Промышленный дизельный двигатель MAN D833 600 PS

Серия промышленных дизельных двигателей внутреннего сгорания MAN серии Engine D-833 с развиваемой мощностью на валу 600 л.с. или 440 кВт, представляет собой продукт совместного производства объединённой группы компаний Maybach, Daimler-Benz и MAN, образовавших моторную группу высокомощных индустриальных установок Motoren- und Turbinen-Union. Двигатель серии D833 с базовой нефорсированной мощности 600 сил, применяется в качестве источника энергии, работающего на углеводородном топливе во многих сферах, это строительные машины, сельское хозяйство, компрессоры, грузовой транспорт, на подъемно-транспортных машинах. Основное направление промышленных двигателей внутреннего сгорания MAN это использование последнего в моторно-трансмиссионных отделениях промышленных самоходных тракторах и пневмоколесных грузовых ТС для горной добычи.

Особенности и преимущества дизельного двигателя MAN: конструкция из высокопрочного блок-картера, изготовленного из специального алюминия имеет компактный технический дизайн и малый габаритный объем, что позволяет устанавливать дизель в малые по объёму подкапотные пространства, и допускает ремоторизацию базового дизеля путем его замены на более мощный MAN. Компактные размеры и малый внешний объем достигается путем отказа от ремённой передачи мощности к агрегатам с использованием единой системы с приводом газораспределения, отказа от мокрого картера в пользу выносного «сухого» масляного поддона, поджатие агрегатов под развал блока цилиндров. По конструкции дизельный двигатель МАН имеет V-образную компоновку 6 цилиндров с углом развала 90 градусов, цикл мотора четырехтактный, привод ГРМ нижневальный, количество клапанов в головке 4. Рабочий объем цилиндров составляет 22.45 литра. Впрыск топлива в цилиндры обеспечивается с помощью многоплунжерного насоса высокого давления Bosch с впрыском топлива в предкамерную зону. Тип и способ впрыска топлива наделяют силовой агрегат важными характеристиками: высокая надёжность при отсутствии электронных систем управления; низкий уровень шума и вибрации; простота ремонта и высокий ресурс; нетребовательность к качеству топлива. Двигатель имеет два газотурбинных нагнетателя для создания избыточного давления воздуха. Двигатель поставляется заказчику в виде агрегатной сборки из самого двигателя, и пульта управления. Дополнительно поставка может в себя включать надрамник, систему охлаждения из механического приводного вентилятора или гидравлического турбовентилятора, радиаторов охлаждения жидкости и наддувочного воздуха.

Купить