малый вес и высокую прочность за счет особой геометрии. Главная конструкция самосвального кузова – пол, изготовленный из упругой и износостойкой стали HARDOX HB450.

Купить