CAT Kress AHT-730C арктический седельный тягач

91.779198.0270

Scania R730 10x8 внедорожный тягач тяжеловоз

Полная масса:350 тн

Мощность:730 л.с.

Колёсная формула:10х8
Четырехосный тягач AM General M920 TTLH 8x6

Полная масса:180 тн

Снаряженный вес:13.7 тн

Мощность:440 л.с.

Колёсная формула:8x6

Нагрузка на ССУ:40 тн

Шасси:четыре оси 8х6
MAN SX 44.640 6x6 тягач тяжеловоз продажа в России

Полная масса:250 тн

Снаряженный вес:12 тн

Мощность:640 л.с.

Колёсная формула:6x6

Нагрузка на ССУ:30 тн

Шасси:трехосное 6х6
Tractomas TR 8x8 тягач тяжеловоз полноприводный

Мощность:1150 л.с.

Колёсная формула:8x8

Нагрузка на ССУ:35 тн
Завоз продажа капотный тягач Volvo NL10 6x6

Мощность:320 л.с.

Колёсная формула:6x6

Технические характеристики

Полная масса
150 тн
Снаряженный вес
20 тн
Мощность
370 л.с.
Колёсная формула
6x6
Производитель
CATERPILLAR
Нагрузка на ССУ
30 тн
Шасси
арктическое

Caterpillar-Kress AHT-730C седельный внедорожный Арктический тягач представляет собой экологически безопасное специализированное транспортное средство класса вездеход, предназначенный для транспортировки людей и грузов на территории арктических зон России, областей Сибири и Дальнего Востока а так же выполнения тяговых и буксировочных работ в условиях Антарктиды.

Тягач Арктический использует колёсную базу Caterpillar с сочлененной рамой с колесной формулой 6х6. В качестве шин использованы огромные шины низкого давления Good-Year LSW 1250/35 R42 Tundra GRIP с шириной опорной поверхности 1250 мм. Шины серии Tundra GRIP широко используют в сельском хозяйстве на мягких грунтах, заливных лугах и заболоченной местности и условиях снежного наста с учетом высоких характеристик морозостойкости покрышек. По сути, Caterpillar-Kress это снегоболотоход, который можно будет эффективно использовать на бескрайних просторах нашей страны в качестве седельного тягача. Тяжелый тягач для Арктики Caterpillar с седельно-сцепным устройством и шарнирной конструкции рамы с узлом сочленения производства Kress, реализует преимущества мощных интегральных тракторов и карьерных тяжелых машин, при работе в сцепке с полуприцепами класса трал, и особо тяжелыми гидравлическими транспортными прицепными средствами типа внедорожный Арктический высокорамный внедорожный полуприцеп. Тягач использует укороченную колёсную базу, адаптированную для тяговых работ, с установленным надрамником и сцепным устройством Jost JSK 38 G1 для сцепки тягача CAT-Kress с ответной частью полуприцепов.

Тягач с шарнирно-сочлененной рамой, представляет собой энергонасыщенный трактор с встроенной гидравлической станцией, и кабиной оператора с дополнительным спальным местом. Тягач Caterpillar благодаря мощной балочной раме с замкнутым контуром, и надежной ходовой частью, с высокой надежностью и ресурсом, полностью рассчитан при эксплуатации в суровых условиях. Сочленённый тяговый трактор Caterpillar обладает высоким тяговым усилием, для работы с тралами тяжеловозами, используемые в условиях движения по снегу в условиях освоения Севера и Антарктиды для перевозки тяжелых грузов, оборудования и с пассажирскими модулями применяется в качестве автобуса. На ровной дороге тягач способен к буксировке состава массой 200 тонн. Основное назначение тяжелого тягача Caterpillar, это работа в интересах нефтяного и газового добывающего комплекса, где требуется проходимая и мощная техника, используемая для перевозки в составе автопоезда в паре со специальными тралами. Седельный тягач на шасси с ломающейся рамой типа «переломка» используется для доставки до цели тяжелых видов землеройных машин - бульдозеров, буровых станков, с возможностью эвакуации различной моторизированной техники и оборудования за счет проведения эвакуации с помощью канатной гидролебедки.

Тяжелый внедорожный шарнирный тягач тяжеловоз CAT с колесной формулой 6х6 оснащен мощным и надежным дизельным двигателем водяного охлаждения Caterpillar C13 мощностью 370 л.с., с гидромеханической 6-и ступенчатой автоматической трансмиссией с системой контроля тяги. Тягач для Антарктиды использует трехмостовую схему с приводом всех колёс по формуле 6х6.

Купить

Подробные характеристики

Тягово-сцепное оборудование
Назначение седельного тягача: седельный тягач с полноприводной трансмиссией и односкатной ошиновкой разработан для проведения тяговых работ с помощью установленного сцепного узла типа ССУ для буксирных работ по технологии «тягач + полуприцеп». Тягач имеет усиленную конструкцию, рассчитанную для тяжелой формы работ - буксировка тралов тяжеловозов, выполнение самосвальных работ в паре с полуприцепом самосвалом, для работы тяговых и буксировочных в лесной добывающей промышленности, в секторе добычи нефти и газа. Тягач оснащен тяговой гидравлической лебедкой для проведения самопогрузочных и тягового-эвакуационных работ.
Тип ТС	седельный тягач
Допустимая масса полуприцепа, кг	130000
Основное сцепное устройство	ССУ JOST JSK38G
Диаметр сцепного пальца, дюймов/см	3.5/90
Артикуляция ССУ	в двух плоскостях с помощью шарнирной платформы
Углы прокачки, °	в продольной проекции 30, в поперечной 14
Надрамник ССУ	JOST 505MP с гребенчатым демпфером
Высота сцепки, мм	1900
Дополнительное сцепное устройство	ТСУ петля-шкворень Rockinger 50 мм
Петли для эвакуации	2х30 тонн спереди и сзади
Лебедка	HPC-Maschinebau
Расположение	переднее
Привод	гидравлический
Канат	диаметр 14 мм, длинна 60 метров
Тяговое усилие, тонн	10
Подключение прицепа	все необходимые пневматические, электрические и сигнальные

Caterpillar-Kress AHT-730C Арктический седельный тягач
Тип колёсного шасси: специальное колесное полноприводное внедорожное шасси экстремальной проходимости разработанное под установку тягового-сцепного оборудования и буксирных сцепок, и выполнении тяговых и буксировочных работ в экстремальных условиях пересечённой местности. Шасси имеет специальную раму и колёсные мосты, рассчитанные на крупногабаритные шины высокой грузоподъемности.
Тип ТС	Седельный тягач
Компоновка шасси	Капотная, с расположением двигателя впереди кабины
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	9500х3600х3900
Тип рамы	ломающегося типа, с использованием шарнирного механизма складывания секций полурам
Колесная база, мм	3979+1700
Дорожный просвет перед/зад, мм	650
Радиус разворота (от стены до стены), м	8
Масса снаряженного автомобиля, кг	20000
Нагрузка на ССУ максимальная, кг	30000
Объем топливного бака, л	1000
Средний расход топлива при полной загрузке, л/ч км	22
Максимальная скорость движения, км/ч	60
Минимальная скорость в режиме максимального момента, км/ч	2
Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7)	20
Температурный режим эксплуатации	-60° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С
Дорожные условия	Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м
Силовая установка
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный жидкостно-масляного охлаждения, с газотурбонаддувом и промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха.
Производитель	Caterpillar
Серия	CAT C13 Acert
Расположение	спереди над первой осью под капотом впереди кабины водителя
Конструкция двигателя	внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов
Объем цилиндров, л	12.5
Конструктивная форма	Рядный 6 цилиндровый блок-картер с общей головкой цилиндров
Рабочий цикл	4 такта
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	130/157
Степень сжатия	17,3:1
Количество клапанов на цилиндр, шт	4
Номинальная мощность, л.с./об.мин	370/1600-1900
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин	1830/1200
Максимальные обороты двигателя, об/мин	2200
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин	188
Турбокомпрессор	Borg Warner KKK K27
Привод	за счет энергии отработанных газов
Охлаждение наддувочного воздуха	теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух»
Система смазки двигателя	смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике
Объем масла двигателя, л	40
Охлаждение	жидкостное под давлением в радиаторах
Вентилятор обдува радиаторов	осевой многолопастный с крыльчаткой
Привод вентиляторов	с гидромуфтой, регулируемый автоматически
Объем ОЖ, л	83
Тип впрыска	непосредственный в цилиндр с помощью системы высокого давления HEUI
Впуск воздуха	cверху кабины
Выпуск газов	вверх
Экологический стандарт (по требованию)	Tier (Евро-1, 2, 3, 4)
Мощность моторного тормоза, кВт	250
Масса двигателя, кг	970
Зимний старт	подогрев топливной магистрали и фильтров с сепарацией топлива Separ, и прогрева двигателя с помощью электрофакельной системой подогрева
Трансмиссия
Тип привода мощности на колеса: привод по осевой формуле колес 6х6, с постоянным полным приводом на три оси со свободным дифференциалом и механизмом его блокировки.
Тип трансмиссионной передачи	единая система из картера гидромеханической передачи соединённой с раздаточной коробкой
Гидротрансформатор	одноступенчатый, трехколесный марки
Трансформация момента	в широких пределах от 1:1 до 2.44:1
Переключение передач	полностью автоматическое, с переключением передач под нагрузкой типа PowerShift
Коробка смены передач, марка-модель	Caterpillar CX31-P600
Тип	с многорядным планетарным редуктором и гидроподжимными муфтами
Переключение передач	с помощью кнопочного пульта выбора режимов
Количество передач вперед/назад	6/1 (передаточное отношение)
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача Задний ход	4.40 2.33 1.53 1.00 0.72 0.61 3.97
Тормоз-замедлитель	гидродинамический
Мощность торможения, кВт	440
Распределение момента между передним мостом и задними осями	1:3
Карданная передача	Открытого типа, количество валов 3
Объем масла КПП	35
PTO Power take-off (отбор мощности) количество	1
Тип ВОМ	независимого типа
Привод ВОМ	от КПП
Колесные мосты и шины
Тип ходовой части: трехосная мостовая схема привода колёс с использованием колёсных неразрезных мостов. Колесные мосты оснащены механизмом межколесной блокировки дифференциала.
Движитель	колесный
Количество осей	3 (1+2)
Осевая формула	6х6
Тип мостовых балок	специальные неразрезные мосты повышенной грузоподъемности с разнесённой двухступенчатой передачей
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	Caterpillar / 20000
Второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)	Caterpillar / 20000
Третий мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)	Caterpillar / 20000
Передаточное число главной передачи	7,333:1
Подвеска переднего моста	с использованием активных гидропневматических стоек
Подвеска задних мостов	мосты объединены в балансир подвески с продольной связью и А-образными рычаги и поперечной тягой
Шины	Good-Year LSW 1250/35 R42 Tundra GRIP (1250х1700)
Ошиновка	односкатная для передней оси, и двухскатная для задних осей
Количество колес	6
Рулевое управление
Тип	силовые гидроцилиндры складывания секций
Положение рулевой колонки	центральное
Тип	гидростатическое
Угол складывания секций	± 45°
Насос	шестеренчатого типа, установлен на двигателе
Давление в системе, bar	250
Время складывания секций из крайних точек, сек	3
Тормозное управление
Тип привода главной системы торможения	пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия
Система контроля торможения	антиблокировочная система АБС, ABS
Тип тормозного механизма	многодисковой в масляной ванне
Размеры тормозного барабана, мм	420х180
Количество тормозных механизмов, шт	6
Объем воздушных ресиверов, л	250
Воздушный компрессор производительность, л/мин	800
Осушитель	сменный патрон-фильтр и система впрыска изопропилового спирта с тормозную магистраль
Количество контуров	2
Количество внешних линий	1
Количество энергоаккумуляторов	4
Стояночный тормоз	с пружинными энергоаккумуляторами с приводом на две задние оси
Расположение энергоаккумуляторов	над мостами, защищенные
Дополнительная система торможения, тип	двигателем
Привод	пневматический, компрессионный
Мощность торможения, кВт	250
Гидродинамический тормоз	встроен в трансмиссию
Мощность торможения, кВт	440
Электрооборудование
Напряжение, В	24
Тип	экранированная, помехозащищенная в герметичном исполнении
Генератор, В/А	28/100
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/200
Стартер, kW	6
Внешняя разводка	два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный
Кабина
Тип	капотной компоновки, двухместная, с повышенной теплоизоляцией
Конструкция кабины	штампованная стальная, с 3-х точечной подвеской
Ветровое стекло	атермальное с электрической системой подогрева
Салон сзади на раме	комфортабельная кабина, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	автономный источник тепла Webasto и система кондиционирования воздуха
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской