Новости

Бульдозеры LIEBHERR для угледобычи поставка ремонт сервис облуживание запасные части продажа, купить горнодобывающими компаниями по добычи угля СУЭК Кузбассразрезуголь ХК СДС-Уголь ЕВРАЗ Южкузбассуголь Распадская Межегейуголь Сибантрацит Мечел Южный Кузбасс, Якутуголь, Эльгауголь Кузбасская топливная компания, выездной ремонт Liebherr капитальный ремонт восстановление импорт поставка из Германии бульдозеров и рыхлительных тракторов для горно-обогатительных комбинатов.

Обход санкций импорт-экспорт карьерных тяжелых бульдозеров LIEBHERR PR776 Caterpillar D10, организация логистики и схемы экспорта-импорта рыхлительных агрегатов и бульдозеров для вскрышных работ Komatsu D275 – ввоз в Россию, таможня, логистика новых бульдозеров CAT D9 в обход санкций. Санкции ЕС прямо запрещают импорт части комплектующих и компонентов для сборки карьерных бульдозеров для карьерных работ Liebherr 744. Склады запасных частей для техники для карьерных бульдозеров близки к исчерпанию – завоз и продажа комплектующих для бульдозеров CAT, Komatsu и Liebherr. Организация поставок тяжелых бульдозеров CAT D11, импорт из Японии бульдозеров Komatsu D375 продажа в Россию тяжелых вскрышных бульдозеров из Германии Liebherr 764. Оплата и Доставка бульдозера за покупателя (шахтных бульдозеров, рыхлительных тракторов и гусеничных бульдозеров CAT D9 и D8 производства Caterpillar, бульдозерной техники Case) в Россию схема обхода санкций и ограничений, работаем в условиях санкций - доставка и таможня бульдозеров и оборудования, экспорт и реэкспорт из ЕС и США любых бульдозеров, запасных частей для колёсных бульдозеров, доставка и логистика ввоза в Россию новых и бу бульдозеров по низким ценам.

LIEBHERR PR776 массой 74 тонны – самый тяжелый и самый мощный в линейке предприятия LIEBHERR, Германия. Эта модель стала самым тяжелым карьерным бульдозером с гидростатической трансмиссией и дельтаобразной ходовой частью. В числе преимуществ гидростатического привода трансмиссии – автоматическое и бесступенчатое регулирование скорости движения в зависимости от нагрузки. Крутящий момент на обе гусеницы передается без разрыва потока мощности, что обеспечивает точное и эффективное управление трактором плюс лучшую плавность хода. Управление движением бульдозера осуществляется джойстиком движения. Гидростатический ходовой привод не содержит такие компоненты как гидротрансформатор, многоступенчатую коробку передач, рабочие тормоза или муфты рулевого управления. Треугольная схема гусениц бульдозера, выносит бортовые редукторы высоко над землей, что минимизирует их повреждение абразивом и ударными нагрузками от разрабатываемой породы. На бульдозере установлена шестигранная подрессоренная кабина с встроенной системой защиты ROPS/FOPS. Она характеризуется повышенной обзорностью, системой очистки стекол, фиксацией дверей в открытом положении.

Тяжелый 70-тонный карьерный бульдозер LIEBHERR PR776, это современный бульдозерно-рыхлительный агрегат, используемый для перемещения горной массы и рыхления породы. Бульдозер имеет самую совершенную конструкцию среди всех бульдозеров мира, это треугольная гусеницы с вывешенной наверх приводной звёздочкой и защитой редуктора от ударов, мощный 12 цилиндровый 770 сильный дизельный двигатель, гидростатическая трансмиссия с реализацией полной мощности на всех режимах что наделяет бульдозер самой высокой тягой среди всех бульдозеров в массе до 80 тонн. Использование модульного агрегатирования, бульдозер имеет простой и быстрый ремонт главных узлов привода гусениц бульдозера. Рабочий вес бульдозера составляет 74 тонны. Он оснащается отвалами объёмом от 18 м.куб (полусферический отвал) до 22 м.куб (сферический отвал). Современная гидростатическая трансмиссия обеспечивает высокую экономичность работы бульдозера PR 776. Гордостью разработчиков является система Liebherr REMAN, позволяющая быстро менять узлы техники. Особенность ходовой тележки бульдозера – треугольная гусеница. Верхняя часть «треугольной» гусеницы теперь находится на значительном удалении от опорных катков. Это позволяет частично разгрузить ведущую звездочку и бортовой редуктор от действия осевых сил, которые возникают при повороте машины. Как результат, подшипники и зубья механизмов прослужат дольше. За счет того, что бортовые редукторы поднялись выше, увеличилось расстояние между днищем бульдозера и грунтом (клиренс), возросла проходимость бульдозера