Самосвалы с задней разгрузкой
-
Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой John Deere 410E
Объём кузова:23 м.кубСнаряженный вес:31.8 тнМощность:443 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:38 тн
-
Самосвал на шарнирно-сочлененном шасси John Deere 370E
Объём кузова:20.5 м.кубСнаряженный вес:30.7 тнМощность:422 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:34 тн
-
Шарнирный самосвал Теrex ТА25 6x6
Объём кузова:18 м.кубСнаряженный вес:23 тнМощность:300 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:25 тн
-
Строительный самосвал Hydrema 910 Dumper
Объём кузова:6 м.кубСнаряженный вес:6.5 тнМощность:100 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:10 тн
-
Тяжелый самосвал Ginaf HD 5380T 10x10
Объём кузова:41 м.кубСнаряженный вес:20 тнМощность:460 л.с.Колёсная формула:10x10Грузоподъемность:60 тн
-
Полноприводный самосвал Astra HD9 88.48 8x8
Объём кузова:24 м.кубСнаряженный вес:20 тнМощность:480 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:40 тн
-
Большегрузный автосамосвал Astra HHD8 66.540 6x6
Объём кузова:20 м.кубСнаряженный вес:19.5 тнМощность:540 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:30.5 тн
-
Автосамосвал Oshkosh M1070A1 8x8
Объём кузова:18 м.кубСнаряженный вес:18 тнМощность:550 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:36 тн
-
Землевоз Oshkosh M911 8x6 Dumper
Объём кузова:25 м.кубСнаряженный вес:22 тнМощность:550 л.с.Колёсная формула:8x6Грузоподъемность:50 тн
-
Вседорожный самосвал MAN 48.620 8x8
Объём кузова:24 м.кубСнаряженный вес:20 тнМощность:620 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:40 тн
-
Самосвал для перевозки песка MAN TGA 18.440 4x4
Мощность:440 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:35 тнШасси:MAN+Schwarzmüller
-
Самосвал MAN 48.430 8x8 автовездеход
Объём кузова:18 м.кубСнаряженный вес:18 тнМощность:430 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:35 тн
-
Четырехосный самосвал MAN TGA 41.430 8x8
Объём кузова:20 м.кубСнаряженный вес:16 тнМощность:430 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:32 тн
-
Самосвал MAN TGS 41.440 8х4 с кузовом Meiller
Объём кузова:22 м.кубСнаряженный вес:15 тнМощность:440 л.с.Грузоподъемность:26 тн
-
Внедорожный самосвал MAN 41.420 8x8
Объём кузова:18 м.кубСнаряженный вес:17 тнМощность:420 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:32 тн
-
Самосвал MAN TGS 41.400 8х4 BB-WW
Объём кузова:19 м.кубСнаряженный вес:14 тнМощность:400 л.с.Грузоподъемность:27 тн
-
Внедорожный думпер MAN TGS 40.400 BB-WW 6x6
Объём кузова:16 м.кубСнаряженный вес:13 тнМощность:400 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:27 тн
-
Односкатный самосвал MAN TGA 33.350 6x6
Мощность:350 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:20 тн
-
Грузовой самосвал MAN SX HD 40.420 6x6
Объём кузова:16 м.кубСнаряженный вес:14 тнМощность:420 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:28 тн
-
Самосвал MAN TGS 40.400 6x4 с кузовом KH-Kipper
Объём кузова:16 м.кубСнаряженный вес:13 тнМощность:400 л.с.Колёсная формула:6x4Грузоподъемность:28 тн
-
Самосвал трехосный MAN TGA 33.360 6x4
Мощность:360 л.с.Колёсная формула:6x4Грузоподъемность:20 тн
-
Универсальный самосвал MAN 35.400 6х6
Объём ковша:15 и.кубСнаряженный вес:13 тнМощность:400 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:24 тн
-
Двухмостовый самосвал MAN 16.280 4x4
Снаряженный вес:9 тнМощность:280 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:10 тн
-
Полноприводный самосвал Scania G440 8x8
Объём кузова:24 м.кубСнаряженный вес:16 тнМощность:440 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:35 тн
-
Пятиосный самосвал Volvo FMX 10x4
Объём кузова:24 м.кубПолная масса:60 тнСнаряженный вес:20 тнМощность:480 л.с.Грузоподъемность:40 тн
-
Вездеход самосвал Volvo FL14 MT 6x6
Объём кузова:16 м.кубПолная масса:41,5 тнСнаряженный вес:13,5 тнМощность:480 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:30 тн
-
Внедорожный самосвал Volvo FL12 MT 6x6
Объём кузова:16 м.кубПолная масса:41,5 тнСнаряженный вес:13,5 тнМощность:420 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:28 тн
-
Самосвал самопогрузчик Volvo FL12 MT 6x6
Снаряженный вес:16 тнМощность:420 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:20 тн
-
Самосвал трехосный Volvo NL10 6x6
Снаряженный вес:13 тнМощность:320 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:26 тн
-
Самосвал песковоз Volvo NL10 6x4
Снаряженный вес:12 тнМощность:320 л.с.Колёсная формула:6x4Грузоподъемность:25 тн
-
Самосвал с задней разгрузкой Iveco Trakker 10x4
Объём кузова:26.5 м.кубСнаряженный вес:20 тнМощность:440 л.с.Грузоподъемность:40 тн
-
Четырехосный грузовой самосвал IVECO-AMT 8х8
Снаряженный вес:15 тнМощность:450 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:35 тн
-
Самосвал для асфальта Iveco Trakker AD410T45W 8x8
Снаряженный вес:16 тнМощность:450 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:30 тн
-
Самосвал Iveco Trakker 8x8 с боковой разгрузкой
Объём кузова:18 м.кубСнаряженный вес:16.6 тнМощность:450 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:29 тн
-
Самосвал с манипулятором Iveco Trakker 6x6
Снаряженный вес:15 тнМощность:450 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:20 тн
-
Внедорожный самосвал Magirus 330.36 6x6 ANW
Снаряженный вес:13 тнМощность:360 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:28 тн
-
Бескапотный самосвал Iveco-Magirus T320 6х6
Снаряженный вес:12 тнМощность:360 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:26 тн
-
Самосвал-землевоз Magirus-Iveco T320 6х4
Снаряженный вес:12 тнМощность:360 л.с.Колёсная формула:6x4Грузоподъемность:28 тн
-
Самосвал с грейфером Iveco Trakker AD380 6x4
Снаряженный вес:15.5 тнМощность:380 л.с.Колёсная формула:6x4Грузоподъемность:20 тн
-
Самосвал вездеход Magirus-Deutz 230D 6х6
Снаряженный вес:10 тнМощность:230 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:18 тн
-
Самосвал вездеход Kenworth C500 6x6
Объём кузова:14 м.куб.Снаряженный вес:14 тнМощность:405 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:24 тн
-
Большегрузный самосвал DAF-FODEN DT35 8х6
Объём кузова:18 м.кубСнаряженный вес:18 тнМощность:420 л.с.Колёсная формула:8x6Грузоподъемность:35 тн
-
Четырехосный самосвал DAF TREKKER 8x6
Объём кузова:18 м.кубПолная масса:47 тнСнаряженный вес:15 тнМощность:420 л.с.Колёсная формула:8x6Грузоподъемность:35 тн
-
Внедорожный самосвал DAF Trekker 6x6
Снаряженный вес:11 тнМощность:300 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:22 тн
-
Самосвал гусеничный Bv-206 Hagglunds
Снаряженный вес:4.3 тнМощность:147 л.с.Грузоподъемность:2 тн
-
Двухосный самосвал DAF T244 4x4
Мощность:145 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:5 тн
-
Большегрузный самосвал Mercedes-Benz Actros 4150 8x8
Объём кузова:19 м.кубСнаряженный вес:17 тнМощность:500 л.с.Колёсная формула:8x8Грузоподъемность:30 тн
-
Промышленный самосвал Mercedes-Benz Zetros 6x6
Объём кузова:16 м.кубСнаряженный вес:12 тнМощность:330 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:20 тнШасси:Zetros 2733A 6x6
-
Малотоннажный самосвал Mercedes-Benz 1628 4x4
Объём кузова:8 м.кубСнаряженный вес:8 тнМощность:280 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:10 тн
-
Самосвал коммунальный Mercedes-Benz 1017A 4x4
Объём кузова:8 м.кубСнаряженный вес:7 тнМощность:180 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:6 тн
-
Малотоннажный автосамосвал Unimog Dumper 4x4
Объём кузова:6 м.кубПолная масса:9 тнСнаряженный вес:6 тнМощность:240 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:3 тн
-
Самосвал повышенной проходимости Bedford TM 6x6
Снаряженный вес:9 тнМощность:250 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:20 тн
-
Сельскохозяйственный самосвал Bedford TM
Снаряженный вес:8 тнМощность:250 л.с.Колёсная формула:4x4Грузоподъемность:10 тн
-
Строительный самосвал AM General M917 8x6
Объём кузова:20 м.кубСнаряженный вес:15.5 тнМощность:440 л.с.Колёсная формула:8x6Грузоподъемность:36 тн
-
Малотоннажные самосвалы AM General M929A2 6x6
Объём кузова:14 м.кубСнаряженный вес:12 тнМощность:300 л.с.Колёсная формула:6x6Грузоподъемность:20 тн
-
Тяжелый самосвал Renault Kerax 440.42 8x4 HD
Объём кузова:23 м.кубСнаряженный вес:15 тнМощность:440 л.с.Грузоподъемность:32 тн
В категории «самосвалы с задней разгрузкой» представлены на продажу автомобили с самосвальной установкой на шасси одиночного автомобиля с возможностью использования в связке самосвал-тягач и прицеп самосвальный. При этом предлагаемые самосвалы относятся к обычным общепромышленным машинам универсальной эксплуатации. Как правило самосвалами с задней разгрузкой продавцы и производители именует машины с колесной формулой 6х4, т.е. с приводом только на колеса задней тележки и только управляемым передним мостом.
Самосвалы с задней разгрузкой являются самыми массовыми машинами среди самосвалов, и как не странно среди всех дорожно-строительных машин СДМ. Обладая умеренной грузоподъемностью, как правило, не более 35 тонн, например для многоосных машин это MAN 47.440 VFAV 10x8., YAROVIT (Яровит) с колесными формулами 10х8, 10х6, 10х4., Terberg и Ginaf с колесными формулами 10х8., и Sisu с пятью осями приводными, управляемыми и подъемными. Встречаются и самосвалы грузоподъемностью в 45 тонн например HOWO 10х6, у которых заявленная грузоподъемность скорее достигнута скорее продавцами, нежели разработчиками. Но несмотря на производство многоосных самосвалов, базовой машиной во всем мире колесной формулой самосвала можно назвать машины 6х4 с грузоподъемностью 20-25 тонн. Они то и составляют огромную массу самосвальных автомобилей, которые можно увидеть на всех участках строительства, от постройки дорожного полотна до неглубоких карьеров.
Автомобиль-самосвалы с задней разгрузкой предназначены для перевозки различных сыпучих, строительных, промышленных грузов. Платформы самосвалов самые разные как по объему, так и по типу. Наиболее популярные стальные, коробчатого типа, с задним откидным бортом. Запоры заднего борта механические, срабатывают автоматически при подъеме/опускании платформы. Некоторые производители ставят современные борта с рычажным и более надежным махизмом, одно и двух створчатым типом. Так же разница в самосвальных надстройках самосвалов с задней разгрузкой обусловлена стремлением производителей облегчить конструкцию кузовов, что в конце получить максимальную грузоподъемность, которая часто лимитирована нагрузкой на ось на данном участке пути. Это относиться к кузовам для автомобилей с типом кузова полутруба. В самом названии указывается тип платформы, как бы половина трубы. При этом нескорые производители высококлассных кузовов изготавливают такие кузова методом выделывания из единой заготовки, а те, кто не обладает современной технологией, вынужден экономить и делать такой кузовов методом сварных либо гнутых сегментов. Изготавливаются такие кузова из металлических сплавов, как железа, так и алюминия. Объединяет их одно - сложность подогрева выхлопными газами и более высокий центр тяжести. Преимущества - малая масса и отсутствие углов накопления и примерзания руды. Специалисты нашей компании рекомендуют заказывать самосвальные установки классического типа, с коробчатым кузовом и развитой системой подогрева. Нижняя часть платформы прямоугольной формы с раскосами соединяющими настил основания с боковыми бортами, выполненными в виде двух каналов подогрева (места наиболее подверженные налипанию груза), подогрев днища осуществляется через продольные лонжероны основания, боковые борта так же имеют подогрев, через обвязки и усилители бортов. Передний борт соединен с основанием кузова через раскосы образующие канал обогрева до половины высоты переднего борта. Некоторые кузова годятся не только для перевозки сыпучих материалов, но и битумной массы. Как правило, это кузова полутруба: небольшой вес и форма, предотвращающая залеганию перевозимого материала внутри кузова. На такие кузова могут устанавливаться современные системы предохранения груза от влияния метеоусловий, такие как система тентового навеса, а также все больше популярная гидравлически управляемая алюминиевая крыша.
Опрокидывающее устройство платформы гидравлическое с приводом от насоса через коробку отбора мощности. Управление подъемом электропневматическое из кабины. Гидроподъемник телескопический, установлен он как правило в начале кузова. На некоторых самосвалах гидроцилиндр установлен по центру кабины, иногда их два. И иногда, при высоких напряжениях в тяжелых самосвалах устанавливается дополнительный секционный ограничитель для увеличения поперечной жесткости кузова.