M997A3 Ambulance скорая помощь 4х4

93.440999.5797

Бронированный защищенный реанимобиль Unimog

Мощность:280 л.с.

Колёсная формула:4x4
Автомобиль медицинской помощи Mercedes-Unimog

Снаряженный вес:8 тн

Мощность:280 л.с.

Колёсная формула:4x4

Шасси:Unimog
Автомобиль экстренной медицины Unimog 4x4

Снаряженный вес:8.5 тн

Мощность:280 л.с.

Колёсная формула:4x4

Шасси:внедорожник
Unimog BINZ вездеход-реанимация экстренной медицины

Мощность:240 л.с.

Колёсная формула:4x4

Технические характеристики

Снаряженный вес
3.4 тн
Мощность
190 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
AM-General

«АСПМ Реанимация Скорая помощь» на базе Армейского джипа производства США от компании разработчика AM General под популярным названием Hummer, является примером специализированного легкового автомобиля, разработанного с «нуля» под требования техзадания заказчика, в данном случае вооружённых сил с использованием военных наработок при постройке универсальных автомобилей для спасателей и реанимационных бригад в условиях бездорожья. Автомобиль вездеход повышенной проходимости в модификации «скорая помощь» имеет название HMMWV M997 (High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle Model 997) - «высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство модель 997». Название скорой помощи оказалось сложным для произношения, так что создатели машины быстро переименовали его в «HUMVEE», а гражданские модификации машины носят название Hummer. Внедорожник имеет ряд оригинальных решений, как нахождение двигателя и трансмиссии в пределах колесной базы, в салоне, горизонтальный радиатор, расположенный под капотом, независимая подвеска колёс, клееный алюминиевый кузов.

АСМП Hummer - автомобиль скорой медицинской помощи на шасси автомобиля внедорожника класса В, до 3.5 тонн, с полным приводом 4х4, это особый вид транспорта специального назначения, с функцией доставки больных и пострадавших в результате аварий или чрезвычайно ситуации пациентов, к месту лечения. Большие размеры страны, с отсутствием в ряде регионов твёрдых дорог, повышает требования к несущему шасси автомобиля АСМП Hummer с точки зрения надежности, проходимости и выносливости. Для перевозки пациентов в отдалённых регионах, с доставкой их из далеких деревень и посёлков в региональные центры, а также в качестве технологического транспорта крупных производственных агломераций, рекомендуется использовать автомобили типа HMMWV M997 Ambulance. Этот автомобиль готов ко всему: большой дорожный просвет, надежная подвеска и исключительная проходимость делают HMMWV M997 идеальный для эксплуатации в качестве скорой. Автомобиль за счёт своей простоты с использованием надежных компонентов как рамная конструкция, продольное расположение мощного двигателя в 6.45 литра, постоянный полный привод с автоматическими блокировками дифференциалов, двухступенчатая раздаточная коробка, блокируемые межколесные дифференциалы, функциональности и ремонтопригодности заслужил огромную популярность по всему миру в качестве носителя кузова для перевозки больных.

Купить

Подробные характеристики

Параметры геометрической проходимости
Угол въезда	72°
Угол съезда	34°
Угол бокового опрокидывания	55°
Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м	0.9
Максимально преодолеваемый уклон	45%
Преодолеваемая стена, см	40
Преодолеваемый ров, см	60
Дорожный просвет (перед/зад), мм	410

AM General M997A3 Ambulance скорая помощь
Тип транспортного средства: шасси имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 4х4, с использованием промышленных агрегатов двигателя и трансмиссии, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов в ведущих мостах.
Компоновка шасси	капотная, с расположением кабины позади двигателя и осевой формулой 1+1
Тип рамы	жесткого типа, лонжеронная
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	5130х2160х2530
Колесная база, мм	3300
Колея колес, мм	1800
Дорожный просвет (перед/зад), мм	410
Радиус разворота, м	7.3
Снаряженный вес, кг	3400
Допустимая нагрузка, кг	2100
Полная масса, кг	5500
Допустимая масса прицепа, кг	5000
Максимальная скорость, км/ч	120
Объем топлива в баке, л	95
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50° С
Дорожные условия	зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории
Силовой агрегат
Тип двигателя: поршневой высокомощный четырехтактный дизель General Motors 6.4, с V-образной архитектурой 8 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного нагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха.
Марка, модель	General Motors 6.4
Расположение	среднемоторное в пределах базы
Рабочий цикл	4 такта
Конструктивная форма	V-образная форма 8 цилиндров
Количество клапанов на цилиндр, шт	2
Объем цилиндров, л	6,45
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	103.4/97.6
Мощность, л.с./об.мин	195/3400
Крутящий момент, Nm/об.мин	581/1700
Турбонагнетатель	Holset HX40W
Тип впрыска	непосредственный, с помощью механического многоплунжерного ТНВД
Степень сжатия	21:1
Материал блока и ГБЦ	чугун
Расход топлива, g/Kw.h	195
Охлаждение	с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла
Зимний прогрев	с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск	с трех-ступенчатой системой фильтрации с мультициклоном
Выпуск	прямой, с вертикальным глушителем
Вентиляция картера	открытая
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л	15
ТРАНСМИССИЯ
Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 4х4, с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	GM 4L80-E
Тип	гидромеханическая автоматическая
Количество передач вперед/назад	4/1
Номер передачи	передаточное число
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача Задний ход	2.48:1 1.48:1 1.00:1 0.75:1 2.08:1
Гидротрансформатор	Allison TC
Диапазон трансформации момента	от 1:1 до 13.00:1
Тормозная мощность гидротрансформатора, кВт	200
Раздаточная коробка	AM General NPG-242 HD
Количество передач	2
1 передача 2 передача	0.980:1 2.720:1
Результирующий коэффициент трансформации момента на колесах	67.8:1
Распределение момента в %, передняя ось/задняя ось	50/50
Power Takeoff (система отбора мощности)	Chelsea/Dana Series
Передаточное число	1,47:1
Масло АКПП, л	11
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	Saginaw
Тип усилителя	червяк и гайка с шаровой рециркуляцией
Положение рулевой колонки	левое LHD
Угол поворота передней оси	34°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	450
Двухконтурное рулевое управление с редуктором поворота и гидравлическим усилением, с подачей усилия с помощью рулевой сошки на левое колесо, и привода поворота с помощью гидравлического цилиндра второго контура на правое колесо. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса, установленного на раздаточной коробке.
Колесные мосты и шины
Шасси использует ходовую базу независимого типа на двойных поперечных А-образных рычагах, где в качестве упругих элементов выступают винтовые пружины, совмещённые с амортизаторами. Рычаги массивные и ступицы взаимозаменяемые.
Главная передача	Torsen Zexel-Gleason
Передаточное число	5.24:1
Бортовой редуктор	с шестернями внешнего зацепления
Передаточное число	1.92:1
Карданная передача	карданный вал с верхним расположением под защитой рамы
Подвеска мостов	рычажно-пружинная подвеска с разнесенной главной передачей
Диски	стальные составные диски 16.5"
Шины	GoodYear Wrangler 37х12,50 R16,5L
Тип	с регулируемым давлением
Ошиновка	односкатная
Количество колес	4+1
Опция	установка односкатных шин повышенной проходимости с шириной протектора до 550 мм с назначением: снег, лес, грунт, сельское хозяйство
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	гидравлический, двухконтурный с распределителем тормозного усилия
Система контроля торможения	антиблокировочная система АБС, ABS
Производитель	GM Hydroboost
Тип тормозного механизма	дисковый на всех осях
Диаметр диска, мм	283
Количество тормозных механизмов, шт	4
Торможение трансмиссией	гидравлическим замедлителем Allison
Мощность торможения, кВт	200
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Электропроводка	экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов	1
Производитель	Prestolite 4826JX (28 Vdc)
кабина
Тип	2-х дверная
Конструкция кабины	алюминиевая, каркасно-панельная с ровными панелями соединёнными клепками
Ветровое стекло	стекло плоское, разделено на две равные взаимозаменяемые части с механизмом открытия
Салон	рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	автономный источник тепла Webasto
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской