Продажа гусеничных грузовых вездеходов, купить снегоболотоход по низкой цене в Москве, описание техники, фотографии

Ваш заказ: 0 ед. техники »

Гусеничная техника

Для быстрого поиска воспользуйтесь фильтром каталога

В категории гусеничные машины, представлены самоходные транспортные средства, имеющие приводной мотор, работающий на углеродном топливе. На в качестве движителя, на которых выступает гусеничное звено. Гусеничный движитель — движитель самоходных машин, в котором тяговое усилие создаётся за счёт перематывания гусеничных лент. Гусеничный движитель обеспечивает повышенную проходимость, благодаря большой площади опоры. Большая площадь соприкосновения гусениц с почвой позволяет обеспечить низкое среднее давление на грунт — 11,8—118 кН/м² (0,12—1,2 кгс/см²), то есть меньше давления ноги человека. Тем самым гусеничный движитель предохраняется от глубокого погружения в грунт. Этот привод в итоге решает все проблемы при движении на бездорожье, при полном отсутствии дорожной сети. Это и трелевочные тракторы для работы в лесу, сельскохозяйственные тракторы для работы на пашне, лесозаготовительную и специализированную технику, в том числе большой и сверх большой грузоподъемности. В технологическом плане, надстройки и общая применяемость соответствует назначению колесных машин. В номенклатуре гусеничным машин и машин на комбинированном ходу можно встретить и гусеничные тягачи, и транспортеры, гусеничные тягачи, гусеничные самосвалы, гусеничные автокраны, гусеничные автобусы, и многое другое. Следует учитывать, что под гусеничными машинами, чаще понимают скоростные универсальные шасси и транспортеры, а не медленные гусеничные бульдозеры. Хотя среди скоростных машин на гусеничном ходу встречаются инженерные универсальные машины, или комбинированные гусеничные погрузочные и спасательные машины и механизмы.
Можно с уверенностью констатировать, самый большой потребитель гусеничных самоходных машин в мире, является Россия. Крайне большая территория и малая сеть дорог с твердым покрытием, вместе с расположением основных добывающих секторов экономики в приполярной зоне, требует использования, массового использования гусеничных специализированных машин и механизмов. Для удовлетворения всех нужд по поставкам, разработке и модернизации шасси гусеничных машин, монтажа надстроек, реализации готовых транспортных гусеничных систем, компания ЕвроНато открывает новый раздел – Гусеничная Спецтехника. Где предоставит исчерпывающие данные по гусеничным механизмам, и попытается предоставить объективную и информацию, и провести консультацию по поводу приобретения тех или иных гусеничных транспортеров. Несмотря на  массовый выпуск отечественными предприятиями самых разных гусеничных самоходных объектов, от тяжелых сочлененных тяжеловозных транспортеров типа ДТ-30 Витязь, до скоростных комфортабельных снегоболотоходов ГАЗ-3351. Тем не менее, рынок до сих пор этот не освоенный, емкий и требовательный к качеству и надежности. Компания ЕвроНато предлагает широкий ассортимент гусеничных машин, грузоподъемностью от 500 кг до 30 тонн, с мощностью силовой установки до 1200 л.с. Отдельной категорией выступают гусеничные машины на базе колесных спецшасси, конвертированных путем установки специальных гусеничных  траков по типу Mattracks, что позволяет гибко эксплуатировать шасси носители, имея высокую проходимость, значительно превышающее обычные колесные машины, при сохранении важного свойства – разрешение для передвижения на дорогах общего пользования.
Гусеничная основа транспортного средства  full tracked chassis как транспортная платформа, может быть построена по двум принципам, с кузовом лодка для водоизмещения, соответственно для возможности преодоления водных препятствий, и рамного типа на лонжеронах, без функции амфибии. Гусеничное шасси-платформа это собранный комплект агрегатов трансмиссии, агрегатов ходовой части и механизмов управления, используемый для монтажа и транспортировки полезного оборудования и надстроек в интересах производств и промышленности. Гусеничное самоходное шасси — моторизированное транспортное средство, предназначенное для размещения на нём различного оборудования (машин, механизмов, вооружения). Схема расположения силовых агрегатов, деталей трансмиссии не вызывает вопросов, все понятно и стандартно по понятиям колесных машин. Сам гусеничный привод, во всех его многообразиях может иметь несколько вариантов как принципа амортизации и формы самих тележек, так сильно различаться по типу материала гусеничных лент. Особенно интересное, с точки зрения техники, у гусеничных машин это трансмиссия и рулевое управление. Сложность обеспечения системы управления и контроля, с одновременным криволинейным движением представляет собой сложную задачу для конструкторов.  В результате на рынке гусеничных машин можно наблюдать гигантское разнообразие приводных схем и систем управления. В малых гусеничным машинах как правил применяется гидростатический привод, это объясняется малыми расстоянием, на котором выдуться работы подобных транспортерах (короткое плечо) и наличием сервисной базы. Средние и тяжелые гусеничные универсальные машины для коммерческого использования, имеют, как правило, традиционную механическую трансмиссию – надежную, особенно для дальних рубежей.

В целом, применение гусеничных машин, особенно в таких условиях как лесосека, снежные условия Севера, топи, болота, являются по сути без альтернативным видом транспорта. Современные гусеничные транспортеры обладают большой грузоподъемностью и высоким ресурсом, рассчитанным на регулярное коммерческое использование, что делает шасси носители на гусеничном движителе экономически выгодным видом техники. Компания продает на рынке гусеничных машин различные виды транспортеров,  готовые единицы спецтехники на гусеничном шасси, в том числе под заказ клиентов по требуемым техническим задачам. Гусеничные машины доступны не только на продажу за наличные расчет, но и в лизинг или кредит.  

 


Подняться вверх