Производство и продажа несамоходных и прицепных кранов, купить грузоподъемный кран и манипулятор на шасси прицепа и полуприцепа

Ваш заказ: 0 ед. техники »

Несамоходные краны

Полная масса автопоезда

Для быстрого поиска воспользуйтесь фильтром каталога

Подъёмный кран на несамоходном, чаще прицепном шасси предназначен для подъёма и перемещения грузов при проведении строительных, монтажных, ремонтных, погрузочно-разгрузочных и других работ. Кран представляет собой грузоподъёмную машину циклического действия, установленного на шасси носителе безмоторного типа. Кран передвижной, не оборудованный механизмом для самостоятельного передвижения, и перемещаемый в прицепе за тягачом (или буксиром) имеет по классификации свое технологическое место эксплуатации.

В номенклатуре компаний, которые занимаются поставками подобных грузоподъёмных механизмом данный продукт не частый гость. В Компании ЕвроНато, понимая востребованность данной продукции, предлагают на рынке ряд интересных моделей, грузоподъемностью от 10 тонн, до 200 тонн включительно. Устойчивый спрос в основном наблюдаются на грузоподъемные установки, базирующиеся на шасси прицепов и полуприцепов. В ряде случаев, подобные краны имеют большие преимущества. В первую очередь, это возможность постройки крановой грузоподъемной установки, на требуемом шасси с учетом всех нюансов в эксплуатации, задачи, которые прописываются заказчиком. Возможна реализация крана как на шасси магистральных полуприцепов, так и специальных многоосных прицепных устройство тяжелого типа, для использования в качестве несущего тела крана и противовеса. Имея большое количество осей и мощную опорно-несущую раму, даже с учетом тягового устройства, подобный грузоподъемный кран будет значительно дешевле многоосного автомобиля одиночки, выигрывая еще в таких компонентах как манёвренность и проходимость (за счет узла сочленения), компактность, и возможность использования крановой установки как стационарный кран. К первому типу магистральных прицепных кранов можно отнести трейлерный автомобильный кран компании Manitowoc, со смонтированной грузоподъемной установкой Grove GSK55 на трехосном полуприцепе. Во второй случай, идеально вписывается прицепной кран FAUN SLT на базе пневмоколесного внедорожного шасси собственного производства. Для доставки крана на рабочую площадку можно использовать любой тягач по выбору заказчика. В случае магистральных перевозок это стандартные седельные тягачи 4х2, и наиболее популярные в России 6х4, а при езде в тяжелых дорожных условиях рекомендуется использование мощных тягачей с формулой колес 6х6, для легкого класса прицепов, 8х6 для средне тоннажных кранов, и с формулой привода 8х8 для осуществления тяги прицепных кранов всех категорий грузоподъёмности, вплоть до 250 тонн.
Ряд прицепных кранов, имеют специальную платформу, которая позволяет использовать кран на экстремальном бездорожье. Это еще одно дополнительное преимущество прицепного крана. Вязкий грунт, сильнопересечённая местность, горы, болота - все это не доступно крупногабаритным автокранам, так называемого внедорожного типа. Прицепной автокран в составе специального тягача с активным шарниром рулевого управления, на гусеничном или пневмоколесном шасси болотоходного типа, позволяет осуществлять передвижение грузоподъемного автопоезда буквально везде, где может проехать специализированная техника. Поэтому в западной спецификации, подобные несамоходные полу стационарные передвижные краны называют Oilfield trailer mounted crane, отражая основное направление подобных грузоподъемных механизмов. Это использование в интересах газовой, и нефтяной промышленности. И везде где требуется манерный кран, с высокими внедорожными возможностями, который с минимальным временем способен перемещаться на строительных площадках, разбросанных на большой территории, не оборудованной сетью дорог, и подъездными путями. Говоря о тягачах бульдозерах, можно еще вспомнить популярные в России прицепные автокраны типа КП-25М на базе ТМ10, ПМ-40 /ТМ 10, которые используются прицепную, чаще одноосную тележку, и дышло, которое опирается на сцепное устройство гусеничного трактора. Сама крановая установка выполнена с использованием жесткой мачты, без возможности изменения вылета и угла наклона, блоков полиспастов, каната и крюкового зацепа. Противовес устройства, а также носителем приводной барабанной лебёдки намотки троса, выступает сам гусеничный трактор. Грузоподъемность таких кранов 25 и 40 тонн. Предназначены прицепные тракторные краны для механизации погрузочно-разгрузочных работ при монтаже и демонтаже бурового и нефтепромыслового оборудования, перемещения грузов (на крюке) в пределах близкорасположенных монтажных площадок.
По типу привода, прицепные крановые установки относятся к гидравлическим рабочим машинам. В качестве приводной установке выступает встроенный дизельный двигатель, питающий гидравлическую и эластическую часть крановой установки. В основе гидравлической системы имеется два раздельных контура, с аксиально-поршневым насосом переменного рабочего объема (в зависимости от нагрузки) и шестеренчатым насосом с постоянным расходом для поворота крана. Механизм поворота получил аксиально-поршневой мотор постоянного рабочего объема, планетарную передачу, а также эксплуатационный и стояночный тормоз. По степени обметания, подъемные краны на прицепном шасси чаще всего полноповоротные, с углом обметанием более 360º, но и бывают не полноповоротные (угол вращения менее 360º). По типу опор, прицепные краны могут иметь выдвижные, консольные, откидные домкраты, для вывешивания машины и увеличения опорного контура крановой установки.

Противовес грузовых секционных балластов наборного типа в крановых установках на шасси полуприцепов, располагается на самом полуприцепе. Его монтаж производится гидравлической системой крана с управлением процессом из кабины оператора, в транспортном режиме снимается и перевозится на отведенных для этого местах в передней части полуприцепа. У аутригеров тоже гидравлическая система выдвижения методом телескопирования вертикальными цилиндрами и основаниями выносных опор. Здесь независимое управление горизонтальным и вертикальным движением всех четырех опор с помощью проводного устройства, установленного в кабине крановщика. В автономном рабочем положении без базового тягача кран вывешивается на всех четырех опорах, придавая ему хорошую устойчивость. Электронный индикатор уровня позволяет автоматически выравнивать установку на площадке с рельефным перепадом.

По типу грузозахватного органа, крановые установки на прицепных колёсных шасси, могут иметь различные захватные органы.
Крюковой зацеп - грузозахватным органом крана является крюк.

Грейферные захват - грузозахватным органом крана является лепестковый или челюстной грейфер;

Магнитная захватная установка - грузозахватным органом крана является электромагнит для подъема металлического лома.

Клещевой захват - грузозахватным органом крана являются клещи.

Контейнерный захват - грузозахватным органом крана является спредер.

Также существуют краны с захватными органами: штыревые, краны-штабелёры, краны литейные, стрипперные краны, посадочные краны, колодцевые краны, магнитно-грейферные краны, ковочные краны, и т. д.

 

 


Подняться вверх