DRUK-45 шахтный подземный самосвал

Тяжелый 45-тонный самосвал рудничный подземный туннельный для шахтной добычи полезных ископаемых DERUI DRUK-45, для подземных шахтных работ грузоподъемностью сорок пять тонн нагрузки, используется для шахтной работы в стеснённых условиях по добыче полезных ископаемых и опасных по газу и пыли рудниках. Шахтный туннельный подземный самосвал DERUI DRUK45 предназначен для транспортировки горной породы в подземных выработках на добыче полезных ископаемых, в шахтах для перевозки угля, туннелях по вывозу грунта, и на других закрытых горных работах. Шахтный самосвал DERUI DRUK грузоподъемностью до 40 тонн с шарнирно-сочлененной рамой имеет приводные оси и полный привод 4х4, самосвал разработан для быстрой и эффективной транспортировки грузов с высокой грузоподъемностью и высокой скоростью на уклонах при полной загрузке, в шахтах и туннелях малого сечения. Самосвал применяется как в низко профильных подземных шахтах, так и в крупных подземных выработках, включая закладку, добычу и бурение туннелей в строительной отрасли, горно-шахтный самосвал применяется для транспортировки породы в подземных выработках. Силовая линия самосвала состоит из дизеля Volvo TAD1651VE мощностью 615 л.с. Для трансформации момента двигателя используется автоматическая гидромеханическая коробка переключения передач, специального исполнения для горных работ, с встроенным гидродинамическим замедлителем DANA 16000. Колёсные мосты самосвала симметричные производства Kessler D102. Шины 35/65 R33.

Самосвальный кузов самосвала DERUI DRUK-45 может быть до 22 кубометров, кузов предназначен для работы в самых тяжелых эксплуатационных условиях в карьерах, на добыче полезных ископаемых, на вскрыше. Во время транспортировки груза крупной фракции скальника, кузов подвергается постоянному износу, но использование современных технологий позволяет не только облегчить кузовную надстройку для повышения грузоподъемности, и решает вопрос со сроком службы кузова. Преимущества кузовной самосвальной платформы: отличительной особенностью нового кузова является ковшеобразная форма, с низким центром тяжести, отсутствие лишних усилений пола, конструкция имеет малый вес и высокую прочность за счет особой геометрии. Главная конструкция самосвального кузова – пол, изготовленный из упругой и износостойкой стали HARDOX HB450.

Купить