Импорт тягач седельно-балластный Titan Z64-600 8x8

92.013498.7187

Продажа тягача седельного-балластного MAN TGX 41.640 8x4

Полная масса:250 тн

Мощность:640 л.с.

Колёсная формула:8x4
MAN TGX 41.640 тяжеловоз тягач импорт таможня

Полная масса:250 тн

Мощность:640 л.с.

Колёсная формула:8x4
Балластный тягач тяжеловес Mercedes Titan 5560 6x6

Полная масса:500 тн

Мощность:610 л.с.

Колёсная формула:6x6
Балластный тягач MAN 48.660 M-series

Полная масса:>300 тн

Снаряженный вес:20+30 тн

Мощность:660 л.с.

Колёсная формула:8x8

Сила тяги:250 тн

Шасси:MAN 8x8

Технические характеристики

Полная масса
>600 тн
Мощность
600 л.с.
Колёсная формула
8x8
Производитель
Mercedes-Benz

MERCEDES TITAN 8x8 ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН, ВВОЗ ТАМОЖНЯ ПРОДАЖА В РОССИЮ ТЯЖЕЛЫХ СЕДЕЛЬНЫХ БАЛЛАСТНЫХ ТЯГАЧЕЙ, УСЛУГИ ЛОГИСТИКИ ВЭД ТАМОЖНЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ДОСТАВКИ ВЫДАЧА ОФОРМЛЕНИЕ ПТС ПСМ ЭПТС ОТТС СКБТС, ОПЛАТА УТИЛИЗАЦИОННОГО СБОРА, УСТАНОВКА КНОПКИ ГЛОНАСС.

Германская фирма TITAN (Титан) принадлежащая компании Mercedes-Benz (Мерседес-Бенц) специализируется на изготовлении специальных вариантов тяжелых полноприводных шасси, тягачей и грузовых автомобилей для специальных условий эксплуатации. Тягач двойного назначения «седельно-балластный» четырехосный Mercedes-Benz Z64-600 8x8 изготовлен для перевозки и транспортировки особо-тяжелых крупных и негабаритных грузов. Допустимая полная масса тягача в составе автопоезда достигает 600 тонн, что позволяет проводить тяжеловозные операции транспортировки в одиночку в качестве основного и единственного тягача Prime Mover. Тягач оснащен мощным 23 литровым двигателем Daimler-Benz 870 мощностью 600 л.с при 1800 об/мин. Коробка переключения передач механическая, с гидромеханическим преобразователем момента типа «Torque converter» марки ZF Transmatic WSK. Привод колёс полный с подачей мощности на все четыре оси и восемь колес автомобиля, что позволяет не только компенсировать скользкое покрытие, но и поднять тягу на колесах до 45 тонн, что достаточного для дальних перегонов автопоезда большой массы, с кратковременным повышением нагрузки на одиночный тяговый автомобиль до 1000 тонн. Подвеска колесных мостов специальная гидравлическая, адаптивная к нагрузке и к условиям эксплуатации. В комплектацию тягача входит седельно-сцепное устройство ССУ, буксирные приборы ТСУ и балластный кузов для укладки балласта.

Седельно-балластные тягачи Titan применяются для транспортировки сверхтяжелых грузов в составе автопоезда, включающего прицеп/полуприцеп или прицепных модулей полной массой до 1000 т, и представляют собой многоосные автомобили усиленной конструкции. Их используют как на дорогах общего пользования, так и на дорогах I-V категорий при температуре окружающего воздуха от -50 до +50° С. Большегрузный седельно-балластный тягач оптимизирован для эксплуатации в самых тяжелых дорожных условиях.

Купить

Подробные характеристики

Mercedes-Benz TITAN Z64-600 8x8 комплектация
Тяговое сцепное устройство ТСУ спереди и сзади типа «тяни-толкай» Rockinger RO56E с нагрузкой 300 тонн*
Балластный кузов с откидными бортами и тентом для укладки балластного груза
Седельно-сцепное устройство ССУ Jost JSK 38 G1 king pin 3.5 inch
Лебедка гидравлическая тяговая Rotzler мощностью 50 тс диаметр троса 28 мм, длина 65 метров
Лебедка вспомогательная гидравлическая Rotzler Treibmatic мощностью 10 тс диаметр троса 16 мм, длина 60 метров

Mercedes-Benz TITAN Z64-600 8x8 heavy tractor
Тип: специальное колесное шасси-тягач для эксплуатации в экстремальных дорожных и климатических условиях. Конструкция в исполнении «Heavy Duty» с блокировками всех межколесных и межосевых дифференциалов.
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	10040х2500х3440
Колесная база, мм	1930+3570+1500
Колея колес, передних/задних, мм	2066/2072
Дорожный просвет (на колесах 16,00 R20), мм	461
Снаряженный вес, кг	20000
Нагрузка на ССУ, кг	45000
Полная масса тягача, кг	65000
Допустимая полная масса автопоезда, кг	600000
Управляемый мост, марка/нагрузка, кг	2 x Mercedes-Benz MAN VA(VAD) 7-0950-M1 / 30000
Ведущие мосты, марка/нагрузка, кг	Mercedes-Benz HM 7/23 DSG-10 / 33000
Передаточное число главной передачи	5,92:1
Колеса	Michelin Pilote G20 XZL 16,00 R20
Подвеска колесных мостов оригинальная на винтовых пружинах и активных гидравлических амортизаторах, без стабилизаторов поперечной устойчивости с углом артикуляции мостов до 20°.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Тип: многотопливный, 4-х тактный, V-образный с углом развала 90°, 6 цилиндровый, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха по схеме "воздух-воздух". Установлен моторный тормоз.
Марка, модель	Mercedes-Benz MTU 833
Объем цилиндров, л	6
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	165/175
Мощность, л.с./об.мин	600/2100
Крутящий момент, Nm/об.мин	2800/1500
Тип впрыска	форкамерный
Объем масла в двигателе, л	58
Объем охлаждающей жидкости в двигателе, л	280
ТРАНСМИССИЯ
Тип: 8х8, постоянный полный привод с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов. Встроен гидродинамический тормоз замедлитель - ретардер.
Коробка передач, марка-модель	ZF 16S-290A
Тип	механическая, синхронизированная
Количество передач вперед/назад	16/2
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача 7 передача 8 передача 9 передача 10 передача 11 передача 12 передача 13 передача 14 передача 15 передача 16 передача Задний ход 1 Задний ход 2	11.74 9.99 8.15 6.94 5.79 4.93 4.17 3.55 2.88 2.45 2.00 1.70 1.42 1.21 1.02 0.87 10.40 8.85
Сцепление, марка модель	ZF WSK 440
Тип	гидромеханическое Torque converter
Коэффициент трансформации, мах	3:1
Передаточное число раздаточной коробки с приводом на оси спереди/сзади	1/1,78 :1
Объем масла в КПП, л	22
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	ZF 8096
Двухконтурное управление, с рулевым приводом на 1 и 2 ось. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП.
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода	Пневматический
Тип тормозного механизма	Барабанный
Привод двух контурный, пневматический. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 4 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Генератор, В/А	28/100
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	4/225
Стартер, kW	8
Объем топливного бака, л	1200
Максимальная скорость, км/ч	110
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч	4
Расход топлива в режиме максимальной мощности, грамм/kW.h/об.мин	185/2400
Радиус разворота, м	12

Mercedes-Benz TITAN Z64-600 8x8 седельный-балластный буксировщик - это специализированное транспортное средство типа тягач с высокой тягой и большим сцепным весом представляет собой дорожный безрельсовый локомотив на пневматических колесах, эксплуатационные качества которого позволяют использовать машину в качестве тяжеловозного магистрального тягача двойного назначения: как балластный буксировщик тяжеловоз и седельный тягач. Тягачи-тяжеловозы применяют для транспортировки тяжелых негабаритных неделимых грузов, они незаменимы для выполнения самых различных нестандартных задач.

Полноприводный тягач Mercedes Titan с колесной формулой 8x8 в комплекте с прицепными устройствами повышенной прочности, обладающие улучшенной устойчивостью и повышенной проходимостью, эксплуатируются в составе автопоездов в тяжелых и экстремальных дорожных условиях. Тягач используется в составе автопоезда грузоподъемностью свыше 150 тонн. Как правило, после 200 тонн, по причине слабого звена в виде ССУ тягач используется как балластный, оснащенный специальным балластным грузом для увеличения сцепного веса и буксирными сцепками. Даже визуально на первый взгляд, внешне тягач сцепным весом 250 тонн и выше, не похож на привычные всем серийные магистральные тягачи. Тягач выглядит больше, мощнее за счет больших и часто односкатных колес высокой грузоподъемности, огромными радиаторами охлаждения, установленными за кабиной. Однако главное отличие тягачей (особенно от 500 тонн и выше) - наличие на укороченном кузове устройства для заполнения балластным грузом, который служит для увеличения сцепного веса. Именно наличие балласта, мощного двигателя (от 500 до 1000 л.с.) и полноприводной схемы позволяет тягачам данного класса осуществлять в условиях бездорожья транспортировку тяжелых негабаритных грузов.