HUMMER бронированный внедорожник

HMMWV M1097-A1 4x4 High Mobility Multipurpose Armoured Wheeled Vehicle универсальное колесное многоцелевое транспортное средство с полноприводной трансмиссией используется в качестве носителя оборудования, систем а так-же в качестве перевозки персонала в экстремальных дорожных и климатических условиях. Автомобиль вездеход соответствует самым высоким стандартам RAM-D предъявляемых к технике в области надежности, выносливости и удобства эксплуатации. Автомобиль отличается совершенной конструкцией, полноприводной трансмиссией с использованием червячных редукторов типа Torsen, автоматической гидромеханической КПП, независимой подвеской колес. Автомобиль HUMMER представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и бронированный кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный трехдверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку 5 человек и до 1000 кг груза. 

Бронированный кузов изготовлен из бронестали Pro-TEC AR500 с использованием технологии болтового соединения плоских листов баллистической стали специальными соединениями, что позволяет избежать потери прочности в точке сварки, и дает возможность замены поврежденной секции брони. Кузов простой и рациональной формы, что позволяет при минимальной площади поверхности иметь максимальный внутренний объём защищённого пространства. Стекла автомобиля многослойные, плоские, с толщиной 51.2 мм. Внутри кузов имеет подбой из кевлара.

РАМА: в основе шасси бронированного автомобиля мощная гидроформованная П-образная рама коробчатого сечения, постоянного профиля и ширины по всей длине, замкнутая с обоих сторон, герметичная, изготовленная из высокопрочных сталей. Поперечины рамы трубчатые. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами. В раму интегрированы буксирные и эвакуационные петли. Капот выполнен из стекловолокна. Откидывается вперед. Все наружные и внутренние части кузова для защиты покрыты эпоксидной смолой. Для эвакуации в автомобиль встроены 2 электрические лебедки, спереди и сзади. Все узлы и агрегаты имеют централизованную систему вентиляции картера с выносом воздухопроводов в воздушный фильтр двигателя.

Шасси использует ходовую базу независимого типа на двойных поперечных А-образных рычагах, где в качестве упругих элементов выступают винтовые пружины, совмещённые с амортизаторами. Рычаги массивные, одинаковые для передней и задней оси. Упругие элементы и ступицы взаимозаменяемые на всех осях. Ступицы имеют встроенный понижающий редуктор конечной передачи с коэффициентом трансформации 1.92:1, со снижением по высоте линии вращения колеса относительно полуоси. Это позволяет разгрузить полуось от опасных нагрузок, и защитить ее от ударов благодаря верхнему расположению. Редуктор привода колёс смонтирован на раме, на нем же расположены тормозные дисковые элементы. За счет подвески удалось получить рекордный дорожный просвет в 406 мм.

Силовая линия: двигатель с трансмиссионным блоком смещен за переднюю ось к центру машины, а радиатор установлен практически горизонтально. Двигатель V-образный 8-и цилиндровый General Мotors объёмом 6.5 литра, с наддувом, которые развивают мощность 195 л.с. Трансмиссия шасси HMMWV-HUMVEE-HUMMER-Хаммер стандартная для колёсной автотехники из США. На армейском «Хаммере» устанавливается автоматическая четырехскоростная коробка передач с гидротрансформатором GM Turbo Hydra-Matic 4L80. Это усиленный вариант обычной коробки для лёгких грузовиков. Реализация полного привода решается установленной раздаточной коробкой после АКПП. Раздаточная коробка реализует постоянный полный привод, и дополнительные возможности, которые важны для преодоления бездорожья. Это механизм блокировки дифференциала, и понижающая передача с редукцией 2.72:1. Главная передача использует червячный редуктор и дифференциал Torsen Zexel-Gleason с механизмом самоблокировки, а также функцией самоторможения. Передаточной число главной передачи 5.24:1. Результирующий коэффициент трансформации момента достигает 67.8:1.

Ошиновка бронированного автомобиля односкатная. Колеса дисковые, разборные, с оригинальным размером 16.5" на 12 болтов. На дисках установлены резиновые бандажи для возможности езды после потери давления в шине. Шины камерные с регулируемым давлением GoodYear Wrangler 37х12,50 R16,5L. Установлена система дистанционного контроля давления в шинах с функцией автоматического поддержания давления независимо в колесах передней и задней оси. Диапазон регулировки давления от 2,45 до 0,7 атм. Для этого установлен воздушный компрессор.