Дизельный двигатель привода ДЭС MTU GE 6V870

Привод дизельный серии MTU, в составе силового агрегата GE 6V870 Ka-500 предназначен для привода различных энергетических механизмов и устройств промышленного назначения, используемых для генерации электрической энергии и привода нефтяных и водяных насосов, компрессоров, бурового оборудования и др. агрегатов. Силовые агрегаты производства MTU применяются и используются в составе передвижных генераторных установок для аварийно-ремонтных служб, в качестве силового привода специальных передвижных машин выработки тока для нефтегазового комплекса, резервного и основного привода генератора привода водяных насосов на водозаборных станциях и земснарядах, для привода динамо-машин для перекачки водных растворов горнорудной и золотодобывающей отраслей. Дизельно-электрическая генераторная установка, как элемент выработки электрической энергии может быть использована как элемент дизельно-электрической трансмиссии, которая используется многими типами транспортного средства и речных и морских судов, для обеспечения передвижения, и обслуживания систем. Дизельно-электрическая система передачи включает дизельный двигатель, связанный с электрическим генератором, создавая электричество, это приводит электрические тяговые двигатели в действие.

Во всех случаях используется главный элемент - это силовая приводная установка на базе дизельного двигателя внутреннего сгорания производства MTU GE 6V870 Ka-500. Данный дизель для вращения генераторов имеет ряд отличительных особенностей и преимуществ, которые позволяют боле эффективно использовать дизель-генератор. В первую очередь двигатель имеет сухой картер, что позволяет упростить монтаж и интеграцию дизеля в состав ДГУ, а также решает вопрос с вредным воздействием газов на масло, с возможностью увеличения общего объема масла, для увеличения уровня автоматизации. Принцип работы двигателя для генератора четырёхтактный, с использованием разделённой системы впрыска на основе рядного многоплунжерного насоса высокого давления и механических форсунок, это дает преимущества в категории надежность и ресурс. Впуск воздуха в дизельный двигатель с избыточным давлением, которое обеспечивается двумя агрегатами наддува работающих за счет энергии выхлопных газов, с использованием системы охлаждения наддувочного воздуха. При этом приводные агрегаты и навесные устройства имеют шестеренчатый привод для компактности и надежности. Для привода вентилятора и внешнего оборудования, двигатель имеет устройства отбора мощности, с носка коленвала и с использованием редуктора с передаточным числом 1:2.

Купить