Купить самосвал в Москве MAN TGS 35.510

Импорт ввоз продажа таможня строительных самосвалов грузоподъёмностью 30 тонн производства MAN. Поставка новых самосвалов MAN из Европы в обход санкций и ограничений – параллельный импорт, продажа в пути, реэкспорт косвенный экспорт самосвальных машин для общих и строительных работ. Компания предлагает продажу на выгодных условиях лизинга, кредита, а также рассрочки, на самосвалы четырехосные MAN и автосамосвалы из Германии марки МАН. Возможна организация долгосрочной аренды самосвалов с последующим выкупом, поставка самосвалов MAN на выгодных условиях. Компания оказывает услуги по подбору, организацию логистики из Европы и СЩА, ввозу в Россию и выборе оптимальных типов самосвалов MAN, и организация производства самосвалов, включая специальные внедорожные полноприводные самосвалы для тяжелых условий на базе рамы и ходовой части MAN.

Шасси носитель кузова самосвала MAN TGS 35.510 8x4 имеет мостовые балки с допустимой нагрузкой на передние 2 оси по 8 тонн и на задние – по 13 тонн. Толщина продольной балки основной рамы – 8 мм. Рессоры – параболические, 3-листовые спереди и 5-листовые сзади, на всех осях имеются амортизаторы и стабилизаторы. На передних осях устанавливаются бескамерные шины 385/65 R22,5 на дисках 11,75х22,5, на задней – 315/80 R22,5 на дисках 9,00х22,5. Самосвальный автомобиль оснащается рядным шестицилиндровым 12,4-литровым дизельным двигателем MAN D2676LF78 мощностью 510 л. с. (375 кВт) и с крутящим моментом 2 600 Нм. Двигатель с системой доочистки выхлопных газов SCR (реагент AdBlue) соответствует требованиям Euro-5 и 6d, имеет электрофакельное устройство облегчения холодного пуска, обогрев топливного фильтра и электроподогрев топливного фильтра грубой очистки с масло/водоотделителем. Двигатель агрегатирован с коробкой передач MAN 16.25 OD. Автомобиль имеет сухое однодисковое сцепление с диаметром диска 430 мм.

Самосвал оснащен кузовной надстройкой KH-Kipper, это 20-кубовый самосвальный кузов с углом подъема 50 градусов, оснащен фиксированными боковыми бортами без вертикальных усилителей, самосвальный кузов имеет малую массу и позволяет самосвалу получать большую грузоподъёмность, кузов предназначен для перевозки инертных материалов (песок, гравий, асфальт). Боковые борта имеют формованные продольные гибы, задний борт – принудительную фиксацию, предусмотрены защитный козырек на переднем борту против осыпания над гидроцилиндром и металлические крылья над колесами задних мостов. Кузов имеет двойной пол, обогрев осуществляется от отработавших газов, с возможностью переключения режимов «зима/лето». Для удобства эксплуатации кузов оснащается сматываемым на барабан защитным тентом, кронштейном запасного колеса с механизмом подъема/опускания с лебедкой на передней стенке, лестницей с ответными ступенями с внутренней стороны и двумя задними фонарями рабочего освещения.

Купить