GE GT13E2 газотурбинная электростанция

GE GT13E2 — это газовая турбина тяжелого класса (E-класс), разработанная изначально компанией ABB, затем развитая Alstom и в настоящее время производимая, и поддерживаемая GE Vernova (ранее GE Power). Она предназначена для рынка 50 Гц и зарекомендовала себя как одна из самых эффективных и надежных турбин в своем классе, с обширным парком установок по всему миру. Турбина GT13E2 имеет долгую историю развития, что привело к созданию нескольких модификаций с улучшенными характеристиками. Ранний период (ABB): изначально турбина была разработана компанией ABB. В 1993 году она описывалась как первая в своем классе, оснащенная кольцевой камерой сгорания с горелками предварительного смешивания (EV burners). На тот момент её мощность в простом цикле составляла 164,3 МВт при КПД 35,7%, а в комбинированном цикле — до 55,5%. Период Alstom: после перехода к Alstom турбина была значительно модернизирована. В 2012 году компания Alstom представила обновленную версию GT13E2, мощность которой превысила 200 МВт (прирост на 10% по сравнению с предыдущей модификацией), а КПД в простом цикле достиг 38%, что стало лучшим показателем в данном сегменте. Современный этап (GE Vernova): сегодня турбина является частью портфеля GE Vernova и предлагается в нескольких исполнениях.

Характеристики газовой турбины GE GT13E2: мощность в простом цикле до 210 МВт, мощность (комбинированный цикл 1x1) 310 МВт, мощность парогазовый цикл 2х1 составляет 560–610 МВт, при КПД 38%. Топливо природный газ, сжиженный СПГ, дистиллятное топливо, сырая нефть, мазут (HFO), керосин, высокосернистые газы, биодизель, угольный синтетический газ. Газотурбинный двигатель GT13E2 спроектирован для обеспечения высокой надежности и гибкости эксплуатации. Камера сгорания: турбина оснащена кольцевой камерой сгорания с горелками EV (Environmental), а в более поздних версиях — с усовершенствованными горелками AEV (Advanced Environmental). Количество горелок AEV было уменьшено с 72 до 48, что улучшило стабильность горения и снизило выбросы NOx. Топливная гибкость: GT13E2 может работать на более чем 52 видах топлива без необходимости замены аппаратной части. Это делает её привлекательной для использования в различных регионах и с разными источниками топлива. Экстремальные условия: GT13E2 способна надежно работать в диапазоне температур от -50°C до +55°C.

Компрессор GT13E2 — это 21-ступенчатый осевой компрессор дозвуковой конструкции, обеспечивающий высокую степень сжатия и устойчивость к помпажу. Ступени и направляющие аппараты: компрессор имеет 21 ступень сжатия. На входе установлен регулируемый входной направляющий аппарат (VIGV), который позволяет оптимизировать работу компрессора на частичных нагрузках и при изменении температуры окружающего воздуха. Конструкция корпуса: корпус компрессора выполнен осесимметрично разъемным, что упрощает механическую обработку и обслуживание. Модернизации: в более поздних версиях (например, GT13E2 2012) была применена конструкция компрессора от промышленной турбины GT24 (первые 16 ступеней низкого давления), что позволило повысить степень сжатия и производительность. Также для некоторых применений (например, для работы на газе со средней теплотворной способностью) компрессор модернизировался добавлением дополнительной концевой ступени для повышения степени сжатия до 17:1. Камера сгорания — один из ключевых элементов, обеспечивающих низкий уровень выбросов и высокую эффективность. Тип камеры: используется кольцевая (annular) камера сгорания с закрытым контуром охлаждения. Это была первая коммерческая тяжелая турбина, оснащенная сухой кольцевой камерой сгорания с низким уровнем NOx. Горелки: изначально камера оснащалась 72 горелками EV (Environmental), расположенными в четыре ряда. Горелки EV — это двухконусные горелки предварительного смешивания с обедненной топливной смесью. В более поздних модификациях (MXL, MXL2) применяются усовершенствованные горелки AEV (Advanced Environmental), количество которых было уменьшено до 48, что улучшило стабильность горения и экологические показатели. Система камер сгорания: противоточного типа с шестью низко эмиссионными камерами сгорания второго поколения (DLN-2.6), оснащенными шестью форсунками каждая. В стандартное оснащение системы камер сгорания входят две убирающиеся свечи зажигания и четыре детектора пламени. Пламяперепускные трубы соединяют каждую камеру сгорания с соседней с обеих сторон. На внутренней поверхности жаровых труб и на соединительных элементах выполнено термозащитное покрытие. Для удобства обслуживания любая камера сгорания, жаровая труба или переходник могут быть заменены по отдельности. Количество ступеней турбины 5 (5 рядов рабочих и направляющих лопаток). Охлаждение: лопатки и другие горячие части турбины используют сложную систему воздушного охлаждения. В современных модификациях (MXL2) применены аддитивные технологии (3D-печать) для создания компонентов с улучшенной внутренней геометрией охлаждающих каналов, что позволяет снизить потребление охлаждающего воздуха до 25% и повысить КПД. Материалы: рабочие лопатки турбины изготавливаются из жаропрочных никелевых сплавов (например, IN738). В более поздних версиях применены безбандажные рабочие лопатки для повышения надежности при более высоких температурах газа

Купить