Самосвал гусеничный Bv-206 Hagglunds

Hagglunds Bv206 (Bandvagn 206, BV-206 «Лось») - самосвальный гусеничный 2-х секционный сочленно-шарнирный вездеход с активным приводным прицепом. Вездеход предназначен для перевозки людей и оборудования через заснеженные территории, болотистую местность, а также на дорогах общего пользования со скоростью 65 км/ч. Низкое давление на грунт позволяет BV-206 справляться с широким диапазоном сложных условий. Это полностью приспособленный к воде вездеход, скорость передвижения которого в воде достигает 4,7 км/ч. Гусеничный самосвал с шарнирно-сочлененной конструкцией и приводом на 4 гусеницы предназначен для работы в качестве самосвала-вездехода. Самосвал на гусеничном шасси это оптимальный вариант для проведения строительных работ, работ в горных условиях в местах плохой проходимости, и на сложной местности. Гусеничный самосвал Hagglunds - это разновидность грузового самосвального автомобиля, характерной особенностью которого, помимо способности кузова опрокидываться для разгрузки, является гусеничное сочлененное шасси. Гусеничный самосвал BV-206 - это надежная, компактная, маневренная, проходимая машина с универсальной разгрузкой, предназначенная для перевозки различных сыпучих и других грузов.

Конструкция самосвала: гусеничный вездеход BV206 состоит из 2-х секций соединенным подвижным шарниром. В основе каждой секции продольная П-образная рама, к которой через виброгасящие подушки крепления устанавливаются кузова и надстройки. Все детали трансмиссии установлены с торца рамы с пролеганием внутри нее карданных приводов. Секции вездехода соединены торсионном, который позволяет скручивание одной рамы относительно другой, и движение тележек с перепадом высот. Головная секция вездехода BV206 оснащена с моторно-трансмиссионным отделением, расположенным продольно в пассажирском отделении машины. Секция оснащена органами управления, приводными гусеницами, 4 дверями, заправочными объемами и прочим оборудованием. Хвостовая приводная секция грузовая, с установленным самосвальным кузовом и платформой. Карданный вал привода гусениц хвостовой тележки проходит через полый торсион.

Ходовая часть самосвального вездехода Лось состоит из 4-х продольных балок, соединенных к раме посредством 8 поперченных гибких рессор. Применительно к одному движителю-балке, ходовая часть состоит из 10 опорных катков по 5 с каждой стороны и 1 поддерживающим роликом. Катки с резиновыми бандажами и резинометаллическим торсионом. Ведущая звездочка сдвоенная, из полиуретана. Конструкция ходовой части исключает сброс гусеницы и обеспечивает рекордно малое давление на грунт. Гусеницы резиновые бесшовные, армированные кевларовым кордом. Ширина гусеницы 620 мм, вес 200 кг.