Гусеничный кран Altec AC45 на шасси Prinoth T22

Гусеничный самоходный кран Altec AC45-127S на моторизированном гусеничном шасси Prinoth PANTHER T22 представляет конструктивно специальную грузоподъемную машину, оснащённую стреловым грузоподъёмным оборудованием в виде полноповоротной телескопической стрелы, установленной на платформу снегоболотохода с высокими характеристиками проходимости. Использование самоходного крана на гусеничной ходовой части с высокой грузоподъемностью стрелы, позволяет решить проблему нехватки вездеходных грузоподъемных машин, в отдаленных регионах, где нет возможности использовать колёсные крановые машины для хороших дорог. Поэтому конструкция автокрана вездехода использует нестандартное техническое решение - использование шасси снегоболотохода. Высокомобильный самоходный гусеничный автокран применяется главным образом на отдалённых объектах крупного строительства и при добыче нефти и газа, когда требуется доставка грузоподъемного оборудования на необорудованных технологических дорогах. Шасси крана позволяет уверенно двигаться машине в условиях полного отсутствия дорог, в условиях болотистой местности, на почве со слабой несущей способностью болот, в снежных условиях Тундры, Арктики и Антарктиды. Для повышения рабочих возможностей крановая телескопическая установка гусеничного автокрана имеет навесное оборудование – люлька автоподъёмника, буровая навесная установка для бурения шнеком, различные манипулятор типа «золотая ручка».

Altec AC45-127S крановая установка имеет 5-и секционную стрелу с максимальной грузоподьемностью в 41 тонну (или 45 коротких тонн) на вылете 3 метра, с максимальным вылетом стрелы по высоте 41.1 метр, с нагрузкой на вылете 340 кг. Управление крановой установкой из кабины оператора. Доступ стрелы по обметанию – полноповоротный. Опоры крановой установки Н-образные с опорным контуром.

Prinoth PANTHER T22 гусеничное шасси имеет ходовую часть с использованием многослойных резиноармированных гусеничных лент. Ведущее колесо (ведущая звёздочка) снегоболотохода-автокрана как элемент гусеничного движителя, осуществляет перематывание гусеницы посредством цевочного зацепления. Ширина опорной поверхности гусеницы 1105 мм. Ходовые катки резиновые, по 5 штук на борт. Подвеска катков с использованием балансира, который объединяет два колеса в пару. Пятый каток имеет свой рычаг с балансирным подвесом. Привод ведущего колеса гидравлический, с помощью гидростатического хода. Главный силовой агрегат снегоболотохода – мощный дизель Caterpillar C9.3 мощностью 350 л.с.

Купить